化油器进水了什么反应

一、化油器进水了什么反应

一般有两个原因，一是油箱、化油器、空滤等是水，或是空气过于潮湿，影响了混合气质量，使混合气中含水份大，导致燃烧不好造成的；二是点火系统或熄火系统电路及电器件进水或受潮，影响高压电强度引起的。

这种情况在有的车上比较常见，而且不太好彻底解决，可以在雨天时检查化油器底部是否存水，空气滤芯是否有问题，把化油器的通管和底部的溢油管的管口剪成长斜口状，并把管口提起来，不让它垂向地面，把管口顺到车体内干燥的地方，管口不要堵住。检查高压帽、高压线以及高压包、点火器等是否进水，电门锁、熄火开关(如果有)以及点火系统的线路插头等是否有进水受潮情况。

二、化油器和电喷的能不能从外观看出来

宇钻有电喷的，不过你那宇钻还没过磨合，下结论还早，我的是化油器版的宇钻，将近三千公里了，油耗2。75L/百公里，长途在2。3-2。4L。LZ还是过了磨合再说吧

您好，我个人认为电喷的好，电喷的控制燃烧好。

只要稍懂汽车的打开前机盖都能辨别是电喷或是化油器的。

简单的判断方法是：1。 电喷体形似一横置于进气总管上的金属圆柱体或长方形体且有电器线路于其中，化油器体形似一不规则的像铁罗汉一样中间大两头小的金属体树直于进气总管上且无电器线路于其中；2。 如是多点电喷的每缸还有除高压分缸线外（形似火花塞样的）喷油器及高压喷油管，而化油器车则无分缸喷油器及高压喷油管。

电喷比化油器好。因为电喷车功率大．省油．有毒废气排放少（燃烧控制好）；而化油器则是经试验模拟设计的，不能很好的控制或适应发动机的燃烧情况，所以化油器车的功率．油耗及排放等指标都不如电喷车。

亲爱的朋友，不知我的简单回答是否对你有帮助。因为汽车是一含有大量高新技术且专业性很强的技术产品。

三、电喷化油器怎么放油

把化油器最下面的放油螺丝拧松即可。 化油器作用是利用发动机工作产生的真空负压，将一定比例的汽油与空气混合气供给发动机的燃烧室。一公斤汽油完全燃烧需要大约15公斤的空气，所以油和气混合很重要。

化油器吸进空气的通道中间是一个较窄的喉部，加速引擎吸进的空气，将细管中的燃油吸出、雾化、和空气混合。

四、电喷化油器容易坏吗

电喷摩托车坏了没什么不好修的，与修化油器车没有本质不同，它的电喷系统坏了可以用仪器直接检测，比修化油器车凭经验判断要更容易且准确。所谓的电喷车不好修，只不过是现在大多数修理摩托车的没有接触过电喷车而已。随着今年国四标准的实施，化油器车将被强制淘汰，以后的新车都是电喷的，电喷车的维修技术也会很快普及，所以不必担心电喷车坏了不好修。

就象汽车早已用电喷取代了化油器，也没有车会因为是电喷就不好修。

五、化油器,电喷

动力方面，电喷比化油器更大一些。电喷最主要的作用就是控制空燃比和油气混合，使得燃烧更充分，释放出更大的功率。

电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间。

而化油器排放无法支持最新标准，费油，冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分。

六、化油器电喷哪个实用

电喷的即使在寒冷地区也一样可以轻松来火 比化油器简单多了 而且去了海拔落差较大的地方也不用像化油器车那样有高原反应（动力下降） 。

在油耗方面，电喷比化油器油耗低10-20%

电喷最大的缺点是维修麻烦，一般都要返厂维修，而化油器坏了，随便哪个维修点都能修。

不过电喷故障率是非常低的（国产的低端电喷除外）

七、化油器与电喷进水的区别

1．化油器进水后，应及时拧松放油螺钉，放出化油器里的积水，让化油器补充些新鲜汽油，会使启动变得顺利些。所以，对于停放时间很长的摩托车，启动前最好能先放掉化油器里的陈旧汽油，注入些新鲜汽油。

2．长期停用的摩托，因油箱内空气热涨冷缩的呼吸作用，空气中的水蒸气会逐步凝结在油箱内。水比汽油重，凝结的水汽多了，最后会沉淀到油箱底部，一旦化油器里进了水，摩托车就变得不好启动。

3．化油器进水后，导致摩托车不好启动的原因有两种：化油器被吸出去的是水份，不会被火花塞点燃。火花塞被吸进汽缸的水雾打潮了，火花塞电极的瓷柱不再绝缘，电极无法正常放电打火。

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