摩托车化油器怎么拆卸清洗

一、摩托车化油器怎么拆卸清洗

回答如下：首先，需要准备一些工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。然后，按照以下步骤进行拆装：

1. 先将油箱内的油放空。

2. 卸下油管和电缆，拆下化油器。

3. 找到油针，用扳手将它卸下。

4. 检查油针是否损坏，如有损坏需更换新的。

5. 如果需要更换油针，将新的油针安装回去。

6. 组装化油器时，需要将油针调整到合适的位置，以保证油气的比例合适。

7. 最后，将化油器安装回原位，连接好油管和电缆，加满油后进行试车。

需要注意的是，在拆装过程中要小心操作，避免损坏零件。如果不熟悉操作，最好请专业人员进行维修。

二、摩托车化油器怎么拆开清洗

要看你是什么样的车，如果是化油器露在外面的，直接拔掉化油器的油管，并关闭油箱开关或把油管塞住不让它流油，然后拆下化油器与发动机之间进气管的螺丝，取下化油器后部空气滤清器进气管，拆下油门线，把化油器倒过来，拆下化油器浮子室的螺丝，就可以拆开化油器，再卸下里面的怠速量孔和主量孔清洗即可，一般清洗好怠速量孔就能起动了。不过化油器的清洗最好由修理人员进行，自己弄可能清洗不彻底，并有可能弄坏。

三、摩托车化油器怎么拆下来

您好，1.准备工具：扳手、螺丝刀、镊子、笔记本电脑或手机拍照片。

2.确定摩托车的化油器型号和规格，购买与之相适应的化油器。

3.先拆卸原有的化油器，将进气管和油管拆下，注意防止油漏和进气管漏气。

4.拆卸化油器外壳，记录每个部件的拆卸顺序和位置，拍照留存。

5.用镊子将喷嘴和喷油嘴拆下，清洗干净。

6.拆下化油器内部的浮子、浮针、弹簧等部件，清洗干净。

7.安装新的化油器，注意各部件的位置和顺序，按照拆卸的逆序安装。

8.连接好进气管和油管，加油并调试，确保化油器正常工作。

9.安装好化油器外壳，固定好螺丝，确保密封性。

10.启动摩托车，调整好化油器的混合气比和进气量，确保摩托车正常运转。

四、摩托车化油器怎么拆卸安装

1、安装摩托车化油器油针。把新化油器的节气阀盖子打开，从里面取出弹簧和节气阀。把油门线从节气阀盖子上的孔穿进去，把线从另一端拉出来，从弹簧中传过去。然后把节气阀套在弹簧外侧，安装在化油器柱塞上。在安装节气阀时，要注意上有两个开口，比较长的开口对准化油器内凸起的销子，把短的开口对准怠速螺丝，然后把节气阀连同弹簧等套入化油器的柱塞，然后把节气阀上面的螺丝帽拧上，固定好。

2、把化油器与空气滤清器连接起来。在连接化油器与空气滤清器时，如果化油器柱塞的开口比较大，可以把塑胶皮管剪开一个小口，然后再把化油器一侧的柱塞与之相连，最后将固定皮管的卡扣卡紧。如果化油器柱塞的开口没有塑胶皮管直径大，直接用固定皮管的卡扣卡紧即可。

3、把化油器与发动机缸头连接起来。在连接化油器与发动机缸头时，上面有螺丝扣，把螺丝拧紧、固定好即可。

4、安装化油器风门线。在安装化油器风门线时，先把一端用螺丝帽拧紧，然后把另一端固定好，拧紧即可。

五、摩托车化油器怎么拆洗

、摩托车的化油器想要拆卸下来，需要先使用专门的工具把化油器整件给拆下来，接着需要拆掉化油器的固定架，还有风门扳手。

2、然后就可以直接拔开化油器，需要将化油器底壳的4个螺丝卸掉。

3、解掉了螺丝之后，就能够看到溢油口以及风门吸油口，这两个孔一般来说时间长了是会有堵塞的，所以要经常清洗。

4、然后翻转化油器，就可以看到里面的基本结构，有主量孔、副量孔以及浮子和油针座。

5、先需要将浮子的穿销给拔掉，拔掉了之后浮子和油针就能够直接卸掉了。

6、卸掉之后检查一下油针以及浮子有没有破损，如果破损需要更换，如果没有破损可以继续使用。然后将主量孔以及副量孔，还有油针座给拆掉，拆掉之后需要仔细清理每一部分。

7、清理之后将化油器反转，卸掉真空膜片的盖子，然后将主油针的雾化孔取下来再清理一下。全部清理完毕，可以按照之前拆卸的方法反向装回去，装的时候一定要注意，不要太用力。还有一定要关注浮子的高度，等到油底壳安上之后，反转了化油器，调整一下主油针即可。

六、摩托车化油器怎么拆出来

摩托车化油器只拆底壳清理可以

步骤如下：

1、拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速；

2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再开手掌，让发动机回到正常状态；

3、按上面的两步，重复数次，直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂，配合使用这样就可减少次

七、摩托车化油器怎么拆洗视频

不难。

摩托车化油器清洗与调整 关于化油器的清洗与调整，这是所有玩车之人经常会遇到的事情。从摩托车上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆开分解各主要部件进行清洗（可用化油器专用清洁剂清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质，如：铁锈、污垢、胶质粒等，清洗完毕装复，并启动试车，观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。另外：当使用完两箱车用乙醇汽油后，再对化油器进行一次预防性的检查清洗，因使用初期，由于车用乙醇汽油油品在运、储周转环节中会有个清洁循环周期，难免会有一些被清洗下来的微量杂质，由油品渠道进入化油器；杂质积累会影响化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段时间后，需要对化油器进行一次检查清洗。注意事项：在使用中，若发现怠速不稳或有自熄火现象时，一般只需检查清洗一下化油器即可；在使用中若感觉动力欠佳，只需调整化油器混合气（调浓）即可。一般车子不好着车、着车了没有劲、提速不好等等现象，大家都会先想到化油器是否脏了，于是开始清洗化油器。其实化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基础上，进行必要的调整。比如混合比。作为玩车之人，不一定都会修车。所以车子出了毛病就要找修理工。但是并不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是进口大排量多缸摩托车的修理。（目前大多数修理工里面，包括只修国产车的。在修理化油器起这方面，都只限于“清洗”而已。） 其实有的车子没必要清洗，只是几改锥的事情，调整一下就行了。但是放到有的修理工手里，就会把它大卸八块，看起来很敬业很细心。其实既浪费时间有没有必要。要知道，我们平时骑车的时候，如果您是经常骑，那么化油器里面的汽油随着使用也会经常换新的。而只要车子着了，汽油就会像人们的血液一样，在化油器里面的各种管道中流动。同时也起到了随时清洗的作用。当然，也不排除汽油里面有杂质的时候。但是，单单只是清洗的话，其实是很简单的，只要您把化油器里面现有的通路都清洗干净了，也就行了。关键是很多朋友的化油器已经清洗好几遍了，还是效果不好。这其实就是没有调整好。化油器的工作是否良好，主要取决于它是否准确的把汽油和空气混合子一起，比例要适合。在以最好的雾化状态喷进汽缸里面。这一系列动作属于机械动作，或者是物理动作。所以就和清洗无关（当然干净是前提，如果通路都堵住了也不行）。目前化油器里面可以进行机械物理调整的部位大致有以下几个地方： ⒈ 风位螺丝：不同的车型位置也不一样。主要作用是调整空气的流量的大小，以适合正确的混合比。多缸车需要同步调整。⒉ 多缸车化油器节气阀同步的调整。通过调整是每个缸的节气阀位置一样，可使车子运行各缸运行速度一样。⒊ 主量孔的调整。通过调整主量孔的大小，改变出油量（基本上需要更换部件）。⒋ 主油针的调整。通过调整油针的上下位置，控制出油量的大小。⒌ 浮子室里面的浮子的调整。通过调整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的车子的浮子是不可调整的，只能更换。⒍ 怠速螺丝的调整。⒎ 个别车型需要调整电子感应器位置。以上只是大多数车型的基本调整部位。可以根据自己的车子进行相应的调整，以适合实际情况的需要。并不是每次清洗化油器都需要这些调整。还是那句话：最重要的不是清洗，而是调整！

八、摩托车化油器怎么拆卸

一般来讲一把10-12的扳手就能拆下来，但请使用套筒扳手，好操作，然后准备一把钳子和双头螺丝刀，拆拉线和油管用

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