弯梁化油器拆卸方法视频

一、弯梁化油器拆卸方法视频

1、不同车型方法也不同，跨骑式车需要拆下或打开座垫和左、右侧盖，然后卸下油箱后端的螺丝，拔下油箱（有的车还有油位传感器）就能拆下油箱了。如果是弯梁或踏板车就麻烦一些，需要拆下座垫、护板，然后才能拆下油箱。

2、座垫，侧盖，导流罩和油管，油箱下的电线，箱的前部下面，就是车架前左右两边各有一个圆柱形的定位。把油箱后面抬起，再往后拉一下就可以起来了。

3、油箱位置也不一样，大多是在座垫下面，也有的是在踏板下面或前面板内，不管是哪种，都要拆下塑料护板和相关螺丝才能拆下来。由于车型很多，需要拆卸的部件及部位不同，所以无法具体说明，找到油箱位置拆螺丝和塑料板就行了，最后露出油箱就能卸下来了。

二、弯梁化油器开关怎么用

1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。　　

2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。　　

3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。　　

4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。　　

5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。　　

6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。　　

7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。　　

8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。　　

9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

三、弯梁车化油器怎么清洗图解

回答如下：调整化油器可以是摩托车更加省油，以下是一些建议：

1. 清洁化油器：如果化油器里面有积碳或污垢，它将会影响到化油器的性能，从而导致油耗增加。因此，定期清洗化油器是很有必要的。

2. 调整油嘴：油嘴的大小影响到油气混合的比例，如果油嘴太大，就会导致油耗增加。因此，尝试使用较小的油嘴，以减少油耗。

3. 调整空气滤清器：空气滤清器的清洁度也会影响到油耗，如果滤清器太脏，就会使空气流动不畅，从而导致油耗增加。因此，定期检查和更换空气滤清器也是很重要的。

4. 调整怠速速度：过高的怠速速度也会导致油耗增加，因此，尝试将怠速速度调低一些。

5. 驾驶习惯：最后，驾驶习惯也会影响到油耗，例如，避免急加速和急刹车，避免长时间怠速等，都可以帮助减少油耗。

四、弯梁化油器漏油什么原因

因为管接头破裂造成漏油的

五、弯梁化油器开关的作用与用途

一头往油箱，一头往发动机下面

六、弯梁化油器开关的作用和用途

我们平时所说的“拉风门”,而在低温环境下,由于冷车起动时发动机的温底较低,扳风门手柄关闭阻风门就起到了这样的作用这种化油器的风门,热车时再把它送回去,它的原理是通过一个翻板隔断空气的进入,所以这时就需要较浓的混合气才有利于起动。

七、弯梁摩托车化油器开关图片

风门。这种化油器的风门，是把手柄扳到最上面是“关闭阻风门”，即我们平时所说的“拉风门”，它的原理是通过一个翻板隔断空气的进入，所以叫关闭阻风门，但很多人平时都把它叫成“开风门”，这时正规叫法与口语的区别，你只要记住在冷车起动时要把该手柄扳到最上面就行了。

风门的作用是加浓混合气，由于冷车起动时发动机的温底较低，而在低温环境下，吸入的混合气会呈颗粒状，不象热车时的雾状容易点燃，所以这时就需要较浓的混合气才有利于起动，扳风门手柄关闭阻风门就起到了这样的作用。

冷车指的是发动机的温底，而并不是完全指天气的温度，只要发动机熄火后一段时间温度降低了就是冷车，而不是指冬天才是冷车。

八、弯梁车化油器怎么调整

一，首先需要把原车的化油器取下换成节气门阀体，进气歧管用原车的即可　　

二，然后装上燃油泵组和氧传感器　　

三，最后连接好线束便大功告成　　

四，注意：氧传感器的安装是需要将底座焊接在靠近发动机的排气管上，并且位置要求不能太靠近排气口，而装配的孔轴心线与水平面夹角也不能小于10度，保持在10-15度最好，这样可以减少冷凝水在传感器头部附近或自身内产生聚积的可能性，将损坏的可能性降至最低。

九、弯梁化油器开关的作用是什么

1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。　　

2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。　　

3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。　　

4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。　　

5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。　　

6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。　　

7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。　　

8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。　　

9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

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