宗申摩托化油器原理图

一、宗申摩托化油器原理图

首先要确定油箱有油下来，拔下化油器连接油箱的油管，打开油箱开关，有油流下来的就往化油器查，没有油下来的话就往油管，油箱开关上面查。

二、宗申化油器混合比怎么调

进行怠速装置调整时，发动机的冷却液温度应在70- 80℃，阻风门应开，配气相位、点火系统工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。怠速调整步骤如下: 　　第一步，首先旋出节气门开度调整螺钉，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。

　　第二步，然后旋动(旋进或退出)怠速调整螺钉，使发动机转速在上述节气门开度下达到最大(最佳混合浓度)。 　　第三步，反复交替调整上述调整螺钉，直到发动机在最低的稳定转速和耗油量最经济的情况下工作。怠速、高速良好的标志是将节气门突然打开时，混合气体供给无迟滞现象，发动机转速能迅速提高;节气门突然关闭时，发动机转速能迅速降低，平稳运转而不熄火。若汽车上装有负压增压制动装置，则还应检查踩下制动踏板后，发动机应正常运转无变化。

三、宗申125化油器多少钱一个

300/350发动机通用化油器。宗申很早拥有摩托车的资质，并且这款威霸采用了高标准的打造，车架采用的是四龙骨加宽外悬车架，承载力很强且行驶平稳。减震器使用的是加粗弹簧减震和阻尼器。后轮则是采用了240机刹大制动毂。

四、宗申专用化油器

1、功率不同。在动力方面，电喷比化油器更大一些。电喷最主要的作用就是控制空燃比和油气混合，使得燃烧更充分，释放出更大的功率。

电喷和化油器的区别 电喷和化油器的区别是啥

　　2、资源消耗不同。电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间。而化油器排放无法支持最新标准，费油，冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分。

电喷和化油器的区别 电喷和化油器的区别是啥

　　电喷是一类发动机。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏。

电喷和化油器的区别 电喷和化油器的区别是啥

　　化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

五、宗申化油器质量怎么样

质量很好。关键是保养的问题，现在一般大厂出的发动机质量还是有保障的，江苏宗申三轮摩托车怎么样，你要是不在行，我想代理宗申摩托三轮，主要是化油器，倒挡器一般都是川渝精工的好。质量上确实是国内三轮摩托行业的领军者。

江苏宗申的质量不错，我们镇上卖的宗申150三轮摩托四千多，群众的眼睛是雪亮的。我认为三轮车的质量是取决于它的配置。

六、宗申摩托化油器油路图

出现这种情况的原因：

一、供油系统故障

1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。

2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。

3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。

4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

二、电路问题

1、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。

2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。

3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。

三、发动机压缩比下降

发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。

四、传动系统故障

离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。

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