换活塞环后磨合(换活塞环磨合期费油)

1. 换活塞环磨合期费油

你好，单一更换活寒环一般情况是解决不了费油和提升动力的，这个问题就得看你的车辆行驶里程数，车是否烧机油，长期城市道路低速行驶，在发动机及燃烧室会形成一些积炭，就会使燃油消耗逐渐增高，建议你对喷油嘴，节气门，燃烧室进行一次清洗保养

2. 新活塞环需要磨合吗

你 好！发动机新换的缸套、活塞环要经过磨合，才能使缸套与活塞环接触更严密、密封性更好，磨合期不能超载，也不能跑高速，否则程度不同的损坏缸套和活塞环，降低发动机的使用寿命。

3. 换活塞环磨合期费油嘛

1.

燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。

2.

润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。

3.

活塞与缸壁之间产生磨损。

4.

气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题

4. 换活塞环需要多长时间

新机磨合期间，活塞环边已经有损耗，但不致于报销！留着也没有用，也不贵，没有后备先用着。磨合好后最好更换环，装环前首先看看环与缸体接触的边有没有毛刺之类的要清理，装好后怠速慢运行一下就OK了。

5. 新换活塞和活塞环要磨合吗

摩托车镗缸并且更换活塞和活塞环后需要磨合，新车的零件表面较粗糙，而且配件间隙也比较紧，镗缸后的精度也比不上原厂件，在修理后要注意车速不宜太快，负荷不要过大，这样可以减少发生故障的可能，尽量延长使用寿命。

6. 换完活塞环换油耗高

1、放出冷却系内的冷却水2、拆下发动机罩，拆卸空气滤清器、高压油管及其他油管接头、散热器连接水管及附属装置、气缸盖罩壳、推杆、进气歧管及各部连接螺栓。

3、拆卸气缸盖螺栓和连接螺母，顺序应从两端向中间交叉均匀进行，按汽缸盖螺栓装配倒序进行，拆卸时可用手锤木柄在汽缸盖四周青青敲击，使其松动。

4、拆下汽缸盖清洁并清除积碳5、装配新气缸盖垫。装配时气缸孔口有翻边的一面应朝上并且使他的定位孔对准机体上的定位套筒。

6、安装汽缸盖、拧紧汽缸盖螺母要用读数准确的扭力扳手的顺序进行。

不要一次拧紧，也不要用力过猛，一般按一定的读数扭矩先拧一遍，然后再拧第二遍或第三遍，直至拧紧到扭力扳手读数为245-265N.m为止。

7、分两次调整法重新调整气门间隙8、按解体步骤的倒序依次装配个零件。安装时应注意：两个气缸之间共用的来两根长螺柱的螺母垫圈采用特制桥型垫块，安装时，有凹口的一面应向气缸盖。

2、两个气缸盖之间共用的螺母须在两个气缸盖其他螺母均拧紧之后方可完全拧紧。

7. 活塞环磨损多少需要更换

您是97年的车，也不知行使了多少万公里？假若烧机油严重的话，须拆检发动机，根据缸桶，活塞及活塞环的磨损情况是视情修理，若缸桶的台肩不是太大的话（〈0。13MM），就直接更换活塞环，视情况更换活塞，大小瓦，必须检查气门导管，更换气门油封。若台肩过大，只好大修了，否则换环白花钱，得不偿失。 切记换三滤，检查单向阀是否堵塞。

8. 更换活塞环工时费

发动机拉缸维修费用一般都要5000元以上的，以下是拉缸的现象：1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象；

2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油；3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。

9. 发动机活塞环磨损过快

活塞环使用到磨损极限以后，端隙、侧隙和背隙统统变大，导致活塞环密封能力下降，汽缸压力随之降低。

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