摩托车活塞环使用时间(摩托车活塞环使用时间多长)

1. 摩托车活塞环使用时间多长

一般缸筒活塞配合不是间隙太大没必要换，要换要有以下情况，1是由于缸筒活塞，活塞环所引起的烧机油，发动机无力；2拉缸；粘杠（由于缺机油所引起的）。

2. 摩托车活塞环开口间隙多大正常

汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的，但是一般的活塞环都是标准的，不需要间隙的控制。

活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞环一般都有标记（油环除外），一般情况下有字的一面向上，如果没有字而有切角，内切角向上，外切角向下，矩形环如果没有字也没有切角，可以不分反正，梯形环如果没有字，要根据活塞环槽的形状安装。

气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。

由于内燃机活塞在高温高压高负荷条件下工作，对活塞的要求相对较高，因此主要谈谈内燃机活塞的分类。

1、 按使用的燃料来分，可分为汽油机活塞、柴油机活塞、天燃气活塞。

2、 按制造活塞的材料来分，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞。

3、 按制造活塞毛坯的工艺来分，可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞。

4、 按活塞的工作状况来分，可分为非增压活塞和增压活塞两大类。

5、　按活塞的用途来分，可分为轿车活塞、卡车活塞、摩托车活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活塞等。

3. 摩托车活塞环使用时间多长换

当车辆活塞磨损导致活塞与缸间隙过大，出现敲缸的情况，才需要更换活塞。

摩托车缸套活塞没有固定的更换周期，气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。

外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。

活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲，侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

4. 摩托车活塞环使用时间多长换一次

一万五到两万公里左右，

1000公里摩托车气缸和活塞包括活塞环是可以终身使用,免换的,除非是特殊故障导致活塞受损,例如在机油缺失的情况下拉高转速,导致活塞燃烧过度而变形。更换了气缸活塞,活塞环以后,磨合期应该是和新的摩托车是一样的,都是两千公里,磨合期从来没有在磨合期内拉高速这一说法,拉高速这一说法是错误的

5. 摩托车活塞环间隙是多少

的检查。活塞环在径向上需要一定的弹力。一般要求该弹力在11。8-15。7N之间，这样才能保证活塞环与气缸壁严密接合，以使其有良好的密封性能，环的弹力大小可用弹力测量仪测定。

若没有测量仪这种专用测量工具，可用新环与旧环进行比照来判断活塞环弹力下降的情况。 对于弹力显着下降的活塞环应予报废，更换相应规格的新活塞环。

2、开口间隙的检查。将活塞环平放入气缸内，用活塞头部将环推至工作位置，然后用厚薄规测量其开口间隙。

该间隙不可过大，也不能过小，过大会使气缸密封性能变差，过小会使活塞环工作中受热膨胀被卡在气缸内，引起活塞环被折断甚至造成拉缸。 环开口间隙小，可用细平锉锉削开口。一次不要锉去太多，应边锉边放入气缸内检查，直到开口间隙合适为止。

活塞环的开口间隙可按下面经验公式计算；铸铁活塞环的开口间隙为0。003D；铝质活塞环的开口间隙为0。0025D。D为气缸直径。

3、侧隙的检查。活塞环装入环槽后，应与槽有一定的侧隙，使环能在环槽内运动。

若侧隙过小会使环不能在槽内活动，产生积碳后易被粘住，使环的封密性变差；若侧隙过大，发动机工作时活塞环在环槽内上下窜动，使环槽和环磨损加快。侧隙的大小可用厚薄规则量。侧隙过小时，可在玻璃上铺上细砂布进行研磨，侧隙过大则不能使用。

4、活塞环漏光的检查。活塞环的开口间隙、侧间隙合格后，应进行漏光检查，检验活塞环与缸壁的贴合情况，具体方法是，将活塞环水准放入气缸内，用略小于气缸直径的硬纸板放在环上，并在气缸下面用灯泡照射，观察环与气缸壁间的漏光缝隙的范围。

活塞环漏光缝隙的宽度不得超过0。3mm；外圆漏光弧度所对的圆心角不应大于45度，同一道环上的漏光圆心角总和不应超过60度，活塞环开口处左右30角内不允许漏光。

6. 摩托车活塞环使用时间多长更换

绝对需要磨合，和新车一样。否则容易拉缸。

你之前为什么换，是不是拉缸了，如果是，那只能换了。但如果只是活塞环磨损（会烧机油），换活塞环就行了，不用换缸的。请不要听某些自认为很懂的人瞎说。

没拉缸

那为什么要换缸？

维修师傅说只换环骑不了多久又得烧所以就换了

听他瞎扯，缸都打开了，这点人工肯定赚不了多少，换缸可以多赚你钱

哦！请问你是修车的吗

我不是修车的，但是是摩托爱好者，我说的话只想对广大摩友好，不要去化那些冤枉钱

7. 摩托车活塞环可以用多久

摩托车正常使用和保养。国产摩托车发动机的寿命一般是5万公里左右。也就是说5万公里以内是不用大修的。合资品牌的摩托车发动机10万公里以内不用大修。

另外 摩托理论上只要车架保养好，不摔车不撞使用寿命应该比汽车长，我指的是时间上，里程肯定没有轿车耐用。首先，摩托车都是高转发动机，工作区间在3000转到7000转，汽车一般工作区间是在1500转到3000转。这就决定了摩托车活塞环在和汽车使用同样材质的情况下耐久度差很多，再加上摩托车发动机是外置的，工作环境远比汽车发动机恶劣。

五千公里换一次机油，一万公里换一次空滤和轮胎其他的根据磨损情况决定，这里我后续会补充。

一般15万公里是没问题的。差不多可以骑20年。到目前政策是8年之后报废，不知道这个现在改了没有

8. 摩托活塞环寿命多少公里

8年左右，活塞环使用寿命一般不少于40万公里。宝马活塞环的使用寿命长短与汽油机使用环境、活塞环材质、空滤和机滤维护保养是否及时等因素有关，如果使用环境灰尘很少，空滤及机油和机滤及时更换保养，另外使用了高耐磨材质的活塞环，那宝马活塞环使用寿命一般不少于40万公里。

9. 摩托车活塞环安装注意

安装摩托车活塞环要看清楚汽环和油环，顶部的是气环，下面是油环，而且还要注意两个环卡口不能同在一个方向

10. 摩托车换活塞环后能开几年

摩托车冒白烟一般是蒸发的水气，冒蓝烟才是烧机油。如果出现烧机油故障，最好是整套更换缸体、活塞、活塞环等件，并视情况确定是否需要换气门油封。

如果只换活塞环，一般修复效果不是很好，因为活塞环与缸体之间的磨损是相互的，活塞环磨了，缸体也会有相应磨损，只换活塞环一般间隙还是会相对大一些，有可能换过后还烧机油，或是用不太久又会烧机油，但到底能用多久，这是没有一定标准的，谁也说不准。

11. 摩托车的活塞一般可以用多久

大概能用1到2年左右，三轮摩托车发动机烧机油最好及时修理，否则不但机油的消耗是笔不小的费用，有时甚至可能比汽油还费钱，而且烧机油容易损坏火花塞，频繁换火花塞也很费钱，还容易半路抛锚。烧机油会增加发动机内的积碳，使发动机的状况更差，如果机油少了没有及时添加，还容易使发动机发生更严重的故障，象曲轴连杆、配气系统部件等都可以会烧坏，而及时修理一般只要换掉缸体、活塞、活塞环或气门油封就行了，普通的摩托车这种修理有二百元左右就差不多了，至于不修还能骑多长时间（即使是及时添加机油没能烧干），谁也没法保证。

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