摩托车活塞环能用厚一点的吗(摩托车活塞环加大0.25)

1. 摩托车活塞环加大0.25

1.发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

解决办法是发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。

2.发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐的话，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

解决办法自然是拆开重新安装了。

3.空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱，从而导致曲轴箱下废气增大，对于安装了空气压缩机的发动机，如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的，不过这种情况不会引起发动机功率下降，而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的话里面肯定会有机油的。

解决办法是修复或者更换空气压缩机。

2. 装摩托车活塞环怎么装最标准

两根油环口子对在进气口（上部）口对口90°角。

气环180°对角，中间的对前，最上面的对后。把活塞销作为标准说吧，横穿活塞，从左边穿到右边。本来是先上油环的，说的时候我先说气环清楚点。两个气环口子180°刚好在活塞销的一前一后。油环口子就对在活塞销左右两边，承90°你把它均匀的分在活塞销前半部。

3. 摩托车活塞环怎么对

110摩托车活塞环的安装：

当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出。装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环，各环应沿圆周成120度夹角互相错开；如有四道活塞环，第一、二道互错180度，第二、三道互错90度，第三、四道互错180度，各环开口不要朝着活塞受侧压的方向。这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路线，增加漏气阻力，减少漏气量。

在实际装配中，我们把有三道活塞环的开口呈180度安装，即相邻的活塞环开口相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。虽然第一道气环和第三道气环的开口在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直接进入第三道气环开口处。另外，还应注意开口位置应保证与活塞销垂直。这样安装的活塞环，通过对多台车进行试验表明，发动机工作时间加长，也没出现烧机油的现象。

4. 摩托车活塞环开口间隙多大正常

这说明活塞与活塞环和气缸不配套，只能更换合格的正品套缸或活塞，不能打磨或调整，配件不匹配装在一起是会造成严重故障的。

5. 摩托车活塞环加大0.25需要镗缸吗

镗缸：就是把活塞缸磨大一圈。

原理：车的机油减少很快原因是活塞缸壁与活塞环密闭性差，检查活塞缸壁，如果缸壁比较好就只换活塞环，如果缸壁比较差就镗缸后再换大一点的活塞环。

好处：修复了烧机油的毛病。

坏处：活塞缸大了，但电脑控制喷油还是原先的分量，燃烧不够合理，没原先那么有力而且耗油多了。

6. 摩托车活塞环安装角度

一般情况下，摩托车的活塞上除了IN标记是朝向进气处，其他标记都是朝向排气的，比如箭头、圆点等标记，都是朝向排气一侧的。

7. 摩托车活塞环能用多少公里

摩托车维修套缸后用不住原因很多你注意判断一下。最重要的要检查空滤是不是太脏了这个一定要保持干净。点火时间一定要对早或晚都会导致发动机过热影响寿命。

导管油封一定要换并且导管不能间隙大因为导管油封导致的轻微烧机油会造成积碳过多导致套缸异常磨损。当然套缸质量要过关。有其他问题可以继续追问我。

8. 摩托车活塞环加大能用吗

活塞环装反会烧机油，损坏活塞环，拉缸。

摩托车的碳环和镀铬环如果装反了，会造成活塞环磨损加剧，并且有可能会影响气缸压力，或是出现轻微烧机油等情况，应及时拆下来重新安装。

9. 活塞环加大0.25是什么意思

活塞环的开口间隙分别是：油环为0.35-0.55mm；第三道气环为0.25-0.4mm；第二道气环为0.25-0.4mm；第一道气环为0.4-0.6mm 。活塞环的开口间隙又称端隙,是指活塞环在冷态下装入气缸后,该环在上止点时,环的两端头之间的间隙。

活塞环的开口间隙是多少

活塞环受热后必然要膨胀,如果没有开口间隙,活塞环就要与缸壁撑死,从而造成拉缸。所以活塞环必须要留有开口间隙。

活塞环间隙分为三种，即侧隙、端隙、背隙，其间隙值具体分别为：

1. 侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道环因为工作温度高，间隙较大，一般为0.04-0.10mm；其他环一般为0.03-0.07mm。油环侧隙比气环小；

2.背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为0.50-1.00mm。油环背隙较气环大，有利于增大存油间隙，便于减压泄油。

10. 摩托车活塞环间隙是多少

正常磨损，活塞环的开口间隙会逐渐变大，达到一定值的时候机油会通过变大的开口进入燃烧室与汽油混合燃烧，形成烧机油，如果缺机油或者润滑有问题，高热状态活塞环与气缸内壁的摩擦会加重磨损甚至断裂，有的会与活塞环槽发生粘连抱死，活塞环失去弹性，发动机较难启动

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