摩托车活塞环故障(摩托车活塞环故障现象)

1. 摩托车活塞环故障现象

       症状是摩托车的凸轮轴磨损后,会有较大的噪声。

     凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。

2. 摩托车活塞环坏了,会引起什么现象?

没有如何准确判断第一道活塞环损坏

，只有以下答案，通常情况下，工欲善其事必先利其器，可以利用平波仪将其表面螺纹打磨干净，然后在它的边缘处用光电管开孔。但是，

①有的车型如日本的佳美E23型，皇冠CA208型发动机以及国产的解放CA141和北京BJ2020N型等车型，活塞与缸壁的间隙配合都较小，这使得机油在缸壁问的润滑受到影响，尤其第一道环更得不到良好的润滑，还处在高温下工作。

②机油压力偏低，使活塞环产生干摩擦。

③活塞环质量不佳，有的车型第一道环室狭窄，过窄的活塞环承受不了气体的冲击和与缸壁敲打的震动。

④发动机温度太高，没等温度降下来，就猛然添加冷却水，极易使活塞环炸

3. 摩托车活塞环漏气

气门你看看有没有凹下去，可以旋转打磨，用电钻接各软胶管，胶管一端接气门轴，让电钻开，磨漂亮，前提是气门圈周围没有凹陷，不然磨好也不好使

缸和环是没有漏气不漏气的说法的，只有配合问题，你把缸套用卫生纸擦干净，打火，活塞上下推动，再用卫生纸擦缸壁，如果上油大表示磨损烧机油排气管一般会有青烟，如果气环磨损表现为不烧机油不冒烟，但是没马力

4. 摩托车活塞环故障现象大全

感觉，是很难的！活塞环坏了有很多种坏法，如果是活塞卡死在气缸里，那发动机就转不动，这样，电启动也打不转，脚踩也踩不动发动机。

其它的损坏方式，一般有活塞环烧结在活塞上了（也可以是积碳卡住），会没有压缩或压缩力太低。

两冲程发动机活塞环超磨损会油耗高发动机无力。

四冲程发动机活塞环超磨损，会烧机油，排气管冒蓝烟……感觉是不太好感觉的，一般都是通过一系列现象来分析病状。

5. 摩托车活塞环安装错了会怎么样

更换活塞环，不能拆掉不管。活塞环分为两种一种是气环，一种是油环，气环密封气体，油环刮油。如果活塞环坏了不管的话可能密封性下降，导致发动机做功能力下降，如果是油环那么会引起烧机油。所以一定要及时更换活塞环。坏掉的要立即拆除，否则容易卡死活塞。

6. 活塞环故障有什么现象

缸套活塞坏了主要表现为发动机工作无力，冒黑烟，下排气严重，烧机油，发动机异响，发动机温升过快等等限象。

缸套与活塞配合间隙约0、20mm，两者之间由安装在活塞侧体面的活塞环实现密封，提高缸压，组成燃烧室密封部分，并负担可燃气体爆燃膨胀后产生的推动力传递至曲轴带动发动机转动。

7. 摩托车活塞环故障现象分析

摩托车的活塞环坏了，最常见的症状就是烧机油，排气管冒蓝烟。

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