mt09避震器调整(雅马哈mt09减震调节)

1. 雅马哈mt09减震调节

动力是相当好啊，甚至可以用暴力来形容；加速猛，加速3.5秒以内，对得 起扭力大师这个称号。Yamaha Mt09Tracer 16款欧版，无马力限制、无阉割，115P马力，空载188公斤。配有TCS系统、双闪、超车灯。刹车是Brembo的上泵，卡钳是雅马哈御用的双子星，刹车很灵敏，切力道很足。LED的大灯亮度够，可以不用装射灯。跑高速很爽。发动机温度控制的很好，105度转风扇，不烤腿。

缺点：前减震滤震性不好，支撑感倒是不错。坐垫稍微偏硬。离合大鼓异响，这个问题出厂就有，通病。但是不影响骑行。（可以买滑动离合，改后没有异响）平均油耗：100公里\4升，算起来还是比较省油，毕竟有这么大的动力。（在跑高速的时候跟春风MT650的油耗还要低。

2. 雅马哈MT09模式

百公里4.5L左右，雅马哈900gt油箱容积18L，续航超过400km。标配两侧边箱，单边容积22L，满足短途旅行使用。动力上845cc的三缸水冷4气门发动机可以提供116马力的动力；发动机采用了120度曲柄等距爆发，这样能够将发动机摩擦损失减少到最小，具有三级动力模式和三级牵引力控制。

前叉完全可调，具有压缩侧阻尼调节功能，而900GT的的独特功能是可以通过远程来调整悬架预载，后摇臂采用长后臂设计，可以有效将动力传递到地面，排气用了短设计款。制动用了298mm转子盘及径向四活塞卡钳。

3. 雅马哈MT09声浪

这车确实不容易坏，基本不用担心出问题，动力还行就是人不坐太多完全够用。

我换过离合，之前原厂离合回弹特别快，可以蹬踹式换挡。1.6的发动机虽然没什么声浪，但是满油满转声音依然很舒服，配合原厂离合。有几分声浪的意思。希望对大家伙都有所了解

4. 雅马哈mt09改装案例

170以上可以骑

165建议不要考虑MT09了，我现在在骑这车，171身高，两个脚掌刚好能同时着地，平时倒没啥，就是在倒车时觉的不好操作，脚不好用力。要是身高低于170，还是考虑川崎好些，毕竟座高低一些。

5. 雅马哈mt09怠速调整

正常的怠速是热车时保持在1500转/分左右

通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。

1、打着摩托车，使其预热到正常温度（大约5至10分钟）。找找怠速螺钉。

2、用改刀取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。

3、很多人告诉别人说，那个怠速螺钉是十字头的，然后旁边有一个平口的为调混合的，我想说的是，这肯定是有错的，不全面的，因为很多车根本就不是十字头的螺钉了。一般来说，准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉，跨骑车怠速一般为1500±200左右。

4、当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了。用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。

5、如果是正常后的转速高了，那么往逆时针方向，缓慢调整，转速即可下降，当调到标准值后，立即停止，然后运行分钟左右，看是否平稳，然后用转油门把手轰几下油，然后立即松油门，看是否能降到标准值且平稳运行。

如果到达标准，即可，否则，继续调整。如果正常怠速转速低了，那么把怠速螺钉往顺时针方向拧，转速即可随着你的缓慢拧动而缓慢升高了。方法与高的方式是一样的。就不重复了。

6、调整好怠速后，盖上侧盖，完成。

摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。

怠速是以热车为标准的，冷车时怠速会变低或无怠速，这是比较正常的。不冬天和夏天，热车时的怠速都是1500转/分左右，冷车时的怠速就不一定了，没有多少转是正常的说法，因为这是怠速是不稳定的，忽高忽低，就算无怠速熄火也不是毛病，配合风门起动和预热，并适当配合油门，热车后怠速正常稳定就没问题。

6. 雅马哈mt09拉力

是在2022年9月正式引进国内的。雅马哈mt092022款是结合了街车舒适的骑行姿势，类似运动摩托车的配置，还有探险摩托车标准的配置。

7. 雅马哈mt09防侧滑

ESP是Electronic Stability Program（电子稳定程序）的缩写。ESP系统通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出指令，帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的转动速度）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。ESP 最主要的作用是在紧急情况下，可以帮助驾驶员保持对车辆的控制，避免重大意外事故。具体主要是通过防止车辆侧滑，在车辆和地面间还有附着力的前提下，保证车辆的方向操控性。通过对驾驶员的动作和路面情况的判断，对车辆的行驶状态进行及时的干预。

8. 雅马哈MT09GT

雅马哈mt09好，从这款MT-09的三缸车型上，采用的是直列三缸的设计，并且DOHC每缸的四气门设计，压缩比达到11.5：1的数据，在配合湿式多片离合的设计，在运行的过程当中也是主打加速性能，

9. 雅马哈MT09改装

怠速不稳的明确现象为：发动机运转数分钟暖机后，发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为怠速不稳。

怠速不稳出现的原因：在化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏状况下，怠速油系供油出现偏稀或偏浓现象，导致发动机怠速不稳。主要有以下四个原因。

一、怠速量孔被部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

二、怠速调节螺钉位置变动

怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。

化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整。

调整的简易方法如下：

首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。

三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏

连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。

四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动

连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。

10. 雅马哈mt09前减震调节

摩托车的前减震器如果是上下压动时感觉紧，可以松开前轮轴螺丝再试试，如果压着还比较紧，可以再卸下前轮和前档泥板，分别检查两只减震器哪只比较紧，以及减震器、方向柱等是否有弯曲或变形情况，然后再视情况修理或更换有问题的那只减震器或是其他相关部件就行了。

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