CBR600避震器维修(cbr500r减震)

1. cbr500r减震

可以，cbr400r后减震可调。

CBR400R搭载的399cc并列双缸发动机和CB400F/X相同，拥有33kW/9000rpm最大功率以及37N·m/7000rpm最大扭矩。

2. cbr500r减震多少钱

cbr650r减震油加180ml。

摩托车减震油加120－180毫升左右合适，摩托车减震器加油量是有要求的，加油太多就会造成减震器过硬，另外，也不能用机油代替减震油，机油的粘度大，会影响减震性能。

3. cbr500r减震器可调节吗?

bcbr避震器好

BCBR绞牙避震比较好，比较舒适，不容易颠。

BCBR绞牙避震源自赛车技术，指有可调(弹簧或桶身)高度设计的减震器。可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的承载力，从而更有效率的进行车辆重心位置的调整。

缺点:价格偏高。

4. cbr500r减震软硬调节

把一字调节螺母往内旋紧，圆柱形的针头就会压缩流通孔，避震的液压阻力就会上升，相反的，如果向外旋松，阻力就会减小。

所有的避震级数调节都要从旋的最紧的位置开始。在这个位置上，避震力是最大，也就是最硬的。当调节螺母调到最大数值也或者是完全打开的状态的时候，避震力就是最小的，也就是最软的。

但不要将调节螺母拧过头，否则内部的针头会因此受到损坏。请注意好可调节的两个最极端的位置。

如果打算通过用力下压来测试调节后的避震的效果，那也必须在部件“热身”以后的状态下进行。

5. cbr600rr前减震数据

原厂马力最高可以上260左右，而官方数据为247，本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。

本田CBR650R使用与本田CB650R街车相同的直列四缸发动机，尽管与本田的CBR600RR超级跑车（67毫米）共享相同的气缸内径测量值，但发动机内部装置完全不同。它还具有3.5毫米长的活塞行程增压排量，排量达到649cc。受益于具有更新皇冠形状的活塞。还安装了气门正时和新的凸轮轴。通过重新设计的进气，带有两个冲压空气进气口，而不是一个。空气过滤器加大1.7倍，向下倾斜20度，以减少湍流。发动机转速提高1,000转/分钟，限制器转速为12,800转/分钟。测试显示，这个直四发动机在10950转/分钟时可以达到95匹马力，在8,170转/分时可以达到64牛米的扭矩。这比上一代的性能有所提升。

6. cbr500r震动大

本田 CBR500R的车身具体尺寸是2080x755x1145mm，达到了785毫米的座高，女生的话就比较难骑跨，适应人群也比较窄，离地间隙达到可观的150毫米，能轻轻松松地应对国内的大部分路况，车身轴距长度为1220mm，使其纵向乘坐深度达到新的高度，对于乘坐舒适程度，对舒适度的缔造向来是本田的拿手好菜，皮质座包，相当细致工艺精致，填充柔软回弹舒适，避震结实，在实际中没感觉到有什么过分的震动，行走在不规整路面的时候，由于底盘较软且悬架支持较好，司机并不会出现摇摆的情况。

7. cbr500r减震牌子

本田cbr650座高可以改低。

该车座椅高度为810mm，可以通过削薄座垫和更改减震来调低座高。

本田 CBR650R的具体尺寸是2140x750x1150mm，座位高度为810mm，这样的高度大部分人还是接受不了的，离地间隙实际测试130毫米，路沿石基本上可以轻松上下，通过性也不必担心，而1450毫米的轴距尺寸，纵向座位长度得以优化。

8. cb500x减震

20mm风挡高度，两段可调高度。

新款CB500X在其他细节上也有不少改变，相比较老款而言，新款外形加入了最新设计，流利的车身线条，棱角层次分明，变得更具有运动感，在转向方面，本田增加了3度的转向空间，在掉头转弯的灵活度上更高，而且车把高了8mm，舒适度也有提升，同时加长了车身长度和轴距，使得高速巡航和过弯时具有更高的稳定性。由于轮毂加大和减震行程变长，相对应坐高也由原老款810mm变成830mm，对于一般1米7以下的车友难免会感觉有些压力。

9. cbr500r前减震

射灯装在保险杠上面，装减震上或者挡泥板那个螺丝位。射灯一套，带线组，直接红黑线接正负极就可以，车子有护杠，直接卡在护杠上就可以！摩托车作为通勤代步的工具，在日常生活中难免会在夜路行驶，但是由于目前很多摩托车的灯光在夜晚难以满足实际照明需求，不少车友选择加装射灯，用于满足夜晚照明。目前很多摩托车的灯光，不管是卤素灯还是LED灯，夜晚铺光效果略显狭窄。

10. cbr500r减震加多少油

2022款cb500x是在2021年12月正式上市的。2022款cb500x搭载更改PGM-FI设定的471cc水冷并列双缸发动机，就连散热水箱也是轻量化的全新设计，与旧款相比的最大扭力有小幅提升。

就连底盘变化也与兄弟车款CBR500R类似，首先前悬吊从现行款的正立式前叉，升级成SHOWA制φ41mm SFF-BP倒立式前叉、后避震也进行了相应调整。

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