摩托车避震器卡死(摩托车避震器卡死什么原因)

1. 摩托车避震器卡死什么原因

普通的自行车前避震是很垃圾的，坏了就不可能修了。

2. 摩托车避震坏了有什么症状

当车辆的减震器系统损坏时，最直观的感受就是车辆的跳动和晃动明显加大，底盘上会有一些异常的噪音。

减震器系统由弹簧和减震器油缸组成，减震器油缸中含有减震器油。那么减震器长时间使用后就会漏油。弹簧长时间使用后，弹簧的弹性会降低。

减震器和弹簧是车辆的易损件，减震器系统直接决定了车辆的行驶品质和底盘性能。如果减震器系统损坏，建议骑车人及时更换，否则会严重影响车辆的行驶质量。

减震器系统损坏后，底盘会产生很多异常噪音，尤其是在经过一些减速带或颠簸路面时，底盘的异常噪音会更大。

3. 摩托车避震器卡死什么原因造成的

1、减震器顶胶、支臂胶套、平衡杆吊耳的橡胶部件老化变硬，橡胶部件变硬受到挤压，就会发出吱吱响。

2、尼阻器发生故障，使减震器发生异响。

3、减震器出现漏气，漏油的现象，减震器作为汽车的易损件，出现漏气漏油的情况是难免的。

4. 摩托车减震器坏了有什么症状

明显症状就是漏油，减震没阻尼，不过阻尼这个东西不好感受

5. 摩托车太震了什么原因

摩托车骑起来震动厉害的原因是发动机与车体共震，不管什么发动机，都会产生震动，而顶杆机的震动还要明显大于链条机，这是正常现象。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

6. 摩托车避震器卡死什么原因呢

摩托车前减震器如果向下压不动，可能的原因有减震器内管或外管变形弯曲、轮轴等有问题使减震器形成夹角、方向柱变形使减城器别住、前减震器内减震油过多等。

前几中情况基本都是撞车或摔车后造成的，减震油过多或安装不当形成夹角是维修不当造成的。

7. 摩托车避震响怎么回事

使用坚固的千斤顶撑起摩托车下半部，确定固定好之后再将后轮拆掉，然后试着上下左右摇晃看看摇臂。如果觉得上下卡卡的话，就是摇臂连杆、避震器螺丝与套筒受到磨损，如果是左右觉得卡卡的话，那应该就是摇臂轴心部分产生磨损。

由于行间断刹车的话前叉就会下沉，因此应该很多骑士都会注意到前避震器的状态，不过后避震器的状况又是怎么样呢？ 或许有些人可能只会注意到驾驶感好或者不好，但后避震器在各种驾驶场面都能发挥重要功效。

在过弯车身倾斜时，会将垂直及横向的重量分散让后避震器产生收缩，等到要离开弯道出口打开油门时，又能够让后避震器延伸的让车身回正。

如果骑士身材好、过弯速度较快时，还能够提高弹簧的反弹力，不过后避震器本来就需要「收缩」及「延伸」两方面的作动。而最重要的自然就是悬架系统各部位的润滑程度。

8. 摩托车减震器坏了对摩托车有什么影响

回答：不可以。摩托车的减震主要是起到，减少摩托车在行驶与地面产生的振动，并有效的缓冲振动频率，使驾驶人员得到舒服的感觉，如果减震坏了会使车辆颠簸不平，使车辆很难行驶，驾驶人员不好控制，严重时会引起交通事故，所以减震坏了一定要更换后才能骑。

9. 摩托车减震器响是什么原因

减震响一般都是橡胶套磨损严重，只有换新才行，或者经常加点油。

减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%