本田摩托dct变速箱耐用吗(本田摩托dct变速箱耐用吗值得买吗)

1. 本田摩托dct变速箱耐用吗值得买吗

本田车用的自动变速箱有三种CVT，AT，DCT双离合。性能最好的应该是思铂睿和讴歌都在用的DCT双离合，但是成本比较高价格贵。

其次是CVT，节油平顺稳定，本田的AT的话就有老的5AT技术落后了，新的冠道9AT用的采埃孚就是路虎极光和吉普自由光问题很多的那款。所以本田车还是选CVT个DCT比较靠谱

2. 本田dct摩托车可靠吗

推荐Honda nc750x，这款摩托车可以说是dct之中，售价最便宜（人民币10.88万）。745cc水冷8气门直列双缸发动机，最大功率43kw/6250rpm，最大扭矩69Nm/4750rpm，扭矩爆发点比较靠前。压缩比10.7:1，比较小的压缩比的好处，在于对油品的要求低，92号汽油也完全没问题。

DCT版本的整备质量224kg，MT版本为214kg，14.1L的油箱，官方油耗不超过3.5左右，按照4个油的情况下，续航至少在300公里。

3. DCT变速箱耐用吗

双离合（DCT）变速箱可靠性方面诟病颇多，成本低是车厂主推它的重要原因。以奥迪为例，A8，Q7，老版的Q5、高端A6，都是用ZF的自动变速箱（AMT），A3、A4、低端A6、Q3、新Q5都是用成本较低的DCT。DCT和AMT哪个好是显而易见的。去年年底看车，福克斯，老版本（1.6升）的使用DCT，新款（1.1T，1.5T）全部弃用DCT，改用AMT，原因就是老版本的变速箱故障率太高，这可是店员从修车那边亲身感受到的。大众全年一半的利润都来自中国市场，他们却强推DCT，看来还是中国消费者好说话呀。、、

4. 本田摩托dct变速箱耐用吗值得买吗知乎

dct离合优点：

1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；

2、 省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；

3、 舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步；

4、在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。

dct离合缺点：

1、成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；

2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为假如是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够；

3、由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此

5. dct和cvt哪个变速箱耐用

如果从持久性来看，DCT变速箱比AT变速箱更加耐用。以下是相关介绍：

1、DCT：DCT因为有两个离合的原因，所以换挡也更加柔顺，几乎可以实现无缝换挡的操作。其高速驾驶感受接近于CVT无级变速箱。

2、AT：AT变速箱因为有一个液力变矩器的原因，所以起步处理会比DCT来得更加温柔一些，但是起步给人的那一种“直接感”就降低了不少。而复杂的结构也成为了AT变速箱的通病。由于结构复杂，所以在制造和保养方面价格就会比较高些。

6. 本田dct双离合变速箱怎么样

本田双离合比较可靠。

本田自主研发的8速双离合变速箱。

熟悉本田的朋友都知道，其特有的平行轴自动变速箱采用的是和液力变矩器和常啮合齿轮的组合，结合了手动挡和传统自动挡的特点，而这台双离合变速箱同样如此，跟传动轴结合的依旧是液力变矩器，只是变速箱内部换成了双离合结构。

7. 本田dct变速箱怎么样

1  本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport

本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。

2 本田 NC750X DCT

本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。

3  雅马哈 FJR 1300AS

雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。

4  本田 GL1800 金翼DCT

本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。

5 本田 X-ADV

只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。

6  ZERO SR / F

对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。

7  本田 NM4 Vultus

像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。

8  本田 VFR1200F DCT

本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。

9  APRILIA MANA 850

Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。

10  本田 CB400A Hondamatic

从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。

8. 本田摩托dct变速箱优缺点

个人觉得dct更好。

主要取决于车主使用车辆的具体情况。因为对于dct变速器来说，它类似于一个自动变速箱结合的两个手动变速箱，动力输出和传递的过程非常平稳，同时它的操作感非常强，所以说对于追求高质量驾车舒适感的男性车主来说，dct变速箱更加的合适。

cvt变速箱是无级的变速箱，主要采用的是链条传动，它在换挡的时候非常的平顺无间隙，同时cvt变速箱油耗量低，更加的经济实用，对于以车代步的车主来说，更适合经济性较高的cvt变速箱。

9. 本田cvt变速箱耐用吗

本田型格CVT变速箱可靠吗？本田型格的这款cvt变速箱，是本田公司自家研发生产的，搭载的车型非常多。比如本田雅阁，本田思域，本田crv，本田冠道，本田风范等等，他们搭载的都是本田的cvt变速箱。而且本田型格这款车是本田思域的姐妹车型，发动机，变速箱，底盘都和思域一模一样，所以本田型格的变速箱非常可靠，也非常耐用，值得大家购买。

10. 本田摩托dct变速箱耐用吗值得买吗多少钱

有本田金翼GL1800、CRF1000L、

X-ADV750、

目前DCT变速箱已经在本田很多车型上应用，例如本田金翼GL1800，非双CRF1000L，X-ADV750车型上。很多人认为DCT技术是最早在本田的DN-01上最早使用，其实这款跨界车型是使用的HTF手自一体变速箱，并非DCT双离合变速系统。

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