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2022-12-13 07:121. 哈雷883什么档位
哈雷883车系也常常被大家叫做硬汉，最早可追溯到上世纪50年代，只是那时候并不是叫硬汉而是铁头。经过几十年的发展，哈雷883逐渐成长为一款既有运动性的巡航车，又颇为畅销的一款哈雷摩托车，在国内也是有着一定的粉丝群体。
就外观造型上，和现在很多巡航车还是有着很大的不同，圆形的车头卤素大灯，宽大的坐垫，硬朗的车身线条，单侧平行的双出排气管，给人格调满满的感觉。此外，低手把的设计使得坐姿并没有高手把那么舒适，符合运动这一特质。
虽然这样的外观对年轻人来说不一定会讨喜，但是配置部分也是偏向于现代化的。刹车部分，采用的是前后浮动碟刹搭配活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，保证了制动效果。其他参数部分，坐高为760mm，整备质量为256kg，最小离地间隙为140mm。
动力部分，哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机，配备的是皮带传动。其中，实际排量为883cc，最大马力为45.6匹，最大扭矩67牛米，动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升，但是对于市区骑行倒是足够了，只是不适合长途摩旅。
2. 哈雷883怎么看档位
品牌哈雷 Harley-Davidson
883CC风冷引擎，
最大马力45.6 hp，
最大扭矩67N·m
实际排量(ml)883
发动机形式：双缸风冷四冲程
压缩比：9.0:1
油箱容量(L)：12.5
最高车速(km/h)：XL883N
搭载着45度夹角，V型双缸
883CC风冷引擎，
最大马力45.6 hp，
最大扭矩67N·m
型号Iron883
类型复古车
品牌哈雷 Harley-Davidson
实际排量(ml)883
缸数（个）双缸
冲程四冲程每缸气门（个）
配气结构压缩比9.0:1
缸径×行程(mm)76.2×96.8
最大扭矩（N·m/rpm）
冷却方式风冷
供油方式
电喷启动方式
官方油耗（L/100km）
网友实测油耗（L/100km）
环保标准欧Ⅴ
动力传输变速挡位
变速型式挡 /传动方式皮带传动
3. 哈雷883n档位
侧盖的安装结构是在侧盖上部的背面两侧各设有一个定位柱，两定位柱分别 与油箱后下端和尾罩前端的定位孔相连接，而侧盖下部则通过螺栓固定在车架的焊接螺母 上。
这种安装结构的好处是结构简单，但是如果摩托车在路途中欲取出随车工具进行简单 维修时，需要用开口扳手或其它工具拧下侧盖的螺母，而随车工具是封闭在侧盖内的，此时 又无工具打开侧盖，就需要回家或到修理店另找工具，非常不便，使随车工具的方便功效大 打折扣。
4. 哈雷883多少转换挡
哈雷883摩托车只有一个座位。
5. 哈雷883换挡
不改的话,市区走走没问题,路稍微长点就不塌实,避震软,刹车软
6. 哈雷883一般多少转速换挡
不可以的。摩托车机油需润滑发动机、离合器、齿轮传动系统，风冷发动机温度远高于普通发动机，发动机转速高等
哈雷厂家规定用20w50机油，必须用这种粘度的机油
7. 哈雷硬汉883的档位
摩托车挂档位正确的使用方法是：什么速度挂什么档，挂档时左手切开离合器，左脚踩踏挂入档位。
8. 哈雷883是自动挡吗
原因如下
一是发动机上的档显开关三档触点接触不良，二是仪表上的三灯指示灯泡烧坏或接触不好，三是档显线路有掉线的地方，但这种情况较少，基本都是前两种的问题。
9. 哈雷883一档能跑多少
哈雷883n一箱油续航里程续航里程：883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升，在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。摩旅需要提前标记沿途加油站或者增加备用油箱。
负载功能：作为哈雷车主之一，对于哈雷风格略懂一二。883只适合加装小边包，其他任何款式尾箱都会显得非常突兀。而且官方也只预留尾部坐垫安装孔，相信基本不会有883车主会给自己哈雷安装一个大尾箱的。从风格上不太适合摩旅
。Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局，推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的最大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征，883硬汉的车身长度为2255mm，座椅高度为735mm，而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说，它绝对是轻量级选手，所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。
10. 哈雷883几个档位
哈雷摩托车有很多种型号，它们的排量也不一样，主流车型的排量在883CC－1690CC之间，新近又推出了Street500和Street
750两款500CC和750CC的车型，降低了哈雷的入门门槛。
哈雷的发源地在美国，哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。
在美国有两大哈雷聚会活动，东、西部各有一个，期间有各种极速比赛，他们使用航空燃料，在1英里的赛道内挑战极限。
玩哈雷的一般是那种收入比较稳定，能够选择生活的， 而不是被生活所选择的人。哈雷提升的是玩机械性能的质量和绝无仅有的个性。
在国外，一般玩得起哈雷的都是经济实力非常强的人，有钱、有闲的富人阶层，因为一辆好的哈雷摩托几乎比一辆好的轿车还要昂贵。
不过，还有一帮执着的哈雷流浪汉迷，也许除了一辆哈雷摩托车，就一无所有，但为了一种信仰和理念，他们可以不要工作，任何东西都能舍弃。
回想在87年时X自主拍摄音乐录像带时，动用的50人哈雷摩托车队的阵仗，无怪乎会被人说这帮家伙真有钱了. 但事实上，他们应该属于前述类型中的后者吧
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