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2022-12-14 11:101. 摩托车变速箱过热是什么原因
摩托车的变速箱发热太快是会影响到摩托车发动机及整车性能的。变速箱发热太快，肯定是润滑或者传动出了问题，这样的话，发动机的功率传递到驱动轮上的效率肯定会受影响，从而影响发动机的性能。应及时检查更换变速箱机油，检修机油泵。
2. 摩托车变速箱过热是什么原因导致的
正常情况。
大排量摩托车水箱是靠风冷却的。低速的风力不足。讲解一下大排摩托摩托车冷循环原理，现在大排摩托都是高端车型，因为我国大排量车型研制无法达到日本和欧美技术，大排摩托全部采用冷却液兼顾风冷式循环，根本不存在市区低速会发动机过热现象，除非这款车辆有故障这个骑1300的跟你说开40~60没问题，证明他是经常这样骑行的，确实不会有问题。大排摩托油耗高是真实情况，因为动力输出较大，多缸参与工作油耗确实较高，你看中的贝纳利600正常骑行百公里油耗在5--6公升左右，基本到达一款1.0L排量微车的油耗
3. 摩托车变速箱发烫
摩托车发动机发烫的原因：燃油的燃烧、气缸活塞环做工摩擦。
燃油的燃烧：
燃油的燃烧很好理解，就是摩托车的发动机在运转的过程中，需要气缸上下往复运动来提供输出的动力，那么四冲程的摩托车发动机气缸上下往复两次为一个做工的过程，第一次是火花塞在气缸处在考气门位置的时候点燃喷油嘴喷出来的燃油，进而推动气缸向下运动，提供动力。燃烧的过程，会释放出多余的热量，这个热量会由导热的发动机外壳导出到外面进行散热。
气缸活塞环做工摩擦：
还有一个发热源就是摩托车的缸体和缸壁在运转的时候会有剧烈的往复运动，虽然说有机油进行润滑，但是在运动的过程中还是避免不了的会有热量发出。
4. 摩托车变速箱过热是什么原因引起的
原因有以下几点:
1。机油不足或机油变质，如机油乳化、汽油稀释机油、机油变稠等造成零件润滑不良；2.发动机润滑油质量等级过低或粘度过高；3.使用的汽油不合格，抗爆性差；4.新大修的发动机在磨合期高速大功率运转；5.长时间、长距离、高负荷、高速度条件下行驶温度容易过高；6.发动机的点火正时被提前；7.混合物太稀或太浓；8.火花塞点火不连续，火花塞积碳过多；9.离合器打滑；10.气缸压缩比增大，积碳过多造成爆震；11、零件装配间隙过紧或不同心，造成偏磨和温度过高；12.排气管有堵塞，如积碳、异物堵塞，导致排气不畅；13.曲轴箱排气管堵塞，曲轴箱内温度升高；14.发动机下漏气过多。
5. 摩托车变速箱高温
摩托车发动机通气管排出机油的原因：行驶中摩托车翻到后发动机运转工作时，机油会顺着发动机通气管排出；发动机内机油过多时或使用的机油劣质；发动机活塞环气环严重磨损后导致下排气时通过发动机通气管窜出机油。
因为发动机的废气管直接和变速箱相连接只是通过中封垫进行阻隔以保证在正常情况下不会将发动机的机油喷出，但这种故障的几率很小。
活塞环缸体过度磨损，这主要是因为发动机燃烧室的气压窜入曲轴箱将发动机里的机油从废气管喷出。
6. 摩托车变速箱过热是什么原因造成的
摩托车发动机过热解决办法：
1、不要长时间高速行驶或大负荷行驶，特别是散热不是很理想的踏板摩托车，骑行40分钟后就要休息10分钟，以免过热。
2、骑士车不要长时间低速行驶。
3、高压缩比的发动机不要使用低标号的汽油，易引起爆震。不要使用不符合本车的点火器，造成点火时间过早。
4、检查机油是否过少，机油滤芯是否堵塞，检查机油泵是否工作正常，油泵链条是否断裂脱落，检查发动机润滑油道是否堵塞。要勤换机油。
7. 摩托车变速箱发热怎么回事
如果存在这种现象，说明发动机的温度比较高。这个时候，一定要引起重视。可能是现在车辆的冷却系统有问题。我们必须检查相关部件，以确保发动机处于正常工作温度。当然，长时间的暴力骑行很容易造成摩托车发动机的瞬时温升，所以个人在这里有必要做一个基本的判断。
在这个过程中，如果你能明显感觉到摩托车的左右侧盖都很烫，甚至烫到有点烤腿，那么你就基本可以判断当前的发动机温度一定是不正常的。
因为发动机的左右侧盖属于变速箱的范畴，它们本身不会产生温度，它的温差主要来自内燃机的传动，所以这两个部位的发热和燃烧明显是发动机温度过高。
8. 摩托车变速箱温度很烫正常吗
踏板车齿轮箱有异响，有可能是传动齿轮、轴承等损坏，还应检查齿轮油是否有问题，有时刹车蹄块不良也有可能造成异响。另外还应检查皮带轮等是否有问题，它们如果有故障，也有可能传到齿轮箱处，听起来象齿轮箱的声音。如果装了滑行齿轮，也有可能是它的问题或是它坏了。
踏板车属于无级变速，其原理是通过超越离合器带动传动箱，最终将动力传递给后轮驱动，而传动箱里面就是一个主动齿轮通过一根皮带带动从动齿轮旋转，主动齿轮小，从动齿轮大；当发动机转速过低时，由于离心力不大，小齿轮带动大齿轮稳定转动，所以车速也较低；当发动机转速增大到一定程度，由于离心力作用，主动齿轮带动皮带旋转直径增大，此时相当于大齿轮带动小齿轮，车的速度也就会快了!弄清了原理就知道，如果齿轮增量间隙或啮合间隙过大、皮带过松，就会造成提速的瞬间齿轮移位或结合间隙不良导致异响，松油门的瞬间由于发动机转速下降造成传动变速比改变，皮带与齿轮结合又不一样，也会导致异响，轻微的影响不是很大；从你说的现象来看，如果你确定异响部位在发动机，应该是属于传动箱里面的问题，建议你仔细检查一下，大多普通踏板车都有类似故障。
9. 摩托车变速箱烫手是什么原因
1、变速箱发热原因：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。
2、在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。确定变速器发热，首先检查润滑油量，如果不足，应按规定补充；若机油过稀或变质应予更换。若属装配间隙过小而引起的干摩擦（如轴承装配过紧时，轴承座附近发热）应分别拆检，重新按照规范装复。
3、变速器发热维修注意事项：汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。 变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复。
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