哈雷肥仔变速箱保养(哈雷肥仔保养周期)

1. 哈雷肥仔保养周期

哈雷戴维森2020 Iron 883四种颜色可选,其中三种是纯色,黑色、银色、河岩灰,还有一种是双色配色-焦橙色/银色。 FORTY-EIGHT运动者48 有5种颜色可供选择-黑色、银灰、珍珠白、橙色和红色 FAT BOY114肥仔有3种颜色选择,午夜蓝,时尚红和西风蓝/黑

2. 哈雷肥仔整备质量

《终结者2》中，施瓦辛格饰演的T800骑的摩托车，是哈雷肥仔Fat Boy。哈雷摩托各种改装版、定制版很多，年份不同外观也有一些差异。

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。

100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。

3. 哈雷肥仔维修手册

值得买。哈雷肥霸无钥匙启动系统感应不到是什么原因 主要还是外观的区别，肥仔趋向于复古经典造型，肥霸相对比较灵动年轻。看你喜好。机械配置上不用太考虑。但没有影响到改装者们对于这款车的喜爱，丰满的肌肉线条以及带有Bobber风格的简约特点很适合轻度改装，同时全新的车架以及发动机也保证了这款车的性能

4. 哈雷肥仔保值吗

保值的话应该是大滑翔等旅行车吧 毕竟车价本身就贵 883 戴纳等入门级车型更换的速度很快 ，但是你要是改装的特别有味道 那不只是保值 还会升值的。

5. 哈雷肥仔保养周期是多少

优点：

1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。

2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。

3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。

4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。

5，二手转让赔钱少。

缺点：

1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。

2，对应的改装选择少，改装余地小。

3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。

4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。

5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。

6，逼格，逼力都不行，参加聚会底气弱。

6. 哈雷日常保养

一万日元啊？，一千rmb差不多了，…机油  机滤，密封圈

7. 哈雷肥仔参数

哈雷戴维森摩托车

《未来战士2》中，施瓦辛格饰演的T800骑的摩托车，是哈雷肥仔Fat Boy。哈雷摩托各种改装版、定制版很多，年份不同外观也有一些差异。

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。

8. 哈雷肥仔保养手册

哈雷摩托车一般5万公里大保养一次

9. 哈雷肥仔保养周期多久

如果是纯美制造的你的体重和身高建议穿40码 想要修身一点就穿38一般机车的偏短还要注意一下衣长178最短的衣长不要低于60就可以了 袖子不要低于60

10. 哈雷 保养

半合成机油：如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。每次换油，都有100毫升左右的残油注入排气管。

加油点：尽量在当地大型加油点加油，不要等到油完全用完了再加油。

清洗滤芯：每3000公里清洗一次机油滤芯，每6000公里换一次机油清洗化油器。

摩托车是由汽油机驱动，用手操纵转向的两轮或三轮车辆。它轻便、灵活、快速，广泛用于巡逻、客运和货运。

11. 哈雷多久保养一次

1、动力满足不了需求

作为最入门的哈雷摩托车，哈雷戴维森Lron 883 硬汉搭载的是一款883CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，虽然动力对于普通用户来说已经完全足够，但是对于机车发烧友而言不上1000CC的车都是没有灵魂的，所以大家在开腻了883以后就准备换更大排量的车了。

2、哈雷并没有想象中的美好

很多人之所以买哈雷是受到电影、电视剧的影响，认为自己买哈雷就是在追求哈雷文化，能像剧中的车主一样潇洒自如、放荡不羁，但哈雷摩托车实际给人带来的感受可能并非如此，车辆在做工、品质、动力、操控等方面都可能不及同价位下的其他竞争车型。

3、养车成本高

很多机车小萌新在买车以前根本不知道玩摩托车是一件非常烧钱的事情，在大家的普遍印象里摩托车的养护成本肯定比汽车低，但实际上光是买骑行装备就已经足够让人大出血了，更何况还要承担车辆的保养、维护费用，很多人被生活压得喘不过气后最终还是选择把车卖掉。

4、车型销量大

因为哈雷戴维森Lron 883 硬汉是哈雷最入门的车型，所以这是大家实现哈雷梦想价格门槛最低的车型，因此哈雷883的销量远高于其他车型，新车销量大了那么二手车市场的流动性自然就高了，以至于给人营造出一种骑883的都换车的错觉。

以上就是哈雷883的价格以及为什么换车人多的具体内容了，看到这里相信大家对于这款车的了解又进了一步，其实对于普通人来说花十几万买一辆摩托车还是不太现实的，事实上哈雷并没有我们想象中的美好，并不用一味地追求品牌而影响原本的生活质量。

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