摩托车变速箱档位生涩(摩托车换挡生涩)

1. 摩托车换挡生涩

车没问题，热车一点问题都没有，还能是哪里有故障吗？我认为是这样，1冬天天气寒冷，冷车很不容易启动尤其是排量大的摩托车。

【如果你的是YAMAHA250当我没说】。2新发动机没有磨合好，各机械部位还有点沉重，生涩。【没看有的新车半天踹不着，一两年的车不管啥时候都是一脚着嘛？】3发动机一热，什么车都好启动。再教你个绝技，绝对好使。【把车打着，趁它哼哼的时候，把油门慢慢的加加加，一直加到转速到6000，OK不要加了，因为还没过磨合期呢。保持转速20秒，一定也是一脚着】。还有新车怠速应该调到1800转。要不很容易熄火。

2. 摩托车换挡生涩和机油有关

摩托车加油门有发涩的感觉原因如下：

1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，可以说摩托车处于贫油状态。

2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。

3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。

4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

3. 摩托车换挡生涩磨损

如果cb400x换挡生涩，原因可能是离合有问题。

摩托车加减档生涩的原因主要有两个。首先是离合器内的机油过期老化失效所致，应该立刻更换机油。

其次是离合器调整不当造成的，导致离合切不开而形成的加减档生涩。首先要调整齿轮箱外部的离合调整螺丝，然后再利用离合手柄的螺丝微调，找到最佳位置即可。

4. 摩托车换挡生涩怎么办

摩托车停车了以后换空挡比较吃力，这种情况首先有一点确认一下，就是发动机的离合器分离不清，导致齿轮一直在咬合，扭力一直在输出，所以换空挡的时候特别吃力。

想要解决这一问题的最主要原因就是把离合器的拉线有一个调整螺丝给拧紧几个丝扣，然后再把备用没给拧紧了就可以了。

行车时离合器分离清晰，扭力正常输出，所以挂空档容易。

5. 摩托车换挡生涩的原因

首先检查你的离合，要确认离合片是离开的，用好一点的机油，润滑好一点，对挂档也有好处，挂档生涩主要两方面，1是离合脱离不干脆，还有就是档位里面的齿轮加工不好，太生涩了

6. 摩托车换挡生涩有烧焦味

不必担心！焦味是从消声器里面排出的，因为很多厂家在消声器出厂前做了防锈处理，也就是涂了些防锈剂，那么排气管在高温时里面的防锈剂就会燃烧蒸发，所以就有了焦味，一段时间就会消失的！

7. 摩托车档位发涩

一般情况看转速表一档0_15,二档20到30三档30到40四档40到60五一档60到80再快对车不好也木安全、另外检查你的机油是否优质，气缸头散热市否良好，按说木应有上述情况，我曾连续三小时行一百五十公里

8. 摩托车换挡生涩是什么原因

会出现上诉情况.如果在正常行驶中出现刹车突然变硬了，有点发涩,有可能是线路或真空泵接触不好,应到修车厂检查下 .

9. 摩托车挂挡生涩

如果所有档位都有这样，有三个原因 1 润滑油量不够或变质。2 离合器分开不彻底。3 换档操作不熟练。

如果个別档位不好挂就是这个档位的齿轮有问题。

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