疝气灯用久灯罩变黄(疝气灯灯光变黄是什么原因)

1. 疝气灯灯光变黄是什么原因

一般情况下氙气灯是不会发黄的，如果灯是原厂的，基本不会出现这种情况；如果楼主换过大灯，而且是副厂的那种，用一段时间（一年左右）发黄、进水就很正常了，质量问题。

2. 疝气大灯灯光变黄

一个6000K的白光，一个4300K的黄光，不是同一型号。

跟谁买的去换一下灯泡

3. 疝气灯灯光变红

LED灯色温4000K是暖白。

按我国的“照明灯国家标准”：4000-5700k属于暖白。大商场大酒店的灯光色温基本是4000K左右的。4000官方一般是叫冷白色，家用4000-5000（中性白色）都不错。

色温是表示光线中所含颜色成分的一个计量单位。从理论上讲，色温是指绝对黑体从绝对零度(一273℃)开始加温后所呈现的颜色。黑体在受热后．逐渐由黑变红，转黄，发白，最后发出蓝色光。当加热到一定的温度．黑体发出的光所含的光谱成分．就称为这一温度下的色温。

4. 氙气灯变黄是什么原因

氙气灯灯泡大约2到5年就会褪色。

氙灯在汽车灯领域也称为HID气体放电头灯。它用包裹在石英管中的高压氙气代替传统的钨丝，提供更高的色温和更集中的照明。

由于氙灯是用高压电流激活氙气而形成的弧光灯，它可以在两个电极之间连续放电发光。普通钨丝灯的功率是55瓦，氙灯只有35瓦，减少了近一个半。氙气灯可以明显减轻车辆动力系统的负担。汽车氙灯的色温在4000K到6000K之间，比普通大灯的色温高很多。

5. 疝气灯发黄怎么回事

氙气大灯灯光强度的色温是决定灯光颜色的，通常以K作为单位。

K值越低则越黄，氙气灯K值越高则越蓝。通常来说，K值处于4300K-5500K之间的灯泡色温最接近太阳光，流明值比较高，而3000K的灯光明显发黄，6000K则发白，6000以上的发蓝。

6. 有黄光的疝气灯吗

看色温，黄金光色温大概在3200k或更低，比较适合雨雾天气，穿透力好，但是整体显得昏暗，正白光色温在5600-6200k左右，雨雾天穿透力较差，容易造成白茫茫一片的情况，色温再高就会偏蓝，会比黄光的照明效果还差，而且年检查车都会被抓，建议安装4200-4600k左右的暖白光，比较适中

7. 疝气灯变色是怎么回事

这个一般看三方面：

第一是你换的氙灯是多少K的，一般6000K以上就很难过审第二要看你怎么换，如果本身车子大灯是反光杯，只是把卤素灯替换成相同型号的氙灯，那氙灯光型不好（市面上绝大多数都光型不好）很难过审，如果你是连透镜一起改的，只要功夫不太差基本能过审第三也是最无解的，有的检测站不给钱就没法过审，这个就不是灯的问题了

8. 氙气灯灯光变黄是什么原因

没有，氙气灯变黄是因为色温较低。 氙气灯,在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,提供更高色温、更聚集的照明。 氙气灯的色温在4000K—6000K之间,远远高于普通大灯灯泡。它亮度高,4300K的氙气灯的光色为白色偏黄,由于色温较低,视觉效果偏黄。

9. 疝气灯变红是什么情况

1、氙气灯变成红色有一种可能就是其中发红光的灯开始漏气了，里头的氙气和金属卤化物有一定的泄露，两个灯冷态的时候内部气压就存在很大区别，所以闪灯光色不一样。也就是发红光那个灯即将要坏掉了；

2、车用氙气灯的全名叫氙气金卤灯，也就是发光腔体内有填充氙气和金属卤化物，氙气常温下是气态，灯一被击穿就参与了工作，高气压下电弧发光为白色。而金属卤化物常温下是固态，得等发光腔体内温度上升到使其蒸发成气态后才参与到发光，虽然这个气化过程也比较快，但是到形成稳定的蒸汽压也要个十来秒到三十秒的时间；

3、氙气金卤灯的光色的控制就是靠添加不同成分的金属卤化物来实现，而参与发光的卤化物多少与光的颜色也是也息息相关的。这就是为什么你在闪灯的时候或刚开灯的时候光色和稳定时不一样。

10. 疝气灯为什么会发黄

氙气灯发黄有两种情况：

1、氙气灯的色温较低，低色温的光线呈黄色；

2、大灯有问题，大灯内有氧化、发黄等现象；前一种是正常现象，不会有什么问题，后一种需要去汽修店检查。疝气灯发黄的处理办法：

1、用软布擦去前大灯表面的污垢、杂物、碎片等；

2、用肥皂和水每三个月清洗一次大灯，这是防止污垢的堆积，避免大灯发黄；

3、在清洗之后擦亮大灯，用化学合成的抛光剂擦拭大灯，并按程序进行打蜡护养；

4、当不用车时，要把车停在车库或是背阴处，减少前大灯被紫外线照射而导致聚碳酸酯被氧化。

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