疝气灯工作时的电压(疝气灯电压不稳怎么解决)

1. 疝气灯电压不稳怎么解决

使用增光线法

增光线，是一种简单的改装配件，顾名思义，使用这个配件就能使大灯变亮。在不改变原车灯泡的前提下，它能够在一定程度上提升大灯的亮度。增亮的原理其实很简单，就是替换原车的大灯线束，提高车灯的工作电压，电压高了亮度自然就上来了。

一般汽车原车的大灯线束使用的都是横截面直径为1.5平方毫米的电线，使用这样电线的大灯在工作时的电压一般为11~13V，而发电机正常工作时输出的电压通常为13.8~14.5V。这样的设计一方面可以降低线束的成本，另一方面可以利用较细导线通过大电流时分压限流的原理，让大灯的工作电压逐渐上升，防止大电流冲击烧毁灯泡，达到大灯灯泡软启动的目的。这些好处的代价就是降低大灯的工作电压，也就是降低了亮度。

与原车的大灯线不同，一般的增光线所使用的线材要明显粗一些（横截面直径在2.5平方毫米以上），而且增光线普遍使用耐高温的陶瓷插头。这种低阻值的电线能够使灯泡两端的电压接近发电机的工作电压，减少线损，使大灯更亮。如果不使用大功率灯泡，这种方式也能符合验车的标准。

不过，有一点不能不说，增亮线虽然便宜，效果也不错，但是它有一个致命的弱点——灯泡容易被烧坏。由于增亮线的线阻明显小于原车大灯线束的线阻，所以原有线束限流分压的软启动效果随着电阻的降低而减弱，灯泡频繁受到大电流冲击，寿命急剧缩短。

2.增大灯泡功率法

在人们的日常生活中，如果嫌家里的灯不亮，马上想到的就是换功率更大的灯泡。在汽车上也有人采用类似的方法。一般的汽车前照灯灯泡无论是远光还是近光，功率为55W或60W。因此想要让灯光变亮，一些车主选择到市面上买功率为100W的灯泡，换上后灯光自然变亮了，而且价格也不算贵，只有几十元。

但值得注意的是，这种简单便宜的方法却存在一定的隐患。首先，增大瓦数的灯泡，发热量会急剧增加，超出原有工作温度的灯光可能会导致大灯灯罩发黄、变黑甚至提前老化，同时一些耐温性不强的灯座会被烤化，引起灯头变形或短路等危险。而且，大灯功率增加后电流增加，也会导致线路负荷增大，电线发热，存在火灾隐患。最重要的一点是，这种直接加大灯泡功率的改装方式不能通过车辆年检。

3.换高档灯泡法

除了换大功率灯泡这种方法外，现在车主在市场上还可以选择功率与原车灯泡相符的“贵族”灯泡。这些灯泡一般都是名牌产品，如飞利浦、欧斯朗、IPF等。高档灯泡由于采用更好的原料制成，其内部被充气，玻璃经过染色处理，因此能够在同等功率的条件下取得比普通灯泡更亮或光色不同的效果。有些能够发出高色温光线的灯泡，发出较白的光线看起来很像氙气灯。有些能够发出低色温光线的灯泡，射出的黄光能增加车灯在雨雾天气中的穿透力。

4.安装智能增亮器法

智能增亮器，是最近几年才开始逐渐流行的大灯增亮装置。它的增亮原理与使用大灯增亮线基本相同，也是在不更换原车灯泡的前提下，靠替换原车大灯线束，提高大灯工作电压来实现增亮。但与大灯增亮线直接提高大灯工作电压的工作方式不同，智能大灯增亮器需要增加一个控制电脑，通过一个电压调整电路，采用逐渐升压的方式来启动大灯，低压启动，高压工作，同时实现了软启动保护灯泡和高电压增加亮度的功能。

既然叫智能增亮器，除了简单的增亮功能以外，控制电脑还有一些附加功能。比如：智能软启动功能不仅可以使大灯实现从熄灭到正常发光，电压逐渐上升的过程，而且还可以实现远近光切换时不同灯丝之间的软启动。而整个软启动过程控制在0.5秒以内完成，不影响驾驶员正常使用。控温保护功能能够判断汽车是否停车，随时调整大灯的功率，避免停车时发热过大，保护灯泡和灯罩。另外，短路保护功能可以判断大灯线路异常，通过程序自动断电，避免发生保险烧毁或线路起火事故。由于在大灯和发电机之间隔着电压控制电路，所以智能增亮器还可以起到对大灯电源的滤波、隔离、升压、稳定等一系列作用。

相比其他增亮方式，智能增亮器的安装相对麻烦，除了简单的拔插接头和在蓄电池上固定电源线外，安装时还需要在发动机舱内固定增亮器的控制电脑盒。动手能力不强的车主需要有专业人士的帮助才能完成，不过比起改装氙气大灯，安装智能增亮器已经算是比较简便的了。

另外，虽然智能增亮器使用了软启动的方式，但由于大灯的工作电压相比增亮之前仍有升高，所以灯泡的寿命还是会有所下降，根据原车灯工作电压的不同，一般寿命缩短10％～30％

2. 疝气灯有时亮有时不亮

1、电压或电流不足，电压不足的话，很可能是继电器坏了，这种情况需要更换继电器；

2、解码器出现问题，更换解码器即可；

3、安定器出现问题，需要更换安定器；

4、某个地方接触不良，一发热就断开，冷却后又连上了，这种情况下建议检查线路，包括灯泡接口、线路接头；

5、灯泡本身出现问题，把左右两边的灯泡调换一下，看看是不是依旧同一边不亮，如果是另外一边不亮了，就说明是灯泡有问题，这种情况下，需要更换灯泡。

3. 疝气灯经常不亮

1、氙气大灯不亮可能是灯泡坏了需要换灯泡，自己换或由专业人士修理，专业人士有设备会做好点，才不会轻易进水；

2、氙气大灯，即高压气体放电灯。氙气灯是一种重金属灯，在防紫外线晶体玻璃管中填充各种化学气体，如氙气等惰性气体

4. 氙气灯电压不稳怎么解决

氙气灯闪烁的原因是：

1、氙气灯泡有故障；

2、电压不稳定；

3、解码出现错误。氙气灯闪烁的解决办法是：

1、安装电容；

2、用电脑重新刷软件；

3、检查氙气灯、安定器是否接触好，更换安定器

5. 疝气灯常见故障

可能：一种是大灯的近光保险丝烧了，需要排查保险丝盒，找出烧的换上新的就行了；如果保险丝没有问题，那就是第二种可能，大灯的近光灯丝烧了，因为现在大灯的远，近光灯丝是分开的，远光灯丝没问题，只是近光灯丝烧掉了，这种情况根据车型而定，有的是换一个灯泡就要可以了，而有的要换大灯总成。

6. 疝气灯一个不亮咋办

！首先肯定不是灯泡问题，否则就彻底不亮了。 一个原因应该是楼上说的。 另外，个人觉得还有可能是你的头灯密封不好，导致接触不良，或内部装置坏了。 凯迪拉克是通用旗下的，我自己的雪弗兰impala，纯种美国车，大灯就问题一大堆。先是灯底座烧坏，后来就是我刚才说的，密封不好，导致时亮时不亮，最后整个右侧头灯彻底坏了。 建议直接和修车的地方说明情况，让他们检查就全明白了。自己修灯的话，除了灯泡坏，其他都不太好修（很显然你这个情况和灯泡无关）。

7. 疝气灯工作电压

应该是23000V，或者说23kV，是指击穿氙气灯两个电极头之间的放电介质（击穿瞬间主要是氙气）所需要的电压。

不过一般来说国内的氙气灯这个击穿电压大多为18000V左右，有一些可能15000V左右就能击穿，热灯状态的击穿电压会高两三千伏。

8. 疝气灯容易坏

安定器承受温度的标准是零下40度到高温105度，但目前的国内产品可以达到105的是吹牛。八九十度倒是没问题，因此烫手不是问题，可以放心使用。发动机的温度也有那么高了

9. 疝气灯不亮怎么回事

正常情况下不会的

其特点

①辐射光谱能量分布与日光相接近，色温约为6000K。

②连续光谱部分的光谱分布几乎与灯输入功率变化无关，在寿命期内光谱能量分布也几乎不变。

③灯的光、电参数一致性好，工作状态受外界条件变化的影响小。

④灯一经燃点，几乎是瞬时即可达到稳定的光输出；灯灭后，可瞬时再燃点。

⑤灯的光效较高，电位梯度较小。

10. 疝气灯电压低闪的问题

一般疝气灯能耗很大的，在低电压的时候，启动器会停止工作，等过一会你电瓶电量足了之后，灯就会启动，这个不像普通卤素灯，电压低光会若，我建议你再加一块电瓶，放在车的后备箱里，和现有电瓶并联好，那样你的大灯会亮的时间长点，白天开的时间长会给电瓶充电，晚上亮的时间就会长

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