疝气灯发热吗(疝气灯和卤素灯哪个发热大)

1. 疝气灯和卤素灯哪个发热大

是的，LED大风温度高些，比卤素灯热，由于卤素灯的发光原理是靠钨丝通电后发热发光的，一般没有散热器，全靠自身热辐射进行散热；而led大灯是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，工作温度一般会比卤素灯低。但大多数led大灯的散热效果并不好，如果没有辅助散热，可能会比卤素灯热。

led大灯相比于卤素灯，亮度更高、更节能，但穿透性较差，一部分产品的散热效果并不好。不过，现在市面上有很多led大灯都采用散热器+风扇的散热方式，热量会通过铜基板导到散热器上，再通过风扇高速转动形成风压，形成高速对流，从而带走了热量。这种方式也是目前市场上主流的汽车led大灯散热方式，散热效果更好，也使得led大灯的性能更稳定。

2. 疝气灯热还是卤素灯热

卤素灯有灯丝、氙气灯没灯丝，开灯后看看灯色，都可以知道啦，偏黄的是卤素灯，偏白偏蓝的是氙气灯，还有一个方法，氙气灯开灯后会立马亮，延时短，开灯后会慢慢变亮，就是说要开一会儿才完全亮，关灯后灯会立马黑掉（因没灯丝的原因）。

而卤素灯开、关时都会有一点的延时，特别是关灯时，因为卤素灯有灯丝，关灯后灯丝还很热，要等1-2秒灯丝降温后卤素灯才完全变黑，就是说卤素灯关灯后会有一两秒的弱光延时。

3. 疝气大灯功率大还是卤素灯大

1、氙气灯：

传统的卤素汽车前照灯是钨丝经加热后发出的热光，发光色温值一般为

3200K（偏红）；而专用的双氙气天使眼前照灯是通过高电压激活气体发

光，发光的色温值一般大于4100K（接近于太阳光的状态），带给您更

舒适的视觉感受，大大减轻了驾驶时眼睛的疲劳度。

2、发光强度：

传统卤素灯的前照灯灯泡为 55W，只有1000 流明左右的亮度；专用的

双氙气天使眼前照灯灯泡35W 的功率就能产生3200 流明左右的强光，

亮度提升300%，拥有超长及超广角的视野，为您的夜间行车带来前所

未有的舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，大大的提高了夜间行车

的安全性，降低了事故发生率。

3、节能

双氙气前照灯只有 35W，而发出的是55W 卤素灯3.5 倍以上的光，大大

的减轻了汽车电力系统的负荷，电力损耗减少40%，相应提高了车辆的

性能，节约了能源。HID 氙气灯是电子激活气体发光，并无钨丝，因此

使用寿命更长。

4。氙气前照灯性能显著提升：

近光灯的光型在双氙气透镜的驱动下更近理想化，明暗区对比明显，

明暗截流线清晰；亮光区配光高于法规值的3 倍，亮光区域宽度是

卤素灯的2.5 倍，满足了您更宽广的视觉与感光；暗区能保证低于法

规的最高值，保证了在夜间会车时对面驾驶者不眩目，确保您交会

车时更安全。远光灯（或超车灯）的亮度是卤素灯的 3 倍（双卤素+双氙气=四个

远光灯）

亮光区域是传统卤素灯的2.5 倍，能充分提供让您在高速

或崎岖坎坷道路上行驶的宽广视野与安全。

4. 氙气灯和卤素灯哪个发热高

LED灯温度高些，比卤素灯热，由于卤素灯的发光原理是靠钨丝通电后发热发光的，一般没有散热器，全靠自身热辐射进行散热；而led大灯是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，工作温度一般会比卤素灯低。但大多数led大灯的散热效果并不好，如果没有辅助散热，可能会比卤素灯热。

5. 氙气灯和卤素灯哪个发热量大

同等功率下，应该是卤素灯发热量大，因为卤素灯的电----光转换率低，很多电能转化为热能了，所以卤素灯的亮度比较就比较低；

而氙气灯的电----光转化率高，只有少部分电能转化为热能，所以氙气灯亮度大，发热量少。

因此，相比之下是氙气灯发热量低，灯罩内的温度自然就低。

6. 疝气大灯是卤素灯吗

我认为比较好用的。

卤素灯

缺点：

第一点：卤素灯在工作时散发的热量大、温度高，容易灼烧灯罩。

第二点：自身亮度较低，所以开车上路的话，卤素灯的亮度并不够用。

第三点：使用时间短，卤素灯在工作大概900个小时以后就会发黑发暗，需要更换新的了。

优点：

第一点：价格低，大部分人都可以接受。

第二点：灯光亮度可以随意控制且灯体设计构造简单，当遇见能见度很低的天气，卤素灯的穿透力反而更强，当然要以车速很快为前提。

第三点：光线不易对其他驾驶员形成干扰，不刺眼。

7. 疝气灯发热量大吗?

氙气灯的全称：HighIntensityDischarge 简称HID，高压气体放电灯，主要是由HID灯泡、安定器、电源适配线及其附件组成，HID灯泡的灯管内填充有大部分的氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体。

大灯内部的氙气灯工作电压和功率都很高，灯泡的温度在200-300度左右，灯内的温度分布一般在50度至120度左右。

这个热量不会以光的形式散发，就需要独立的散热装置，一般小功率的氙气灯的是加装铝背板散热，大功率的氙气灯是用铝翅片或铝翅片加风扇的方式散热。

8. 卤素灯和疝气灯哪个温度高些

　　氙气灯的温度比卤素灯要高得多，氙气灯达到三四百度，卤素灯最多也就一百多度。现在人们改装一般是用LED大灯的了，LED大灯称为第三次照明革命。LED大灯具有太多氙气灯和卤素灯无法比拟的优点，其中又亮又稳定又节能是LED大灯最显著的特点。

　　LED大灯的温度比卤素灯低一些，比氙气灯就低太多太多了。最重要的一点，就是LED大灯非常非常节能，原车卤素灯一般是35W的，而LED大灯一般是18W或24W，功率比原车卤素灯要低好多，但亮度却是原车卤素灯的2.5-4倍。

　　不知不觉敲了好多字，希望对你有点帮助。如果还有不解，欢迎追问。

9. 疝气灯发热厉害还是卤素

是的。这根据由LED灯的散热特性决定的。

1、大功率的LED 的芯片功率密度非常大，由于半导体制造技术的原因，有80% 以上的输入功率转化为了热能，只有不到20% 转化成了光能。LED 的色度在温度上升时也会变差，所以对LED 来说散热具有非常重大的意义。

2、市场上的汽车由于制造商在控制成本，还是卤素灯居多，若要散热快则需要体积大的车灯，但是由于空间局限性，大车灯是不容易安装，又或者装不上。

3、目前市场上行最新的LED 热量控制技术 传统的方法是采用散热器进行散热，水冷、熟管技术、风冷、微管道散热等。现在市场上很多豪车原装的LED大灯灯珠非常多，而散热不受影响，因为原车的大灯总成就是为LED车灯订制的，根本不存在体积问题。

所以，为什么氙气灯仍然是改灯市场的主流。

10. 疝气大灯跟卤素大灯的区别

透镜有区别。

区别：

看灯泡D字头的是氙气灯透镜，H字头的是卤素透镜.

关于卤素透镜：

卤素光源具有不错的穿透力，特别是雨雾天气较为实用。卤素大灯由于亮度本身不是很高，在经过透镜后能量会有所损失，导致灯光亮度变得更低。但现在有一些配备高亮度卤素大灯的车型原厂就配备了透镜。比如雷克萨斯CT200h、本田CR-V等车型，目的还是应用透镜的聚光性，但这也对卤素灯泡的亮度提出了更高的要求。

关于氙气灯透镜：

中国氙气灯改装标准即将出台，国家标准会针对市场上的最新变化，改进有关内容，对改装氙气灯出台具体规定，防止不合规格的氙气灯搞乱市场。新出台的氙气灯国家改装标准将要求氙气灯必须使用有透镜的灯具，这可以保证氙气灯不对车辆和行人造成刺眼，同时又符合国家交通法规，以消除光污染及交通隐患。氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜（比如koito小糸，海拉和博世的总成），除了聚光性能好，光照宽广均匀，有效减少长时间夜间驾驶中驾驶员的视觉疲劳。

在氙灯+透镜聚光后投射在地面的效果来看，甚至地面上的沥青颗粒都可以被明显观察到，然而卤素+反光罩的组合这方面恐怕就要弱一些了，显然大家认为的换了氙灯更亮的说法没有任何问题。也有一个弊端，就是氙灯+透镜组合的亮度分布不够均匀，透镜可以保证中间区域很亮，但两侧则比较暗，很多区域虽然能扫到一些光线，不具备安全观察的条件。然而卤素+反光罩的组合则与它恰恰相反，没有透镜帮助也许亮的地方没有氙灯那么亮，其他区域亮度相对均匀，不会出现明显的视觉衰减区。

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