公路自行车压弯可以像摩托车一样吗？

公路自行车压弯可以像摩托车一样吗？

虽然自行车和摩托车的转向原理类似，但是摩托车的角动量惯性、轮胎附着力，动力和悬挂设定可以使他保持大倾角而不会失去平衡，但自行车依靠人力无法达到摩托车的角动量守恒，轮胎的附着力也不足，换更大轮胎阻力又大，总结就是人力达不到。

山地车准备换细胎，效率能提高多少？

买回来的成品山地车，原装外胎一般都是1.95的，这个规格也是使用最多的。许多人为了获得更好的抓地力会换成2.1或者2.35的。往细里换一般都是为了减小阻力，无疑，换成1.5或者1.25的细胎会轻快一些。但是这会牺牲原有的抓地力，进而使稳定性大打折扣，特别是压弯的时候很有可能会侧滑。

骑自行车，骑摩托车，开汽车旅行，你觉得哪个比较好，比较爽？

我买菜骑摩托车，中短途旅行骑摩托车，到西藏长途旅行还是骑摩托车，咋地了？我开汽车行驶了一百万公里，是职业司机，开车早腻了，业余时间就爱骑摩托车。

爽的定义在乎每个人的兴趣爱好，没有统一标准。摩友肯定说摩托车最爽，自行车爱好者肯定说骑行最舒服。当然很多人说肯定遮风避雨的汽车最舒服。舒服是一种心态，有人追求风与自由，有人追求安逸舒适！人应该做好自己，按自己喜欢的方式去过，当然前提不要伤害别人！

当人在骑自行车遇到上坡时，怎样骑会更省力？

骑自行车上坡时省力的方法：

1、上坡前提前切换到轻一些的档位上，千万不要用重档位蛮力踩踏，因为重档位平路踩都会吃力，蛮力冲破很容易伤膝盖。

2、根据自己的体能选择一个相对轻松的档位，保持均匀有节奏的踩踏。新手上坡的踏频控制在50-70左右，有经验的骑手踏频可以控制在80-100左右。

3、如果坡度很陡或者坡路很长，无法用一个档位完成整段坡路，在感到速度降低时应提前切换到更轻一些的档位，以保持轻快的踏频。千万不到等到踩不动再换档，那样会对车辆造成损害。没有变速功能的自行车如果不考虑自身安全和妨碍其他行人车辆正常行驶的情况下可以采用“Z”型或者“S”型路线行进。

看坡度大小和长度凭经验来咯，我一般看的前面有上坡直接大齿比摇车一把速度冲上去，借着惯性基本已经上去一半了，然后及时换挡踩几脚就上去了。还可以走s型路线啊，还有一种是倾斜车身（和压弯比较像）让车走s型路线。最后我还是觉得摇车好用，上坡不摇车是没有灵魂滴。

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