626
2023-02-20 19:50一、新大洲本田迪奥u+的油耗？
油耗还是挺低的百公里2.1-2.3之间。
这款车采用的是本田NSC单缸风冷发动机，电喷系统为本田的PGM-Fi，排量124.9CC，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87NM，动力适中，城市路段代步通勤还不错。这款发动机还采用了偏置气缸和滚针轴承摇臂技术，因此发动机工作安静。
二、本田diou+油耗怎样？
本田diou+的百公里油耗2.2L。
动力方面，DIO U+搭载的是裂行125同款的卧式发动机，实际排量124.9，采用本田PGM-Fi电喷技术，最大功率6.6kW，最大扭矩9.87Nm。
虽然实际参数很一般，但是耐用性和经济性较好，搭配105kg的自重，百公里油耗2.2L左右，6L多的油箱容积可保证续航里程足够用。
三、本田diou+优缺点？
1. 起步给力。
2. 50-70振动也小，各方面也都稳定。
3. 安全性高，这台感觉安全性能就主要体现在急刹上，急刹跟磨合期刹车使用是密不可分的，捏狠了感觉后轮颤了，赶紧松紧接着再捏（双手）都能稳得住。实测一般车速在60以内双毂刹完全胜任得了。
缺点:减震偏硬。
四、新大洲本田diou+怎么样？
新大洲本田diou+非常好，他的性能表现更加优秀，虽然说这两个设备他们发布的时间是很接近的。并且在处理器方面也是同样的处理器。但是相比于后者，他在处理器方面有一个增强的模式，可以完全释放处理器的性能。而虽然处理其性能也比较高，但是他不能得到有效释放，他的性能更加好。
五、本田diou+怠速抖动怎么解决？
1、点火系统问題
假如车辆点火系统出来故障问题，会引起点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为題，会影响到车辆在怠速时出来动等不稳定故障问题。
解决方法：检测一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，有没有火花塞积炭过多问題，一旦发觉，马上清理或跟换火花塞。
2、燃油品质过差
解决方法：立刻清理车辆“节气门”，一般上能够排除经常遇见的各类故障问题。若不可以解决，只能送修。在加油的情况下就要要注意油品的质量，务必到正规的加油站加油。
3、发动机积炭过多或老化
发动机内部的积炭过多，在冷起动喷油头喷出的汽油会被积炭广泛吸收，影响到冷起动的混合气过稀，使起动困难。
解决方法：清洗油路，检测怠速马达有没有积炭应当清洗。
除此之外，车辆发抖震动还与发动机脚老化有关。发动机脚我觉得是发动机的避震系统，发动机脚负责吸收发动机在转动时候的细微发抖震动，假如发动机脚出来问題，这些震动那么就会传到方向盘、行驶室内，引起怠速时发生发抖震动。故要想防止此类问題的出来，需经常检测发动机。
4、油压不稳
假如油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值不对和工作不良基本都会引发车身发抖震动。解决办法：检测油压，必要时跟换部件。
六、本田迪奥125u+性能怎么样？
性能没话说，：
1. 起步给力（偶尔拧狠了还有推背感，只是声音大，仁者见仁智者见智吧我就喜欢本田的发动机声）。
2. 50-70振动也小，各方面也都稳定。限速在85我本人很钟意——安全噻！
3. 这就不得不提到安全性了，我这台感觉安全性能就主要体现在急刹上，急刹跟磨合期刹车使用是密不可分的，我磨合期捏过两次急刹，到现在快到5千公里。
都管觉还行，捏狠了感觉后轮颤了，赶紧松紧接着再捏（双手）都能稳得住。
实测一般车速在60以内双毂刹完全胜任得了（湿滑路面除外，轮胎差点，雨雪天气没有什么附着力可言。噢，顺便插一句我当时选了双毂刹，以前用的前碟后毂，碟刹制动力是好，特别是不怕遇水，但刹车片磨损贼快，没有ABS系统刹车片磨损后各种抱死真心花钱买不省心，维护费用还高）。
4. 减震偏硬，特别是我这台1500公里时前减震左叉漏油，重新换的油封，现在不知道是心理作用还是怎么说，总感觉没有前减震，过个减速带车头都能跳起来，还是我技术不行？5. 总之，dio U+性能没话说，骑着安心舒服，（我1.83骑着一点不憋屈，得益于开放式脚踏）性价比高。当然这里提到的性价比是个人而言。
本人比较抠，不想花超过一万买踏板。
- 相关评论
- 我要评论
-