天剑王怠速不稳(天剑150z怠速不稳)

1. 天剑150z怠速不稳

这是发动机通气管堵塞了。在化油器和空滤之间的下方变速箱体上有根黑色的管子，另一端连接到空滤里，作用就是让变速箱内与外面空气相通。

2. 天剑150z怠速高

雅马哈天剑125摩托车怠速不稳，可以先检查一下怠速是否调的太低，正常情况下，怠速在热车时应达到1300－1500转/分左右，不宜过低，过低也会造成不稳。

如果怠速调整正确仍然不稳，可以检查一下化油器混合比是否不对，风门是否有问题，如果这些都正常，有可能是化油器堵塞，拆下化油器仔细清洗，疏通化油器内各个喷孔，特别是怠速量孔，然后再装好试试。

如果还不行，再检查气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，检查进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞和汽油是否不良等，这些都是造成怠速不稳定的常见原因。

3. 雅马哈天剑125怠速不稳,容易熄火

雅马哈天剑摩托车的怠速，应该在热车时调到1500转/分，怠速是以热车时为标准的，一般冷车时会自然变得稍低些甚至无怠速，这是比较正常的现象，冷车时适当配合风门和油门来预热和起动就行了。怠速过低没有任何好处，不但不能节油，反而有可能因怠速低造成机油供应不足，增加发动机的磨损。并且如果怠速过低，发动机将被迫更加依赖曲轴本身惯性维持运转，长期这样发动机的噪音和震动都可能会增加。在过了磨合期后，如果感觉1500转/分的怠速偏高，可以适当略调低一点，但也不宜低于1200－1300转/分。雅马哈天剑的怠速有时降到几百转都不会熄火，但这并不是正常的使用状态，对发动机是不好的。

摩托车在磨合期时，可以适当载人、载物或爬坡，但要注意车速、发动机转速以及档位的配合，不要强行爬坡或负载过大，更不应在此时试验它的爬坡和载重能力。一般来说，同排量的发动机，动力不会有明显差别，但要掌握正确才行，在爬坡特别是载重爬坡时，应及时降档，强行加大油门是非常有害的，而且这也不是试验或判断发动机是否有力的方法。雅马哈天剑在设计上也不太侧重爬坡能力。

按雅马哈的保养规定，雅马哈天剑第一次机油应该在1000公里时更换（合资品牌的摩托车大多1000公里更换首次机油），以后每隔2000公里换一次就行了，虽然勤换机油对发动机有好处，但换的太勤了也只能造成浪费，没有必要。

4. 天剑150z怠速不稳怎么办

风门的正式叫法叫阻风门。平时是开着的，冬天不好启动时就要关闭风门来启动车。当阻风门关闭时，隔绝了空气进入化油器，提高混合气的浓度，以达到冷车启动的目的。

启动后，怠速运转平稳了，就可以把阻风门打开（回位）了。如果着急走路，可以拉起（关闭）阻风门行驶，但一公里左右就得打开（回位）阻风门，切不可长时间拉风门行驶。

平时车辆启动很容易时，是不用阻风门的，不好启动时，才会拉起（关闭）阻风门。

5. 天剑125怠速不稳

摩托转速自动提高可能是发动机的进气系统，和燃油系统存在故障导致。

零件损坏导致：

可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致。

ECU损坏：

ECU无法准确判断进入发动机的空气量，所以车辆会出现怠速突然升高的故障现象。

真空管损坏：

发动机真空管是维持发动机的真空度，保证发动机平稳工作，真空管破损了就会导致发动机内部的真空度不稳，那为了保证发动机的正常运转，这时ECU会提高发动机的转速来维持，所以车辆的怠速就会突然升高。

6. 天剑150z油门问题

很像发动机有地方漏气哦.如果里面有部件漏气的话,是可以听出有柒柒声的.如果是气化接头漏气的话是可以看出有很多灰尘粘在那的...不然就是化油器故障.

7. 天剑150z的通病

总体来说还不错，日常上下班通勤是可以满足的，质量也还行。

一、优点方面

1、价格便宜，作为一款150CC排量的摩托车，天剑150Z的厂商指导价只有8580-8980元，这个价格在同级别车型中算是非常实惠了，消费者只需花费不到一万块钱就能拥有一辆雅马哈大品牌摩托，不像本田、铃木等品牌动辄就是好几万。

2、发动机品质好

很多人就是冲雅马哈品质好才选择这个品牌的，雅马哈的车在乡下不论是载人拉货还是上山下水车子都不容易出现毛病，而且对于常年不在家的用户而言就算摩托空置了大半年，只需要稍微修复一下依旧能够满血复活，这也是为什么雅马哈能够深得人心的愿意。

3、省油

根据实际反馈，这款车在正常道路上行驶每百公里油耗只需要1.7-2.0L左右，要知道这款车的最大马力达到了12.4匹，峰值扭矩也有12.4牛米/6000rpm，像这种“马儿跑但马儿不怎么吃草”的特性确实是比较难得的。

8. 雅马哈天剑150怠速不稳是怎么回事

雅马哈天剑125摩托车怠速不稳，可以先检查一下怠速是否调的太低，正常情况下，怠速在热车时应达到1300－1500转/分左右，不宜过低，过低也会造成不稳。如果怠速调整正确仍然不稳，可以检查一下化油器混合比是否不对，风门是否有问题，如果这些都正常，有可能是化油器堵塞，拆下化油器仔细清洗，疏通化油器内各个喷孔，特别是怠速量孔，然后再装好试试。如果还不行，再检查气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，检查进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞和汽油是否不良等，这些都是造成怠速不稳定的常见原因。

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