天剑王250档好挂吗(天剑150档位)

1. 天剑150档位

雅马哈天剑没有循环档。

目前的雅马哈天剑摩托车都是国际档的,没有循环档,更大排量的摩托车更是普遍使用国际档,循环档的现在一般都是一些老款机型和低端车型。

因为循环档普遍不太安全，所以已经逐渐被淘汰，目前的新款车型都已经普遍采用国际档位。

2. 天剑150是什么档

速度达到50了换五档，5档5千转跑60码（应该是60公里/小时）的速度很正常啊，一般5档5千转只能跑50－55左右，而且发动机的转速与车速之间的关系不是绝对的，它与很多因素有关，如当时的跑况、是处于加速阶段还是匀速行驶阶段等，一般来说，车子在使用一段时间后，同样转速下车速会略有降低，但不是明，降低到一定程度时会趋于稳定，这是正常的。

3. 天剑150有档位显示吗

雅马哈天剑 YBR150参数如下：

排量：149 mL

发动机：单缸 空冷 SOHC 4冲程

长x宽x高：2015×745×1095 mm

最大功率：9.5/7500 kW(r/min)

最大扭矩：13.0/6000 N·m(r/min)

最高车速：

减震系统：

车架系统：

启动方式：电启动

点火方式：TCI

制动方式：前碟后鼓

供油方式：

离合器形式：

油箱容量：14.6 L

经济油耗：

缸径x行程：57.3×57.9 mm

轴距：1330 mm

离地间距：155 mm

座高：795 mm

压缩比：9.6:1

整备质量：130 kg

轮毂：

变速箱：

前轮规格：2.75-18M/C 42P

后轮规格：90-18M/C 57P

可选颜色：水天青、雅致红、酷冰蓝、梦幻黑

4. 天剑125不好换挡

1、天剑采用低速发动机，功率才7.1KW，明显比EN差一个档次；发动机做工比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。而且发动机没有机油观察孔，不能查看发动机机油情况，容易因机油缺少造成拉缸。

2、天剑采用普通发动机，缸头较小显得单薄，并且散热效果不佳；

3、雅马哈天剑使用的是廉价柱塞式化油器，油气混合比不稳定，不能保证发动机处在最佳状态运转，相对耗油，高速行驶加速无力。

4、天剑启动一般要三次以上，由于启动性能不稳定，所以必须配备脚启动以适应还冷地区使用。

5、雅马哈天剑使用的是80年代的技术CDI点火，只有豪爵的低端的产品才使用的点火系统6、天剑的连接处的缝隙较大，就比国产低档车好不了多少。 7、由于电镀工艺打不到标准，天剑整车大部分喷黑漆（后视镜、后扶手、钢圈、轮辋、脚蹬等），整体十分不协调，只能另辟途径以运动概念来遮羞。8、天剑的仪表显得灰暗单调，连档位显示都没有，驾驶起来是相当危险的9、天剑使用已经淘汰的网轮，和其七八千的价格根本不匹配；铝轮车型，由于铝材不达标，只能喷黑漆处理，安全和抗腐蚀性大大降低。10、天剑的大灯清晰度低，而且灯光亮度明显低于EN；YBR的灯碗固定片粗糙，由于该车的磁电机只有6级，基本带不动100瓦大灯。11、天剑向上倾斜的排气孔，虽然看起来满有跑车的滋味，但是倾斜后十分不利于排气孔内的高腐蚀性的液体排除，长时间容易腐蚀、锈穿。12、天剑的减震器表面做作工粗糙、暗淡无光，且新车磨合期易渗油；由于采用的普通减震器偏软，高速行驶或转弯不易操控。13、天剑采用休闲式的驾驶姿势，迎风阻力大，高速无力耗油、极速偏低；加速冲击大，后仰现象明显，新手加速过快易发生飞车、脱把等危险。14、天剑为节省成本，所有车型都不配备保险杆，用户只能装备市场保险杠，由于质量参差不齐，严重威胁用户安全。15、雅马哈维修网络少，配件供应不足，配件价格死贵！

5. 天剑150档位显示图片

消除故障灯应该使用专业的诊断电脑来消除，车主们自己是无法消除的。

故障灯在汽车上都是有的，有些高端的摩托车也是有故障灯的。故障灯亮起后建议大家及时去4s店或修理厂让专业技师用诊断电脑读取故障码，这样可以帮助技师快速找到故障原因和故障部位。故障码是很重要的。在修复故障后，应该使用诊断电脑将故障码消除掉。在平时保养时，可以让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样车子有什么故障自己就能及时知道了。一般的汽车或摩托车出现故障都是由于电子系统引起的，一般的汽车或摩托车机械系统是不会出现什么故障的。

电子系统的可靠性是不如机械系统高的。电子系统出现故障后,可能会影响发动机的正常运行。在平时用车时要要经常检查摩托车上的电子系统，这样可以降低电子系统出现故障的几率。在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，这样才可以让车子始终保持良好的状态。在更换易损件和油液时，一定要选择大品牌的产品，并且要去正规的地方进行保养。

6. 天剑150z有档位显示吗

天剑150有平衡轴。

平衡轴是抑制曲柄连杆机构运转过程中产生共振的一个装置，我们可以简单地将它理解为配重块，因为这个装置是一个偏心轴，有了它的配重就会让发动机在高转状态下更加平顺，进而就会有效地降低震动。

万元内装配有平衡轴的摩托车也就是天剑150Z。这是一款跨骑车，并且是偏实用的那种，这款车最大的优势不是它的运转品质，而是其极佳的油耗表现和低扭性能，所以注重实用性的话，该车可以作为首选。

7. 天剑150档位好不好挂

1、天剑150z自身看着挺单薄的，前后轮胎也细，只有安装上前护杠、后踏板、后背箱，才显的大气些。外观真的很粗，近一万元的商品，外观品质真不行，多处焊点粗糟、油箱特别单薄，油箱口、盖感觉档次太低了，发动机、机油滤盖板处有渗油痕迹，擦除后目前未再发现。（买车第一天就刮大风水泥地面上倒车、还好有护杠，车辆外观一点没有伤到、只是排气管护盖上有一点印迹）

2、暂时只骑行了100公里，启动性很好，一打就着，冷车怠速1800转，热车怠速1500转（本人感觉怠速有点偏高，准备跑完磨合后调整到1300转）。怠速声音不好听，真得有点像打铁的声音。

3、离合挺轻（开始离合有点紧，每次需要松到底车才启步，自己调整了一下间隙，感觉好多了）档位非常清晰、挂档干净利落（网友反应空档不好找、是因为空档为半个档位，目的是升二档或降一档时直接跳过空档，一次到位），

3、车辆有劲一档起步从未熄火过，加速很冲，起步就得换二档，马上又得换三档（感觉档位之间级差小）需要根据速度频繁换档。更换前16齿小链轮后感觉顺畅多了，强烈推荐大家更换前小链轮，如果不是常跑山，常负重可以换15齿的，保证给你一个不一样的骑行感受。

4、目前跑磨合没跑过高速度，发动机最多到过5500转、感觉3500转声音最好听，跑起来基本上听不到发动机的声音，发动机非常平稳，没有任何震动，只要到4000转震动就很大，两个膝盖靠在油箱上都共震非常厉害，再上到5000转左右没多大变化

5，前、后刹车很灵，因为速度慢基本上手轻轻一捏前闸（或轻点后刹车）速度就降下来了。大家说的轮胎很滑还没感觉到（没遇上过湿滑路况），不要过多的去在意轮胎的粗细，又不是去竞技比赛，压弯，感觉目前的轮胎粗细足够了。

6.对于大家比较纠结的后轮鼓刹问题，我个人认为使用了几十年的鼓刹，效果应该比低质量的碟刹好，保养，维护都非常简单，故障率也低，大家基本都是日常正常骑行，又不是去竞技，比赛。鼓刹足够应付了。（如果追求时尚，碟刹是真的漂亮）

7. 天剑的机械仪表，外观感觉挺好，觉着比普通的液晶仪表强多了，至少在强光下非常清晰，为什么很多高档车都使用指针式仪表，就是因为简单直观（高档车使用的都是电子传感，驱动电子马达指示），

8. 雅马哈天剑150怎样换挡

雅马哈飞致150是没有换齿轮油的地方的，因为他只是换机油就可以了，基本上连换机油就包括了齿轮油了，因为他是挂档车链条传动的，而不是踏板车齿轮传动的，有专门加入齿轮油的地方，基本上挂档车只需更换发动机，机油就包括了齿轮油了

踏板车在3000公里以后，每隔2000公里换一次机油，每隔6000－10000公里换一次齿轮油即可。其实在正常使用条件下，齿轮油换不换都可以，只要不漏油就一般就不必进行更换，只要不漏进水，齿轮油即使使用多年，放出来也还和新的一样。

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