踏板摩托车气缸热(踏板摩托车发动机容易发热)

1. 踏板摩托车发动机容易发热

1.

机油:缺少机油或加劣质机油,润滑不良,容易发热;发动机气缸活塞环偏,刮缸造成发热。按规定比例配制燃油,不要使汽油机润滑油太小。

2.

强制风冷:检查下是强制风冷还是自然风冷,(踏板是强制的,一般骑式自然)强制风冷看下风扇是不是损坏,(损坏更换就好)。

3.

混合比过稀:化油器混合比过稀,发动机会过热,看下火花塞有没有被烧蚀。清洁散热片。

2. 踏板摩托车新车发动机发热

发动机是高温部件，工作中热是很正常的，发动机气缸内在着火，外面当然会很热，只要起动几分钟后，或是跑上一、两公里就会很烫了，只要你的驾驶方法正确，发动机内机油正常就没事。

3. 踏板摩托车发动机容易发热怎么回事

这种情况是正常的，发动机工作时内部温度很高，燃烧室内的温度会高达几千度，即使是只跑一、两公里也很很热了，特别是未经磨合的新车，其内部零部件之间间隙比较紧，且零部件表面也不光滑，摩擦阻力相对大一些，也会更容易发热，只要机油正常并且驾驶方法正确就没有问题。

4. 踏板摩托车发动机很烫

如果是新出的五本，机油量又正常，发热那就正常，现在的本田车发动机多了个活塞背冷喷油技术，把活塞背部的热量给带出来了，五本的机油又不耐高温，所以很烫，换种SJ级别及以上的10w-40的机油会好点，本田是10W-30的

5. 踏板摩托车发动机发热严重

发动机燃烧会发热，如果过热的话会损坏发动机。

1。先检查下是强制风冷还是自然风冷，（踏板是强制的，一般骑式是自然的）强制风冷看下风扇是不是坏了，（坏了更换就好）

2。化油器混合比过稀，发动机会过热，看下火花塞有没有被烧蚀。

3。改装冷却系统，有油冷和水冷，动手能力不强的话，不建议走这步。

6. 踏板摩托车发动机容易发热吗

1、摩托车发动机的工作循环是在高温下进行的，可燃混合气燃烧时的最高温度可达2 O00~C以上。高温 燃气及发动机运动件运动磨擦产生的摩擦热会使活塞、缸体和缸盖等部件温度上升，高温容易造成热变 形，使发动机部件机械强度降低，使正常的配合间隙 因热膨胀过大而改变。

2、因此，摩托车发动机必须具备可靠的冷却系统，以保证发动机正常工作。摩托车发 动机的正常带负荷工作温度不能过低和过高，一般润 滑油温度在70~C左右为宜。发动机工作温度过高将 造成动力性下降，甚至出现关掉摩托车点火开关发动 机也不停机，发动机缸盖、缸体上的油污被烤焦冒烟， 发动机出现润滑油渗漏等现象。

3、发动机过热的危害性比较大，会造成摩托车动力 性下降，油耗增加；发动机混合气不正常燃烧；润滑油 。变质焦化，运动件之间的油膜被破坏，机件磨损加剧； 曲轴连杆大小头轴承咬死，以及活塞环断裂，拉缸和 抱缸等故障；会缩短发动机寿命，危及骑乘者的行车安全。

7. 踏板摩托车容易发热是什么原因

踏板车骑行后轮胎发热是正常现象。踏板燃油动力摩托车是无级变速皮带传动方式，采用的是强制风冷散热方式，车身构造小巧轻便，操控简单容易上手，男女都适合骑行，也是俗称的女装摩托车，骑行中由于后轮在发动机的后部，发动机的热量有一部分被轮胎吸收，加上后轮是主动轮，与路面的摩擦也会导致轮胎发热，不用担心这是正常的。

8. 踏板摩托车发动机热正常吗

摩托车热衰减的原因及解决方法：

1、行驶距离过长：

长距离骑行时，小排量摩托车容易发生热衰退。

解决方法：如果是长途骑行，建议每隔一定距离就停下来休息一下，避免发动机过热导致热量衰减的现象。

2、机油不合适：

与发动机型号不匹配，或者质量低的机油，不能很好的散热，导致发动机热衰减。更好的机油可以快速带走热量。

解决方法：更换合适的、高质量的机油，并按照保养手册定期更换。

3、排气管不合适：

摩托车排气管不平顺，也会导致热量难以排出，导致热衰减。

解决方法：更换更平顺的排气管。

4、冷却液不足：

部分摩托车和汽车一样，也需要冷却液进行冷却，冷却液不足就会导致发动机过热，出现热衰减。

解决方法：及时添加冷却液即可。

5、冷却液管路漏损：

摩托车冷却液管路由于震荡出现破裂，导致冷却液流失，也是热衰减的原因。

解决方法：前往专业维修点检修冷却液管路。

9. 踏板摩托车发动机发热快是怎么回事

答：原因主要有以下几种：1、机油：发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良。

2、润滑：发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大。3、抗爆震：所用汽油不合格，抗爆震性差。

4、功率：新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转。5、温度：长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高。

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