摩托车气缸气门维修(摩托车发动机气门坏了修修多少钱)

1. 摩托车发动机气门坏了修修多少钱

你好。摩托车更换气门油封是个很复杂的工作。如果你对摩托车的结构不太了解的话。建议你不要自己更换。你可以到离你最近的摩托车修理店更换气门油封。价钱不会太贵的。两个气门油封十元钱。维修费用20元。加到一起30元足够了。

2. 摩托车气门坏了换多少钱

摩托车气缸气门漏气，如果修复计算费用的话的话要看缸体的数量。

假如说是单缸的摩托车，只有两个气门，包括拆装费在内，连工带料大约也就是100元左右。

假如说是4缸的大型摩托车，要买8个气门，再进行研磨，修复费用大概在200元至300元左右。

3. 摩托车发动机修气门算大修吗

发动机烧机油要分轻微和严重两种。轻微烧机油或损耗是可以不建议修理的。但是，严重烧机油必须修理，如果不修理，可能造成发动机拉缸，脱瓦。

首先，我们看轻微烧机油。

发动机是靠机油润滑的。活塞在缸内上下往复运动也是要机油润滑的，为保证机油不进入燃烧室燃烧，设计有油环，油环可以把缸套上润滑油刮走。但油环不可能完全刮走润滑油，所以，有部分润滑油进入气缸燃烧，久而久之，缸内有积碳产生，导致油环更刮不干净润滑油，那么，润滑油会消耗更多。

另外，气门油封密封不严，油封渗油同样导致润滑油损耗。

4. 摩托车发动机漏气修要多少钱

摩托车排气管与发动机连接处漏油，首先确定漏的是汽油还是机油，如果是汽油，有可能是淹缸了，如果是机油，检查发动机缸头与排气管连接处是否有损坏、裂纹、砂眼等，以及发动机内机油是否加太多了，或是其他原因机油进入燃烧室，而排气管口与缸头之间又不严造成油漏出来。

这种情况建议还是去售后或修理摩托车的地方检修，看不到车不好判断。

5. 摩托车发动机气门坏了修理要多少钱

一般中缸（我们这叫中缸）一百多，活塞环一副十几二十块，气门油封一个两块钱。至于修车的要你多少就看他的良心了。

烧机油一般是气门油封密封不良，活塞环油环磨损或被积炭卡死。中缸用不用换要用量缸表测量才知道。一般摩修店没这东西，所以以换为主。

我的建议是只要中缸壁上没有拉伤的划痕，而且机加工的交叉痕迹还连贯并且看得见，它就不必换。

因为鬼知道新的东西质量怎么样。还有活塞环槽的积炭记得叫摩修师傅清干净

6. 摩托车气门维修多少钱

更换五羊本田喜悦100踏板摩托车的凸轮轴和气门摇臂，连配件加手工费，大约要150元左右，维修地点和配件原源不同，价格也会有所差异。

7. 摩托车气门坏了修要多少钱

这种助力车质量很差故障率高，暂时修好了用不多久也还会出其他故障，还得继续搭钱，修几次费用都快赶上车价了。长痛不如短痛，最好是卖掉买台质量好点的品牌车，哪怕是车况好的二手车也可以。

8. 摩托车发动机大修多少钱

如果在不更换发动机的前提下,单纯换缸套就可以了,换150CC的就好了,去熟悉的修理站换一个150的缸套和活塞还有化油器。建议不要换200CC的。只要你不去.

9. 摩托车发动机维修多少钱

由于各地的维修店收费水平不一样，如果到4S店或较专业的修理厂，发动机大修主要包括塘气缸、塘轴瓦、换活塞、活塞环，换发动机所有护垫、清理气缸、换火花塞、换点火线，离合器拆解清洗、检查等。

工时费看具体时间了，一般每小时30元左右，算工时费的话，大修发动机大概1500-1800元左右

10. 摩托车气门漏气修修多少钱

解决办法

将气门芯拧紧不给它漏气即可。拧紧气门芯的时候，需要用到专门的气门芯钥匙拧动，或者是使用专门的气门芯扳手，在轮胎打完气后，就可以直接用气门芯钥匙，按照顺时针的方向进行转动。

一般情况下转到90度即可，也就是将气门芯转到气门嘴里面的卡槽处即可，这样的话，气门芯就不会出现漏气的情况了。

也可以考虑购买一个跟汽车气门芯配套的气嘴帽，这个气嘴帽可以有效的防止机动车辆在道路上面行驶时，道路上的泥沙堵塞气门芯，从而达到密封汽车气门芯的作用。

11. 三轮摩托气门坏了修要多少钱

正常状态气门间隙变化不大，除非磨损严重，揺臂轴孔与摇臂轴间隙变大，凸轮与摇臂的磨损，维修调整后检查机油及润滑状态

气门间隙大：有哒哒的声音，只是声音大些，尤其是转速较高时，一般不会对动力有太大的影

响，除非间隙太大，但属于机械故障，因为其他的原因引起的，可能要拆缸盖维修了。

气门间隙小：则热车难起动或无力的声音，冷车正常。

【影响】

1、气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动

机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。

2、气门间隙过小，会使热机后气门关闭不严漏气，造成热车启动困难、怠速容易熄火、动力下

降、油耗上升、烧损气门和气门座。调整气门间隙要在冷车时进行，可按照说明书中规定的数

值进行调整。如果调整无法做到很精确的话，气门间隙要宁大勿小。

【气门间隙大小的判断】

1、摩托车气门间隙大会有较明显的、清脆而有节奏敲击声，间隙过大还有可能影响到动力。

2、气门间隙过小一般会造成冷车起动困难、无怠速或怠速不稳、动力变差等情况，并且有可能

增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。

3、如果出现上述几种情况，可以拆开气门盖或缸头盖，对正配气正时，检查一下气门间隙。

普通摩托车，进、排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同车型的气门间隙也有差别。如

果用手感觉，当气门摇臂有明显的上、下间隙时，即为间隙过大，如果用手移动摇臂感觉很紧

没有一点间隙，为间隙过小。

【凸轮轴式气门间隙的调整方法】1、拆下进排气门室盖和磁电机外罩。2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线。3、对准，皮时活塞应处在压缩行程的上止点。4、将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明

间隙合适。

5、若间隙不合适，则行旋桦调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，

待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。

【侧置气门间隙的调整方法】1、拆下气门室盖，卸下火花塞， 用手指堵住火花塞孔，踏动启动踏杆，当手指感到有气流冲

击时，说明活塞已处在压缩行程。

2、这时可将螺丝刀头部伸入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆，当螺丝刀上升到最高点时，活

塞即处于上止点。

3、检查调整气门间隙。方法同顶置凸轮轴工气门间隙的检查及调整方法。

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