气缸缸壁细小划痕(气缸有轻微划痕算不算拉缸)

1. 气缸有轻微划痕算不算拉缸

1、轴承与轴颈接触部位会因机油量少而润滑不良发出异响；

2、出现水温高现象；

3、气门异响；

4、出现敲缸声；

5、出现拉缸现象；

6、发动机出现烧瓦、抱轴故障。

汽车拉缸的表现是发动机会发出异常噪音，同时车辆会烧机油。在严重情况下，活塞环会卡在气缸中。当发动机被迫工作时，发动机内的连杆顶部会弯曲脱落，拉缸后的声音一般表现为闷闷的。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。

2. 缸内有划痕

你养的是什么鱼？有两种可能：1、金鱼打架受伤；2、被缸内硬物划伤。

往水里加点盐，预防伤口感染，暂时不用药，一般可自愈，如恶化，可用黄粉涂抹患处治疗。

3. 气缸有轻微划痕算不算拉缸现象

 发动机缸壁有细微划痕是正常的，发动机的缸壁是和好塞塞塞塞塞塞是有间隙，经过他的运动往复的运动产生动力，带动这个曲轴旋转力的输出，离合器的输出，变速箱的输出，然后输出到他的主动轮，使汽车行驶的，他是汽车燃烧产生动力的一个主要的部件，他的轻微划痕是正常的，因为它是磨损的，但是严重的划痕就不正常了，如果那些严重的竖向划痕，那就是拉缸的一种现象，如果严重的是会烧机油，汽车动力也会下降的，

4. 气缸轻微拉伤

1、气缸压力不足，汽车的气缸需要一定的压力才能保持正常的工作，如果车辆的气缸压力不足，那么可能会引起气缸失火。我们可以先查看一下车辆的气缸壁是否有裂开或者拉伤现象。

2、火花塞出现故障或者损伤就会导致汽车气缸失火，火花塞故障损坏会导致汽车点火不良，也会导致汽油燃烧不良的现象发生，甚至会导致汽车气缸失火，这时候需要考虑更换火花塞。

3、点火线圈故障也会导致气缸失火情况发生，点火线圈故障损坏就会使得引入火花塞的电压变低，从而导致气缸失火。

5. 气缸有轻微划痕算不算拉缸问题

严重拉缸，不能启动。

油锯发动机拉缸是指活塞和气缸内壁出现明显的纵向划痕，造成发动机无法启动或自行熄火的故障。油锯发动机运行速度快，内部温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，必须有合格的机油在金属表面间形成油膜，才能降低发动机金属零件的磨损。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞总成之间难以形成油膜，造成润滑不良或干磨擦的现象，从而导致气缸内壁金属温度极高，发生金属转移。

6. 发动机气缸内有划痕严重吗

　　汽车烧缸用词不规范，应是发动机拉缸。

　　发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

　　产生原因

　　造成发动机拉缸的具体原因有多种，归结起来大致有三个方面：

　　活塞组方面的原因

　　1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动 机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

　　2. 活塞销窜出。 由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

　　3. 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞 受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。

　　4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积 炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

　　5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销 座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气 缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

　　气缸套方面的原因

　　1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。

　　2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易 引起拉缸。

　　使用方面的原因

　　1. 空气滤清器不密封，使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量 将增大10倍以上。

　　2. 磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷 运转，则容易引起拉缸等事故。

　　3. 经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差,在气缸 内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷 作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。

　　4. 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合 的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。

　　润滑油严重亏欠

　　发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠，也会造成发动机拉缸。

7. 气缸有划痕怎么处理

气缸有划痕首先要确定划痕的深度和划伤面积，深度不大于0、03mm，可以用镗磨头精磨修复，修复后要做活塞环放置测试，活塞环口在0、30一0、35之间属正常。

气缸划痕对气缸可用度的评估主要是深度和划擦面积，有时不深，保划擦面积很大，简易镗磨后圆心产生偏离，缸筒圆柱度偏差变大，达不到使用要求，就要换新的。

8. 缸体轻微划痕

如果划痕较浅，可以用一小块油石水平打磨，直到划痕消失。

但是，如果划痕很深，会磨损密封件，导致泄漏。如果泵长期过载，会损坏缸体。

建议尽快更换。挖掘机油缸上的划痕一般是工作时液压油中的杂质或防尘处的异物划伤造成的。

挖掘机油缸划痕的维护和处理方法如下:

1。保护活塞杆的外表面，防止碰撞和刮伤损坏密封件。经常清理油缸防尘密封圈和外露活塞杆上的泥沙，防止污物进入油缸，损坏活塞、缸筒或密封件。

2.经常检查螺纹、螺栓等连接部位，如有松动应立即拧紧。

3.务必润滑连杆零件，以防止无油状态下的腐蚀或异常磨损。

4.定期更换液压油和液压油回油滤芯，保证油品的清洁度，延长油缸的使用寿命。

5.工作装置运行前，应将油缸内的空气体排尽，满负荷运行前应进行5趟满伸满缩试运行。

6.观察液压油温度。如果油温过高，密封件会损坏或变形。发生永久变形甚至完全失效。

7.每次工作结束后，将挖掘机停在平地上，缩回所有活塞杆，保持油缸处于大腔状态，以保证油缸内的液压油全部流回油箱，从而保证油缸不承压。

9. 气缸有轻微划痕算不算拉缸了

车子拉缸是汽车发动机的常见故障之一，“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

活塞组方面的原因有活塞环间隙过小。

如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽；活塞销窜出。

由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

10. 缸体有划痕需要镗缸吗

发动机拉缸修复剂有用。

发动机拉缸修复剂的主要作用：结合修复剂中的修复因子，针对发动机内各种金属间被磨损的地方进行修复，并在各金属表面形成一层金属保护膜。此保护膜除了起到保护金属不被磨损的同时还能增强汽缸压力（金属间的保护膜增强了厚度，减少了间隙，从而增强了密封功能），缓解汽车烧机油现象。

11. 气缸有轻微划痕用换吗

汽车上的发动机气缸壁有划痕是拉缸。

车辆发动机在运转工作时，如果出现发动机高温故障，或者发动机里的机油出现润滑不好的情况下，会导致发动机内的活塞活塞环及缸套之间出现干摩擦，这种干摩擦会把运动中的摩擦零部件损坏，就导致气缸臂被拉伤有划痕。

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