摩托车气缸摇臂左右晃动(摩托车发动机摇臂响)

1. 摩托车发动机摇臂响

原因：

一、烧炮仗声：

1、机板有放电现象（清洗、干燥）。

2、尾插漏电（清洗、干燥）。

3、 受话器纸盘破损或质量不好。

4、软排线短路漏电。

5、音频周边元件虚焊漏电。

二、交流声：

1、送话器两极漏电（重焊）。

2、 更换质量较差机壳引起（更换质量好机壳、或用锡纸作屏蔽，但要注意绝）。

3、发射功率过强（在发射信号取样线上加电阻，降低功放功率）

2. 摩托车凸轮摇肩响

1轴承响是嗡嗡声，换掉就可以。

2链条响是嗒嗒声，要把链条调紧后加一点润滑油。

3安装了尾箱的也有一点响声，那就拿绑带在尾箱上绑一下就可以了。

4还有刹车片响是吱吱声，要看是不是紧了还是卡了东西。

5.间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响

3. 摩托车摇臂塔塔的响

发动机在运转过程中有哒哒声音的原因有很多种，比如气门有间隙，液压顶柱或摇臂有问题，高压泵响，机油压力不足，发动机有轻微敲缸都会出现哒哒的声音，不知道你的哒哒声是什么原因造成的。

4. 摩托车机头摇臂声大

五羊公主100摩托车发动机有异响的原因非常多，凸轮轴和摇臂的磨损只是其中比较常见的原因之一，其他如正时链条或张紧器有问题，缸体活塞磨损或拉伤，机油不良导致的热车后噪音大，曲轴连杆有问题，油泵链条抻长，正时齿轮磨损等也都会导致噪音，而且发动机高温后零件间隙会有变化，机油也会变稀影响润滑冷却效果，这些也可能是噪音增加的原因。声音问题听不到无法判断，如果怀疑有问题，可以去修理摩托车的地方好好检查一下。

5. 摩托车摇臂响什么声音

气门间隙是指气门与摇臂之间的缝隙。许多有经验的车友都知道，气门脚间隙如果过大，缸头位置会有明显的“嗒嗒”声音，同时车子动力下降，所以有经验的师傅会根据异响来决定是否需要调整气门脚间隙。

不同师傅的实践经验不同，会得出不同的结论，进而影响其调整方法。比如，有不少人认为气门间隙是热车小而冷车大，那会导致他在调整的时候间隙会就大不就小，而有的人会认为间隙热车大而冷车小，那会卖到他在调整的时候间隙会就小不就大。

6. 摩托车摇臂响严重吗

答：检查摩托车摇臂、摇臂轴，若有磨损或损坏，则更换。检查步骤如下。

检查摇臂上摇臂轴孔及凸轮凸起部位接触表面是否异常磨损，若磨损过度则更换。

检查摇臂轴的表面情况，若有点蚀、刮痕或变色发蓝，则更换。

测量摇臂轴外径，若不符合规定值则更换。用摇臂内径减去摇臂轴外径，计算它们的间隙。间隙大于0.08mm,则更换两个中的一个零件或两个零件。

7. 摩托车发动机嗡嗡响

是因为压缩比高引起爆燃。

凡是发动机发出尖锐的敲缸声，往往是由于气缸内压缩比过高所引起的。压缩比过高的主要原因是点火过早、燃油抗爆能力差、燃烧室内积炭过多、火花塞热值太低等。一旦发动机发出尖锐的敲缸杂音，应按上述逐一查找原因，并加以排除，即可使发动机工作声音正常。

活塞环摩擦气缸壁。有时发动机会发出"沙沙"的声音，主要是活塞环定位销失效而发生自由转动，一旦活塞环口转到与气口相对时便会产生这种杂音；如果活塞环上有毛刺而又未很好地磨合，也会发出"沙沙"声。排除的方法是拆下活塞，更换活塞环定位销或打磨活塞环毛刺。

8. 汽车发动机摇臂响

要换摇臂

建议更换滚子下摇臂，正时齿凸轮轴，包括曲轴油封一起换掉。顶杆如果不是铝材质要一起更换以减少往复运动的惯力。平时要注意一定使用正品机油，保证按每两千公里更换机油一次。

9. 摩托车后摇臂异响怎么处理

　　常说的摩托车气门响和摩托车拍子响是一回事。说的都是拍子（气门摇臂）间隙过大敲打气门引起异响。摩托车发动机是靠拍子压开气门实现进气和排气的。拍子和气门是一组相互配合的零件。其中一个零件异常都会影响到另一个零件的正常运转。

10. 摩托车热车摇臂响

顶杆式发动机由于其配气机构是由固定的没弹性的顶杆来传动，并且传动节点较多，所以容易出现这种情况。

发动机冷机时，气门间隙正常，但当温度升高时，而发动机的缸体、缸头、摇臂、顶杆等是由不同材料制成的，在受热后膨胀系数不一样，有大有小，这样热车后气门间隙就会增大，从而出现异响，而且由于有上、下摇臂和顶杆的多个力的传递节点，所以声响就会比较大了，顶杆式发动机普遍都是这样的。

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