硅铝合金气缸的摩托车(硅铝合金气缸的摩托车有哪些)

1. 硅铝合金气缸的摩托车有哪些

整体铸铁材质气缸，铸铁气缸套压入式汽缸，外壳是铝合金材质，现在就这两种，汽缸内壁镀有耐磨金属涂层的全铝合金材质气缸【二冲程】现在没有了，

2. 摩托车发动机是什么铝合金

雅马哈飞致150摩托车的引擎，并不是铝合金材质的，这款发动机引擎只有部分材质采用的是铝制。像发动机的缸体，活塞以及缸头部位发动机的左右箱盖，左右箱体都是铝制材质。含铝量还是非常多的，但是大部分的齿轮曲轴。以及缸头内气门组合配气系统全部是钢铁材质的，希望我的回答能够帮助到你。

3. 硅铝合金气缸的摩托车有哪些型号

你好。踏板摩托车GY6只有一个型号。Gy 6这三个字母和数字就决定了发动机的形式和工作原理。如果gy6发动机都是125排量的。发动机的规格和形式包括活塞，活塞环。缸体，发动机的箱体。启动方式都是一样的。如果gy6发动机的排量是100。和其他厂家的发动机规格都是一样的。也就是说。叽歪6这三个字就把发动机的形式定下来了。只是摩托车的外观不一样而已。

4. 铝合金气缸

1、缸体一般6061-T6；端盖一般ADC12；

2、活塞杆整体需要特殊处理，普通活塞杆一般需要镀铬处理，更高要求的还需要其他处理；

3、缸体用铝合金性能要求，比较笼统，既要考虑加工性能，还要考虑使用性能。再深入点就涉及公司机密，不可能有人告诉你，仅供参考。

5. 摩托车纯铝气缸

启典150-G1共有三种颜色，配置和价格如下：

启典150-G1这款车和市售的150CC摩托车相比采用了150级别最高的配置， 特点如下。

120L镀锌加烤漆油箱.官宣称近1000KM续航，打个8折也有800公里，续航强迫症无忧。

内胆采用双层镀锌板，防止生锈导致进油滤棉堵塞和油箱渗漏。

2 全液晶显示智能数字仪表，节油运动双模式，右手把按键一键切换，仪表显示E为节油、S为运动

3 铸造到加工完全自制的纯铝气缸，散热比较好，也会延长使用寿命。

4 很多人关心的发动机，KD150-G1发动机压缩比12.5:1，最大功率13千瓦，扭矩16牛米数据还不错

至于可靠性，如果大治给摩托网一台长测车，倒是可以做个发动机使用寿命评测哈，此处加粗~

4前后ABS带滑动离合器，搭载BOSCH9.1M型号ABS系统。

6. 硅铝合金气缸的摩托车有哪些品牌

个人认为最好的是Rewaco品牌。

Rewaco是德国一家专业三轮摩托品牌，有超过20年的历史。旗下三轮车采用前一轮后二轮的设计。后轮部分采取汽车惯用的独立悬吊设计，形成宽广的后轮距。引擎主要采用水平对置四汽缸或是哈雷的空冷V型双缸引擎。

不知这样的回答是不是让你满意。

7. 摩托车铁缸和铝缸哪个好

摩托车尾箱铝合金比不锈钢的好。

铝合金材质价格最贵，一些顶级的尾箱也是铝合金材质的，优点在于箱体结实，一般的倒车摔车不会造成损坏，除非是高速摔车和地面剧烈摩擦或者撞击，因此铝合金尾箱是最耐用的。铝合金尾箱还有一个优点是容量比较大，因为铝合金材质比较结实，因此只需要很薄的材料就可以保持结构稳定，而且一般铝合金材质的尾箱都比较方正，就算安装内衬，也可以保持很大的空间，可以装下很多东西。

缺点是铝合金尾箱比不锈钢尾箱贵。

8. 摩托车发动机铁缸和铝缸

铁的硬度高，在同体积下铁的缸径更大，由于110车发动机较小如果用铝缸，机头小缸体大很不美观，而且也不好配重，所以采用铁的，实际使用铁和铝的效果是一样的。

9. 硅铝合金气缸的摩托车有哪些牌子

第1名呈现崭新世界观的HarleyDavidson“FATBOB”

2017年登场的新款SOFTAIL可以说是近年Harley-Davidson的转折点，因为Harley-Davidson整合了旗下的两大车系“DYNA”和“SOFTAIL”，推出全新系列的SOFTAIL。

搭载全新设计的“Milwaukee Eight”引擎，并且配备刚性大幅提升的底盘和全新避震装置；在外观设计方面，车身也大幅进化使其极富现代感，而新款SOFTAIL系列的代表车型正是Fat Bob。

Fat Bob极为讲究运动性能，所以采用了倒立式前叉和提升路面循迹性的长行程后避震等，让人能够更直接的体会到排气量1868cc的引擎在运转时的鼓动感，以及宛如炸裂开来般的加速感。

新款SOFTAIL系列拥有Harley-Davidson车型中最为极致的32度车身倾角，及能以普通运动车型挑战高难度入弯的转向性能等，Fat Bob可以说是确立了“让人打从心底享受入弯乐趣的Harley-Davidson”，以全新价值观赢得热烈好评。

第2名拓展BMW的新境地“G310R”

G310R是BMW史上第一款小排气量的运动车型，搭载全新研发的水冷式313cc单缸引擎，拥有最高输出马力34ps（25Kw）/9,500rpm的强劲性能。

G310R的特色在于采用了钢管车架、倒立式前叉、中置单枪后避震及Brembo子公司-Bybre制的煞车装置等正宗的运动车型配备。

其中值得留意的是不同于一般车型，G310R采用引擎的汽缸部分向后倾斜，从后方排气的设计，借此有效地利用空间，并且往车身前侧降低重心位置，借此提升把手操控性能。

G310R以单缸引擎独有的修长车身和158.5kg的轻量车重为武器，兼具敏捷和便易的操作性能，为BMW开拓了新境地；G310R以BMW的品牌价值和果敢地导入新技术，预计将能吸引不少至今对摩托车兴趣不大的骑士的购买欲望，这对BMW拓展摩托车市场来说具有极大的功劳。

第3名身拥强大的越野性能 KTM“1290 Super Adventure R”

一提到KTM，就让人联想到在世界最严酷的赛事-达卡拉力赛（Dakar Rally）中，一举创下16连霸的惊人纪录。

KTM在越野摩托车界拥有压倒性的傲人成绩，而在KTM的冒险车型中，最新最强的车型便是“1290 Super Adventure R”。“1290 Super Adventure R”具有在越野路况下也能如同在平地骑乘般的强力冲破性，搭载排气量超过1300cc的V型双缸引擎，能够发挥160匹马力的高速巡航性能，打造出其他车型望尘莫及的多功能使用性。

配备多样电子控制装置的“1290 Super Adventure R”只要一个按钮就能操控输出马力模式、循迹操控系统、ABS设定最佳化的4种骑乘模式，搭配WP制的前后避震，以及能够在越野路况下奔驰前进的21寸巧克力块状胎等，尽可能的满足骑士对于车辆操控的需求。

此外，全新配备超大型的LED头灯和液晶仪表板，并将整流罩设计全面焕然一新，营造出十足的现代风格。

总而言之，“1290 Super Adventure R”的所有配备都超乎想像，让人能够亲身体验电子控制装置的威力；“1290 Super Adventure R”以走在世界尖端的全能性，可以说是一款不负KTM盛名的冒险车型。

第4名抓住年轻人的心TRIUMPH“Bonneville Bobber”

Bonneville Bobber是一款继承了流行于1940年代的TRIUMPH Bobber改装风格的车型，运用Bonneville T120为基础，采用极简主义去除不必要的配备，展现强而有力的刚毅特色风格。

其中值得关注的改装包括根据“Hot rod”为设计概念，采用简约且修长的车身外型、较宽的把手搭配上钢丝条幅轮毂与专属油箱、大尺寸后轮等配备。

引擎则是选用T120车系的水冷式1200cc并列双缸引擎，透过增加中转速扭力达到同级车型最高水准的加速性能；Bonneville Bobber是一款不仅外观，同时也具备了骑乘实力的车型。

另一方面，Bonneville Bobber也配备了现代车型必备的电子控制系统，包括有两种模式可供选择的电子油门（ride-by-wire）、新世代ABS及可调整的循迹控制系统等，大幅提升骑乘的安全性和操控性。

Bonneville Bobber备受极为感性的年轻骑士们支持，现在已经成为TRIUMPH的主力车型，具有不可忽视的存在感。

第5名激起骑士情怀与热情Ducati“Super Sport S”

阔别10年之后，Ducati再次把旗下的车型冠上“Super Sport”一名，在2016年米兰国际车展上，Super Sport S也获选为“车展中的最美车型”，成为一推出就引起热烈讨论的话题车型。

Super Sport S的研发概念为“着重于日常生活骑乘的舒适性和便易操作性的运动车型”，因此设计主旨着重于从一般街道骑乘到高速长途骑乘、山道攻湾等，在各种状况下都能尽情骑乘的车型。

引擎采用Hypermotard车系的水冷式L型937cc双缸引擎，最高输出马力为109hp/9,000rpm，容易操控、中转速域具有厚实平直的扭力为主要特色。

另外，还把三种骑乘模式、ABS及循迹操控系统都列为标准配备，提升骑乘实用性与安全性也是Super Sport S的一大特点。

较为放松的骑乘姿势和可调整的挡风镜，以及大容量油箱，还有为长途骑乘带来舒适的装备也相当地吸引人；顺带一提，“S”是配备了Ohlins避震的高阶版。

Ducati车型的引擎鼓动感和钢管编织车架的柔韧骑乘感等，仿佛骑乘过往经典名车“900SS”一样，在日常骑乘中就能体会到洋溢热情的骑乘感，“Super Sport S”可以说是一款能令人开心满足的车型。

第6名不媚俗的英国风格TRIUMPH“Street Triple RS”

TRIUMPH 将引以为傲的3汽缸运动街车“Street Triple”进行全面大改造，推出排气量扩大到765cc，并搭载丰富电子控制装备的全新车型，终于在2017年上市登场。

顶级版的“RS”最高输出马力比现行款增加了16％，达到123ps/12,000rpm，并且采用全新的铝合金双翼梁车架、海鸥式后摇臂、Ohlins制单枪后避震、Brembo制四活塞辐射卡钳等，拥有媲美超级运动车型的高规格配备。

此外，“Street Triple RS”还把透过电子油门控制下的5种骑乘模式、ABS、循迹操控系统、电子快排等列为标准装备，将“RS”打造为最先进的高科技车型。

乍看之下，新款“Street Triple RS”的外型虽然和现行款十分类似，不过仔细一看就会发现截然不同；TRIUMPH的一贯作风便是重视并且保留历代车型的设计主轴，并讲究细部设计，借此不断地进化、熟成。因此，新款“Street Triple RS”正是一款不媚于世俗潮流，独具历史的摩托车品牌品味的风格车型。

第7名 80年代的复古风格 BMW“R nineT Urban G/S”

以现代风格重现BMW往日备受欢迎的古典车型就是R nineT车系。其中，为了向在1980年代推出、堪称冒险旅行车型鼻祖的“R80G/S”致敬的Urban GS，在一夕之间也成为镁光灯的焦点。

即便Urban GS的外型设计重点是重现过往经典，但是在骑乘性能方面则极具现代性。中转速域浑厚的扭力引发狂野的加速感，搭配上油冷式水平对卧双缸引擎，不禁让人想起前一代的R1200GS。

由轻快的引擎、铁制车架及正立式前叉打造而成的经典外型，搭配上长行程的前后避震器所带来的骑乘感，在恰到好处的运动气氛中，散发出高品质及成熟骑士从容自在的风格。

虽然先进的电脑系统总是能带来惊人性能，不过有时却也会让骑士感到相形失色；不过Urban GS则是贴近骑士的内心，给予骑士相伴的体贴感，展现穿着一般的休闲服就能出门骑乘的轻松感，不过现代车型该有的ABS和循迹操控系统等一点都没少，因此安全方面完全不须担心。

第8名时髦爽快的巡航车型MOTO GUZZI“V9 Roamer”

即将迎接成立百年的意大利摩托车品牌-Moto Guzzi推出的最新车型就是“V9 Roamer”。

不同于前后配备16寸轮胎和雾面风格素雅车身等特色，抢先推出的“V9 Bobber”，V9 Roamer前轮选用19寸的大尺寸轮毂搭配上许多电镀配备等，打造出更具正统外型的意大利巡航车型。

顺带一提，“Roam”的意思是”在全世界旅行”，这也显示了V9 Roamer是一款旅行车型。

V9 Roamer的引擎采用传统的气冷式横置V型双缸引擎，并将排气量增加到850cc，借此提升车辆的信赖性；内部零件也进行大幅改良，达到顺畅的输出马力特性。

V9 Roamer也配备了ABS、循迹操控系统等现代化装备，以及有助于带来优异骑乘视野的直背式骑乘姿势等，让骑士能够轻松无压力且舒适的进行长距离骑乘，拥有与都会风格也十分搭配的时尚感，是一款能让人舒畅骑乘的巡航车型。

第9名超越大绵羊的骑乘性能KYMCO“AK550”

在台湾摩托车市场高达40％市占率的KYMCO，在成立50周年的机缘下，倾全力推出了“AK550”。

以”运动旅行车型”为设计概念，打造出兼具实用性、舒适性以及骑乘性能的大型大绵羊，搭载全新设计、采用270度十字曲轴和双平衡轴的水冷式并列双缸DOHC4汽门550cc引擎，打造出强而有力且平顺的输出马力特性，带来大排气量车型独有的鼓动感与低振动。

主车架使用KYMCO招牌的液压成形和铝合金压铸组合而成，兼具刚性和柔韧性，并透过前后50：50的理想重量分配，搭配上倒立式前叉、水平配置的单枪后避震等，打造出超越大绵羊车型的运动性能。

在下坡的直线赛道上，“AK550”跑出仪表板显示173㎞/h的纪录，让人不禁感到KYMCO在大绵羊界已经拥有不容小觑的极高评价。

第10名通往未来的大门BMW“C evolution”

BMW史上第一台电动大绵羊“C evolution”终于在今年正式加入摩托车市场。

面对交通量增加、能源价格上涨、市区车辆排放的CO2受到严格规范等全世界共同的问题，BMW推出了次世代的运输工具-C evolution。

装备BMW 运用i技术研发的新世代大容量锂电池，续航距离最远可达160km，最高时速更可达到129km/h等，拥有极为优异的性能。且使用EV充电站或一般家用插座就能为C evolution充电，仅只需3.5小时就能将电力充到80％。

此外，“C evolution”的加速力也值得关注，运用发挥扭力时不会出现时间停滞的电动马达特性，0-50km/h只需要2.8秒。

另外，导入低速骑乘与煞车时自动回收能源再利用的智慧系统等BMW独有的最新技术也值得关注，实际试乘后，竟然有种像是在搭乘新干线商务车厢般的舒适骑乘享受。

骑乘时的风切声具有和大型运动车型不相上下的加速感，感觉就像是前往异次元般，因此把“C evolution”列入年度十大车型之一。

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