摩托车多缸气缸压力表(摩托车发动机缸压多少正常)

1. 摩托车发动机缸压多少正常

一般来说，气缸的工作压力在0.6兆帕左右，即6公斤/平方厘米。如果气缸压力失衡，会引起车辆发动机爆震和汽车动力缺失的问题，严重的甚至会使发动机直接报废。

关于气缸：

气缸有作往复直线型和作往复摆动型两大类，往复直线气缸又分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和双冲击气缸等。

一般来说，气缸的数量越多，发动机在运行时就越平顺，产生的动力也会越大。截至到2019年8月，市面上在售的汽车大部分为3缸、4缸和6缸，也有5缸、8缸和10缸的车型。

气缸压力的检测条件：

1、要保证汽车电瓶电量充足的条件下进行检测，否则会造成发动机转速过低从而使手动挡的车辆熄火。

2、使发动机温度处于一个正常的状态，如果发动机温度过高，会使发动机气缸内的压力变大。

3、测量气缸压力时要拆下车辆的油泵保险，否则或出现淹缸现象，导致气缸内的压力偏低。

4、测量气缸压力时需要拆下火花塞，如果不拆火花塞就直接测量了，会导致气缸测量压力大于实际压力。

2. 摩托车发动机缸压多少正常值

缸压过低一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门与气门口磨损封闭不严造成的。；摩托车发动机缸压过低缸压过低有可能造成电起动不能正常使用，其他的危害还有会造成动力不足，加速和行驶无力，油耗增加，起动困难等

3. 摩托车发动机缸压是多少

摩托车的气缸压力一般是多少为正常；摩托车发动机的气缸压力多少，这就要分摩托车的排量来区分，排量越大气缸压力越大，排量小气缸压力就低，一般一二五的摩托车气缸压力八点五。一五零的摩托车气缸压力为九个压强。摩托车发动机气缸压力越高越好。压力低了不好启动了。

4. 摩托车气缸压力多少正常

摩托车四缸250发动机的气缸压力，一般也是在9－15公斤/厘米2之间，在这期间的中位数比较合适，如果你的车气缸压力偏差过多（一般是偏低）就不正常。

5. 摩托车发动机缸压多少正常啊

1、现象：在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。

缺缸表现主要有发动机抖动严重，因为有一个或多个缸不工作，首先发动机的平衡会被破坏掉，曲轴运转到这个点本来应该有气缸燃烧产生力推一下的，现在没了，转速就会下降，到了下个气缸燃烧又有推力了，转速上升，导致转速不稳发动机抖动。

2、原因：摩托车缺缸原因最常见的就是火花塞坏了，坏了就无法点火，不能点火气缸就不能燃烧，导致缺缸；还有可能是喷油嘴损坏，不喷油或者喷油雾化不好，也会导致无法正常燃烧，导致缺缸。

6. 摩托车发动机缸压多少正常范围

前轮气压保持在3bar，后轮胎气压保持在3.5bar。

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。

100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。

一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V 型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。

最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷—戴维森”。

这之后，哈雷从新英格兰地区开始发展，1912年第一次出口日本，一直拥有稳定的顾客群，现已在70 多个国家中开展业务，并在世界各地拥有 1300 多家授权经销商。

7. 发动机缸压多少是正常

汽车缸压6个是属于缸压偏低,不正常。

气缸的压力数据因车型而异,一般大型汽车(如东风140、解放141)在6—8公斤,小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力,即可判断发动机有故障。 因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。

8. 摩托车发动机缸压大小怎么调

1个气缸缸压不够的维修办法，可以更换气门油封或者更换新的活塞和活塞环。发动机的气缸压力是指进入气缸内的燃烧气体在压缩行程结束时的气体压力。发动机在工作时有四个行程，在压缩行程的后期，发动机点火，特别是柴油机，如果这个压力不够将不能压缩柴油。

1个缸缸压不够怎么维修

气缸压力不足会导致发动机启动困难、工作不稳定和油耗增加等故障。导致这个压力不足的原因有燃烧室容积增大、进气量下降和密封性变差，通过对提高压力不足的原因进行分析，就能得出相应的维修方法。

发动机的进气量决定压缩进程结束活塞到达上止点前的气体压缩量大小，以此来决定气体压力。导致发动机进气量不足的原因有空气滤芯堵塞、可变气门升程的气门打开高度不对、配气相位中的曲轴和凸轮轴关系不对应等。气门间隙调整是控制传动件到气门之间的距离，如果气门间隙调整不当，会导致进排气门在规定的时间内不能按时打开，影响进气量。有的气门间隙调整不当是由于调整气门间隙的锁止螺母未锁紧，在压缩气门时松脱导致气门间隙变小。

发动机在长时间使用之后，由于活塞表面的积炭多，可能会造成压缩比过小，燃烧室容积增大。发动机内部有很多滑动轴承和衬套，比如曲轴和连杆的轴瓦、活塞销和连杆衬套。由于磨损的原因，这些轴承和衬套的配合间隙增大，活塞的运动在下行和上行时都相当于增加了一个单位距离，达不到原来的要求。

9. 摩托车缸压高

一般125发动机的气缸压力标准都是在4000帕。

如果低于这个压力，表明你的气门密封皮炎或者是气缸头垫有损坏的地方，必须达到这个压力，才可以正常的启动摩托车产品。

保证有效的骑行效果，好发动，省油耐用，如果低于这个压力必须进行维修检查，更换发动机缸组件

不是每个发动机都是一样的，一般日系车在1100KPa,欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。

10. 摩托车缸压多少为正常

摩托车的气缸压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/厘米²，最低极限一般是7－8公斤/厘米²，达到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。摩托车的气缸压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/厘米2，最低极限一般是7－8公斤/厘米2，达到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。

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