中置电摩还是轮毂电摩(中置电机和轮毂电机哪个省电？)

一、中置电机和轮毂电机哪个省电？

轮毂电机在冷车运转下电流输出是正常的，当运行一个小时，电机散热性差，一热以后里面的安数大，就特别费电。另外一点长时间持续运行，容易发热。导致磁钢退磁，退磁以后电动车就比较费电，电池的电流就下降得比较快，导致电动车费电跑不远，电机有6~7年的寿命期。

中置电机里面有差速器、皮带，差速器齿轮传动的，只有电机转一圈，差速器后面会转三四圈，快到五六圈，表现出提速更快，动力强劲，跑得更快一些。耗电量会更大，转动的时候比较沉，启动和转动的电流要比龙骨，电机的电流大了很多。所以，中置电机更适合跑竞赛、跑高速。

市场上推出的电动车安装轮毂电机，很少安装中置电机它有几个因素，一是代价高，二是配置中置电机安装的电池安数最起码要比轮毂电机要大一倍，这样才能让中置电机的电动车达到一个高效率。所以，厂家容易给电动两轮车配置轮毂电机，环保又实惠，整车的价位又低，维修养护的费用也会低。

如果想要电动车跑得快，有劲、爬坡力强，选购中置电机的电动车，有条件的情况下安置大桉树的锂电池，是一个不错的选择。在安数和伏数的情况下，建议大家选择轮毂电机更好省电。

二、电动车骑长途中置电机和轮毂电机哪种更合适？

按常理是有齿的电机省电，但是中置电机功率大，所以并不省电，却比轮式电机有劲。

三、中置电动车和直驱电动车优缺点？

中置电机的优势

能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。

缺点

是在售价、综合性能和后期养护上。中置电机的成本远远高于轮毂电机，而且中置电机是通过齿盘和链条来传递给后轮，会加剧磨损。

直驱电动车优点

避免使用了传动皮带等传动设备使系统中故障率较高的部件，节能省电。

缺点是

容易坏，因为频率变化大。

四、电瓶车怎么分辨轮毂电机还是中置电机？

中置电机会有皮带传动，轮毂电机没有

轮毂电机从外观上也能看得见，很明显轮毂上面有两个盖子，里面就有定子线圈，和转子磁钢

中置电机顾名思义就是电机在电动车的中部位置安装的，通过皮带带动轮胎旋转，从而带动电动车行走，

轮毂电机静音性好，中置电机的动力性好

五、中置电动车优点和缺点？

优点：中置电机的优势在于能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。

在走线方面因为超高的整合度，可以减少线管的外漏，因此在颠簸路段的操控性、稳定性、通过性等方面要优于搭配轮毂电机的电动车。

缺点：在售价、综合性能和后期养护上，中置电机的成本远远高于轮毂电机，而且中置电机是通过齿盘和链条来传递给后轮，会加剧磨损。

六、中置比轮毂骑着舒服吗？

中置比轮毂骑着舒服。

因为中置比轮毂耐用，轮毂电机一般由直流电机进行供电，在性能上相对于中置电机来说更耐用、安静，轮毂电机的作用主要是带动车轮子自由转动使车轮进行独立行走功能。

七、电动车中置电机与轮毂电机比较？

轮毂电机的优势是结构简单，传动的效率高，更省电，成本也很低，约为中置电机的三分之一，市面上95%以上的两轮电动车用得都是这个。

轮毂电机的缺点就是车身配重不均衡，一般都安装在车身后方，由于车辆在高速行驶的情况下，容易出现前后失衡情况，安全性相对差一些。

轮毂电机另外一大缺点是散热性差，由于是封闭的结构，电机在高速运转的情况下，容易产生大量的热。热量过高就会出现烧胎情况，高速行驶的情况下一旦发生爆胎，还是十分危险的。

中置电机的出现刚好弥补了轮毂电机的缺点，它拥有独立的散热结构，电机位于座椅下方，一般为水冷或者风冷散热。因此，即便是时速达到100km/h以上，也不会出现烧胎的问题。中置电机的扭矩大，在赛道加速或者山区爬坡拥有较强的优势。因此，大功率的电摩，比如5000W、8000W、甚至10000W以上的电机都用这个。

八、中置电机和轮毂电机哪个加速快？

中置电机加速快

中置电机的出现刚好弥补了。轮毂电机的缺点，它拥有独立的散热结构，电机位于座椅下方，一般为水冷或者风冷散热。因此，即便是时速达到100km/h以上，也不会出现烧胎的问题。

中置电机的扭矩大，在赛道加速或者山区爬坡拥有较强的优势。因此，大功率的电摩，比如5000W、8000W、甚至10000W以上的电机都用这个。

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