什么是轮圈辐条？(自行车轮毂辐条多了好还是少了好？)

一、什么是轮圈辐条？

辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线。

俗称 “钢线”

二、自行车轮毂辐条多了好还是少了好？

一个好的经验法则是辐条越多越好。这样是为了耐力和功能性，如果你喜欢一些崎岖的道路，或者你不想因为你的自行车辐条断掉而破坏你的行程，那么更多的辐条是个不错的选择。

减轻一些重量同时更具有空气动力学，对于非职业选手来说，意义并不是很大，更多辐条数意味着轮辋和轮毂之间的连接点更多，从而使辐条之间的承受重量分布更好。意味着冲击被更多的应力点吸收，并且每个辐条不太可能被过度冲击而出现故障。

三、辐条轮毂的优点缺点？

优点是钢丝辐条轮毂有一定的弹性形变能力，这在越野车上面正好是优势，缺点是使用寿命短小，钢丝辐条轮毂受到强大动力驱动的情况下会发生瞬间形变，从而影响到车辆的加速能力。

四、轮毂和辐条系统的名词解释？

轮毂是车轮最中间的部分，它的内圈和车轴相连，外圈和辐条相连。

轮钢就是车轮的最外沿或最外圈，最早的轮網是直接与地面接触，如以前的木轮，现在则是轮胎的支撑体，用于安装轮胎。

轮圈也叫胎圈座，与轮胎的胎圈接触，将轮胎牢牢地固定在轮網上。

轮辐也叫辐条，是连接轮毂和轮網的部件。

五、辐条轮毂和铝合金轮毂有什么区别？

区别如下：

一、辐条轮可以承受的冲击力更大。

辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。

辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。

辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些

六、自行车轮毂辐条容易松吗？

不容易松动，正常使用是不会轻易变松的，只有经常骑行在凹凸不平的山路上，震动比较剧烈的情况下才有可能导致轮毂辐条出现轻微变形的情况，这时候是需要及时调整辐条，保持松紧度一致，如果不尽快调整，那么后期自行车轮毂会出现变形现象。

七、电动车轮毂的好还是辐条的好？

你提的这个问题我也遇到过，我是去年买的车，对轮毂的好还是辐条得好也是进行了多次比较和长时间考虑，最终还是选的轮毂式的，经一年多的使用，我自认选择是正确的。为么选轮毂的那？

1，承重力和抗冲击力强。考虑到电动车自身比较重，而轮毂的是整体铸造成型，承重力比辐条的要好，特别是在车速较快路况不好的情况下，轮毂的抗冲击力强，不易变形。

2，抗腐蚀性强。一般的轮毂是用铝合金材料铸造的，不易腐蚀。辐条是镀铬的容易生锈，生锈后强度降低，致使车圈变形龙弯，因电动车车身较重，车圈龙弯比之自行车来说更难调整。以上两点供你参考。

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