买豪爵DM150里程表线(豪爵摩托车dm150评测)

1. 豪爵摩托车dm150评测

h j 150-23c质量不错。

驾驶舒适性也可以，跑长途没有问题。不过由于发动机排量较小，而且是风冷的，所以在跑长途时要注意控制车速不要太快，连续行驶时间不要过长，出行前检查保养好车况，做好充分准备就行。dm150es的发动机有平衡轴，dh150e的发动机没有平衡轴（dh150es有平衡轴），离合和曲轴齿轮没有错齿消隙降噪，其他方面两车基本没有实质区别。

2. 豪爵Dm150

豪爵150摩托车主要有DR150，DF150，DK150，DH150，EH150，DM150，HJ150-2K，悦冠150，喜冠150，一二三四五六七八九，总共九款车型。 骑车中DR150，DK150，DM150是所属同级别车型中综合表现比较好的跨骑车，但这三款车型因为表现的侧重点不同，所以很难说哪一款会更好，只能按照个人的预算和使用需求进行取舍。

3. 豪爵DM150Es摩托车质量怎样

是江门生产的，是由大长江摩托车有限公司生产的

4. dm150s豪爵摩托车价格

排量：149 mL

发动机：单缸风冷四冲程

长x宽x高：2070×825×1165 mm

最大功率：9.1/7500 kW(r/min)

最大扭矩：12.7/6000 N·m(r/min)

启动方式：电启动

点火方式：电感放电式

制动方式：前碟后鼓

供油方式：智能电喷

油箱容量：12.2 L

缸径x行程：57.3×57.8 mm

轴距：1360 mm

离地间距：244 mm

座高：839 mm

压缩比：9.65：1

整备质量：137 kg

变速箱：五挡往复式

前轮规格：90/90-19

后轮规格：110/90-17

5. 豪爵dm150价格图片

好觉得这两款车型他是一样的，没有什么区别，只是型号有细微的差别

6. 豪爵dk150和dm150

动力方面，豪爵dm150es搭载的依然是豪爵的TSR动力总成，这款发动机实际排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，除了动力参数和DK150一样以外，发动机的内部构造也完全相同，它同样采用的双缓冲平衡轴，新型轻量化零件的设计和装配，所以实际的动力表现和运转品质也比较不错。

而这款发动机的百公里综合油耗会保持在2.2L左右，如果是巡航状态下会低至2L，这个水平在同排量车型中属于中规中矩，因为同排量出色一些的车型百公里油耗会保持在1.9L，油耗高一些的会突破2.4L，所以DH150ES既算不上很低，也算不上很高，属于同排量车型平均水平。

配置方面，豪爵dm150es极其常规并没有什么过多的亮点，组合式机械仪表，卤素灯源，前碟后鼓，前后真空胎都是标准的豪爵通路车设计，当然实用的蝴蝶护杠，翻转大货架在这款车上依然可以看得到。

做工方面，虽然这款车的定位要低端一点，但依然保持了豪爵的高水准，不管是表面的涂装，还是细节的处理都会比较到位，这也可以说是这款车的一个优势，因为豪爵的系列通路车，技术水平和其它品牌不会有太大的不同，但在细节处理上还是比较有优势的，所以很多时候豪爵的小排量车型，所强调的就是一个品质。

以上就是豪爵dm150es的一些简要测试，从中可以看到这款车的性能算不上极其出色，甚至于价格还有点小贵，但就品质而言这款车还是有保障的，所以注重稳定性和后期耐用性它就值得选择。

7. 豪爵dm150es摩托车怎么样

这款发动机的百公里综合油耗会保持在2.2L左右，如果是巡航状态下会低至2L，这个水平在同排量车型中属于中规中矩，因为同排量出色一些的车型百公里油耗会保持在1.9L，油耗高一些的会突破2.4L，所以DH150ES既算不上很低，也算不上很高，属于同排量车型平均水平。

8. 豪爵dm150和dh150

豪爵HJ150-27E（DH150E）摩托车质量和做工都不错，驾驶舒适性也比较好，没有明显优点但也没有明显缺点的一辆代步车，实用性也可以，价格一般在7500元左右（各地价格不同，以以当地专卖店报价为准），油耗与一般的同排量摩托车差不多，百公里2.2－2.5升左右。

9. 豪爵DM150摩托车

如果车辆非常好，省油的。最多也就是跑80-90公里的样子。如果是标准正常的车辆。也就是65-75公里的样子。如果车辆状态不好。费油的。也就是50公里左右。

10. 豪爵DM150es

0.8-1升

在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。然后把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。然后把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测，只要机油液面在上下刻度之间就可以

11. 豪爵dm125和dm150

目前豪爵旗下的125跨骑类摩托车主要有:DK125系列，DH125，DM125。它们当中DH和DM125因为搭载的是顶杆发动机，所以动力表现并没有做优化处理，最大功率也不过7.4KW，这一数据和早期车型是没有啥区别的。

而DK125因为装配的是豪爵优化后的TSR发动机，所以核心数据和实际表现都出现了变化。

这款发动机采用单缸风冷设计，它实际排量135ml，最大功率8KW，最大扭矩10.5N.m。这款动力总成因为实际排量来到了135ml，已不再是同等排量的124ml，所以最大功率有了明显的提升，要大于现阶段的很多通路类125车型，因此豪爵旗下的125跨骑车中最大功率比较出色的就是DK125系列。

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