春风nk650后避震怎么调(春风650gt减震怎么调)

1. 春风650gt减震怎么调

减震调节软硬方法：可调的减震器，有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；如果你的减震器能加注油的，活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好；夏天的时候，减震器里面加了一个比较强的油，减震器会很硬，到了冬天很冷的时候换一个比较薄的油，否则会很硬，油不能加太多，否则不能减震。是油的粘度决定了减震的软硬度，而不是添加的油量。

2. 春风650gt后减震如何调

1.

首先打开最大端的螺塞。

2.

里面有跟弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉到减震柔软了许多（加的管子越长，感觉越明显）。

3.

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。 在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

3. 春风650nk后减震怎么调

650mt带前后阻尼可调，但是前减为压缩阻尼，后减为回弹阻尼；

前减阻尼为13段，后减为7段；

后减预载可调，前减不可调（前减预载可调是很高端的）；

后减不管预载还是阻尼，调起来都比较紧。

4. 春风650gt风挡调节

国宾版使用了博世电喷系统，倒置前减震，后胎160升级到180，有电动调节座高重量也由220公斤变成了265公斤，电动风挡，油箱容积比常规版大增至22升等。

5. 春风650减震调节

降低37mm

春风250sr座椅的高度为795mm，可以通过更改减震的方式来降低座高。

该车的操控非常好，配置也很丰富，对操控加分的升级还有单摇臂的配置，它的加入不仅提升颜值，也提升了整车的刚性，带来更轻的簧下质量，让骑士获得更为轻盈的驾控体验。

6. 春风650gt前减震

上下孔距大约是30厘米左右，手工测量会略有误差。

避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

7. 春风650mt怎么调减震

春风150nk后减震不能调节。

春风nk150采用液晶仪表，无隐藏功能，只能显示部分数据。很多喜欢摩托车的朋友一定听说过冯春摩托车。这个牌子的摩托车性价比高，好操控，外形帅气。冯春150nk是一款搭载单缸水冷电喷四冲程发动机的有轨电车，排量为149.4cc，这款发动机的压缩比为10.5比1，气缸直径为57 mm，冲程为58.6 mm，发动机最大功率为8.8kw，最大扭矩为10.7 Nm，最大功率转速为8,500 rpm，最大扭矩转速为7,000 rpm。

冯春150nk配备了6速变速箱。这款车前减震为倒双减震，后减震为中央单减震，前后减震不可调。冯春150nk的仪表盘是机械式仪表，带液晶屏，可以显示更多的信息，显示的信息更清晰直观。春风150nk操控灵活，整车操控风格趋于运动化。

8. 春风150nk减震怎么调

650nk前后减震均为阻尼可调，调软硬无问题。

9. 春风650减震油加多少

2000转

春风650搭载搭载650cc双缸水冷发动机，0-200米加速仅需11秒，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52千瓦，还采用低转大扭矩的动力设定。春风650这款摩托车的百公里油耗大约是6升,这款摩托车的油箱容积是17升,所以加满一箱油大约可以行驶270公里。

黄龙600油耗是3.7到4.6L之间，油耗和个人驾驶习惯及路况关系很大，建议平时不要大脚油门起步。黄龙600是贝纳利旗下的摩托车，其属于重型机车范畴，为典型的意大利式的街车车型。黄龙600车身尺寸分别是：长2120mm、宽800mm、高1100mm，轴距是1480mm，车身重量为220kg，油箱容积为15L。黄龙600搭载了直列四缸水冷四冲程发动机，最大功率是60kw，最大扭矩是55nm，发动机排量为600cc，制动方式为前双碟，后单碟。

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