北京京a摩托车牌照现在多少钱(北京摩托车a牌又发放了)

一、北京京a摩托车牌照现在多少钱

北京京A摩托车牌照问题？

是的，是需要用老的京A过户，还要看您的居住地，下面主要说一下京A的情况，京A的摩托车牌照分几类，包括轻便摩托车的蓝A，还有普通摩托车的黄A，以及边三轮摩托车的黄A三种，这三种牌子的价格也不一样，两轮黄A的价格最贵，因为就交通便利性而言两轮黄A的通行效率最高，能选择的车型也是最多，我估计您就要买这类车；

至于关于出售的问题我不是很清楚，我没有卖过，但是我是京A车主，我说说我上牌子的经历，您看看能不能借鉴~

我的车是05年报废的，报废前牌照为京A37751，当时报废时候路上摩托车太少了，再加上买车时候随便上京A手续。以至于在报废之后未来的几年时间里家里人把我摩托车的报废手续跟摩托车的那些说明书什么的袋子经常乱放，包括有一次收拾屋子后的垃圾筐里，以至于我的三联再给交管局时候，民警问我中午吃了什么。

17年时候我闺女该上幼儿园了，因为送幼儿园交通不是很方便，电动车我又怕有危险，所以想启用我的报废手续，这个启用报废手续在家里也是一波三折，（姑且不提）；

选好车之后，把手续交总所，民警第一句话问我是否保留原号段。但拿过手续看了之后就说不能保留原号段了，原因有两个：1、05年之前只有纸质单据没进系统，纸质单据是唯一的凭证，需要调档；2、以至于时间超过3年不保留原号段；所以我就换了新的号段。

不过在办理时候因为拿着报废手续，车贩子也问我是不是保号，我也简单聊了两句，大体意思是，如果我没有车，车贩子也可以收我的三联跟报废手续，到时候有人要买车时候他们既卖车也卖手续，我协同办理，等办完了再过户，这样的手续就是白丁，买家就不用再折腾报废了，直接买新车就行，价格比A牌破车有竞争力。而A牌破车或者2年内的报废手续是可以选择原号段，我这种超过三年的就没戏了，只能选择新的京A号段~~~得~~就这些~~回见~~

接着说一些关于京B进四环问题。首先京B摩托车同样受机动车尾号限行管理规定，另外四环内行驶是闯禁行，请看各路口的指示牌~~

前两个是京B摩托车的，后面是尾号限行的。所以这是不一样的，大家切记切记

二、北京摩托车a牌又发放了

求问京A蓝牌摩托牌照市场价格？

京A的摩托车牌照国家从1985年后就没有再发行，全北京一共就2.5万块。京A除长安街和环路上其他路线无障碍，京B牌照只要进三环遇到交警就是三分再加毛爷爷，所以能搞到一张京A能方便太多了，现在京A摩托车蓝牌，参考58的价格差不多7-8万上下，这个价格就看题主能否接受啦。

三、京a蓝牌摩托车牌照价格

北京摩托车A牌现在多少钱能办？

本人京A车主，牌子15年从车贩子那买的八万。因为家在东二环没办法刚需。今年四月的时候问过车贩子已经20左右收了，卖多少就自己品了。

有说有用的，有说没用的。客观的说其实大部分时间没啥用。只是b四环里不能加油，抓到100，3分，要是还开车的就很头疼。毕竟就12分。现在据说很多路段装摄像头了，也不知道真的假的。两会期间，或者什么重大日子，会遭遇严打。主要指二环里，如果你的活动半径在四环，其实没什么事儿。

最后我想说的是他的理财属性。从八万到二十，最起码一辆10万的车白嫖了。以后涨不涨我不知道，其实也不关心。这种限量几十年的东西顶多价格波动一下，崩盘的概率不大。我唯一后悔的就是买第一辆车的时候那时候a才2w，我嫌贵选了b。

四、北京摩托车驾照

京a摩托牌有必要买吗？

真的不太建议现在买了，现在京A的牌照已经被炒的太高了，超过了它本身的使用价值了。

就为了在四环里面骑车通勤就花30万，这钱拿来打车估计也能十多年。

之前就一直骑车，因为家附近没地铁，相别于地铁，时间快而且费用算下来每个月的价格还比坐地铁要便宜点，之后我搬家，离地铁近了，再算下，价格和时间就相差无几了。此外骑车得全神贯注，超过半个小时就特别累，所以我就不怎么骑车了。

我认为车是用来骑的，牌子是用的，如果价格超过了它本身的价值，那就不值当

五、沪牌摩托车牌照每日价格

京A车牌谁能给我解释一下子?

小型汽车京A蓝牌（92式），96年后就不再新放纯数字的了，现有的纯数字都是96年之前就买得起车的大佬占下来的，或者少量带牌交易所得，在一定程度上，可以看做是身份的象征。京A蓝色带字母号牌，除了京AG6、京OA6、京OA7开头或者京A开头JW/JY结尾这种长安街上敢左转的（马路真的是他们家开的）蓝牌以外，没什么卵用，跟京CEFGHJKLMNPQY一样，都是普通车牌。

小型汽车京A黑牌（92式），一水都是京A纯数字号牌，机动车所有人为外国人或外资企业，不再新发，也不换发，损失一张少一张。一旦坏了、丢了或者转移登记都是换发字头不定的92式京蓝牌。

小型汽车京A蓝白牌（02式），在北京就发行了10天就停止发行了，跟京A黑牌一样，一旦坏了、丢了或者转移登记，都是直接换发字头不定的92式京蓝牌，所以路上极少见到，能看见的也都是挂一些车龄20+的特别老的车上，我见过的无论是车还是牌，都已经磨损的差不多了，车主大都是舍不得车牌所以不换车，尚在的也都是准备长期保留，年检新规把这些车主给救了。功能只有稀有好看这一种，因为是极其少有的7位非新能源号牌，部分车牌识别系统不太适配，日常使用贼麻烦，属于痛并快乐着的存在。

小型汽车京A绿牌（新能源），北京除了新能源出租车是京B绿牌以外（部分早期新能源出租车上京B0Y蓝牌），其他的新能源都是京A绿牌，截止23年1月初，有京AA，AB，AD，AF字头，从车牌上看不出来哪个车主NB。按目前进度，京AG绿牌也快上线了。

大型汽车京A黄牌（92式），到现在依旧再发放，一般是大型客车和牵引车车牌，只不过新发的没有纯数字的了。除了纯数字的顺子号，豹子号或者JW/JY字母结尾的车牌以外，都是普通汽车号牌，没什么特别的。

大型汽车京A黄绿牌（新能源），截止23年1月，都是以D或F结尾的纯数字号牌，都是普通号牌，没什么特别的。

摩托车京A黄牌及蓝牌（92式）我估计你就是想问这个。

在1994年起由京01字头的86式绿底白字、白底红字摩托车号牌换发而来。自1985年起，京01字头的86式号牌已不在增发，现有的京A都是一代一代换出来的，想要只能靠找卖家，真金白银的砸钱做转移登记，除了白底黑红字京A摩托车牌以外，永远不会再有新增了。总数不超过25500张，目前实际还活着的京A摩托车牌数量远低于25500张。悬挂京A号牌的普通二轮、轻便二轮、侧三轮摩托车，除二三四五环主路，长安街（五棵松-四惠段）以及天安门周边部分道路以及部分区域零星的摩托车限行路段以外，全市（含高速公路）通行。使用属性包括：吃饭用的工具车、收益率畸高的特种理财品、昂贵的玩具、摇不上号的替代交通工具等。

六、北京摩托车上牌

京 A 牌照在北京已经是稀缺资源，年轻人爱上骑摩托，你认为摩托车行业形势前景如何？

除非领导喜欢骑摩托，那么我们就可以骑，就有前景。但是问题又来了，喜欢骑摩托的大概率是当不上领导的。

七、北京摩托车上牌代办

现在购买北京京A摩托车牌手续的都是什么人？

京A就是作为一个稀缺资源进行炒作的标的物。

很少有人真的离不开京A，我也曾经想买过。但是比较担心以后国家政策变动，都给取消掉了，那买的钱就打水漂了。如果像上海那样转成汽车指标也可以，但是法理上有缺陷，不是肯定的。

真住在二环里，真需要摩托出行的，买个京A也行。不过我个人觉得我都不想让我儿子骑摩托，我自己为啥要骑呢。准备买辆小牛算了。

八、京b公户摩托车怎么查违章

北京摩托车牌照京B现在容易上吗，大概需要多久时间才可以？

您只要不是“根正苗红”的城六区户口，特别容易也特快，买了车交完税就能带着临牌跑，等牌子不影响骑车。您要是城六区户口，抱歉下辈子买京B吧。

九、摩托车牌照购买

京A车牌隐藏了多少特权与财富？

邀请我吗？

我家曾经有过京A的牌照，一辆二手的破吉普罢了，只不过给报废了。京A只能证明这牌照用的久，又不能过户，有个蛋用。

十、北京京a摩托车牌照怎么上

为什么京B牌摩托车不能进四环？

利益相关：双京B车主，其中一辆为电摩。

首先反对高赞观点，拿噪音和排放说是纯属扯淡。

京B实际上就是农村专用车牌，基本上是按照外地牌照处理，只不过北京交管部门嘴上不承认而已，如果为了噪音和排放，那么就不存在京A的问题，也应该直接禁售哈雷、印第安等品牌销售，同时开放电动摩托车的高路权，但并没有这么做，说明交管部门的想法依然是尽可能的压缩玩乐型摩托车的生存空间，将北京市里有限的交通资源留给通勤刚需，因此我也对电动摩托车将拥有专用绿牌京A的可能性表示乐观。

同时反对某答案交警宣讲的理由，更不存在京A作为老车牌安装旧办法管理的问题，这几年环路和快速路主路针对全体摩托车的禁行是随时在调整的，如果真想为了噪音驱逐京A，在行政上是没有任何困难的。即使从运输、能源效率和安全性的角度来考虑，那也应该开放电摩和小排量踏板。

事实上目前的AB牌政策，恰恰导致了如果我拥有一张京A牌照，排除投资属性，花了那么多钱解锁限制，那么我一定会优先购买价格相对较高的进口大排量（600cc以上）摩托车来使用，这种车型的噪音和污染一定是相对较高的，更安静的电摩或者通勤属性更强的小排量踏板，由于价格和性能较低，基本不在考虑范围内，这与加强市内的噪音和排放管理师背道而驰的。

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