内容提要：【川崎W800】

日系经典复古车川崎W800换装了，更有格调，价格不变

说起复古摩托车很多小伙伴想起的都是以欧系为主的车型，比如凯旋的Modern classics系列就是比较纯正的复古车型，但事实上日系车型也有自成一派的复古摩托车，例如雅马哈的SR400，本田的CB1100，川崎的Z900RS等。只不过本期我们所要聊的是另一款比较纯正的车型，它就是川崎旗下W800，作为一款在内地市场已经服役多年的车型，W800终于又迎来了最新一期的优化升级版，虽然它本轮的升级更多就是一种配色的改变，但依然会很有诱惑力。

外观方面，22款W800整体风格并没有太大的变化，还是沿用了原来的极简复古风，整车都在突出圆润属性，并且随着石板蓝，风暴灰，赛车黑，三个全新单调配色的融入，将这款车衬托的更有格调。它这种低调而又有质感的表现，会更容易唤起复古迷对于该类车型的情怀，尤其是石板蓝是我个人比较喜欢的颜色;再结合它复古的毛毛虫座椅，就会给人一种爱不释手的感觉。

动力方面，新款W800还是沿用了原来的动力总成，这是一款偏向于低转调校的直列双缸发动机，它实际排量773cc，压缩比8.4:1，最大功率35KW，最大扭矩62.9N·m，在4800rpm时就可以释放出最大扭矩，所以动力特性和车型定位非常吻合，并且低扭也会比较强劲，对于中年大叔也会比较友好，基本上已经没有了川崎其他运动型摩托车的那种暴躁性格。

但因为它自身的排量已经达到了800cc，所以随着转速的提升还是会有出乎外表设定的动力表现，将会有源源不断的强劲动力输出，使其表现的很有力量感，显然就是一个“扮猪吃老虎”的角色。

配置方面，新款W800相比老款也没有做太多的升级，还是保持了它的原汁原味，既没有什么过多的现代化电子配置，也没有太多的辅助原件，只是设定了一个符合自身定位的配置搭配，比如机械仪表，双通道ABS，车条轮毂，但LED灯源和加热手把也有应用，并且也配套了滑动离合器。

车身方面，W800拥有一个中等身材，并且对大多数摩友也会比较友好，它轴距1465mm，采用前19后18轮毂，座椅高度790mm，油箱容积15升，整备质量223kg。换装后W800起步售价为10.89万和老款保持一致，这个价格貌似已经沿用了多年，所以虽然算不上是很便宜，但至少没有涨价。

以上就是关于新款W800的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车的最大卖点主要还是在外观，其次就是动力总成，当然也有小伙伴在吐槽它风冷的设计和并不抢眼的动力数值。

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