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2022-08-23 10:37内容提要：【宝马s1000和s1000rr】
BMW Motorrad致力于为每位骑手和不同路况和用途量身打造摩托车。今天来聊聊以下三款车型：BMW Motorrad S 1000RR超级跑车、S 1000 R运动型街车和S1000XR运动旅行车。建议零售价格（不含税）折合人民币分别是201750元人民RMB，1674012和199860元RMB。
有些人可能会指责宝马摩托喜欢抢分每一份市场蛋糕，事实上，其他几家制造商也纷纷效仿，尤其是杜卡迪，甚至还有现在的哈雷戴维森。不过他们确实生产出了非常受市场欢迎的众多车款。宝马摩托车以其拳击手发动机而闻名，并且在各种运动和旅行摩托车中找到准确定位，俘获了全世界摩迷。然后，宝马摩托并未一味吃老本，而是大举创新，一鼓作气，大力发展四缸S系列车型，与拳击手双缸一起出出售，涵盖了一些相同的细分市场。
这是三种不同的定位设置，很明显这个三重奏设计用于做完全不同的事情。然而，这三者确实有一个共同点，它们都侧重于运动性和操控性。
三者搭载的引擎都一样，水冷直列四缸双顶置凸轮16气门，排量999ml,S 1000 RR采用钛合金阀门和可变进气道。功率输出却不同，S 1000 RR在13500转时输出最大马力199HP，在10500转时爆发最大功率113Nm；S1000 R在11000转时产生最大马力160HP，在9250转时输出峰值扭力112Nm；而S 1000 XR在11000转时具有165HP，在9250转时爆发扭力114Nm。三款S系列均采用链条传动、六速变速箱，相同的17/45链轮。RR和R的齿比相同，而XR的第六档略高一些。根据参数推测，三款S系列机器均可超过200公里/小时的速度行驶。
BMW S 1000 RR
宝马S系列值得称道的是悬架和制动方面的配备。为了达到顶级摩托车的状态，S 1000 RR配备电子悬架，BMW Motorrad称之为动态阻尼控制（DDC）。
此外还配备了双Brembo制动卡钳，直径320mm前碟。在实践中，S 1000 RR上的制动调校极其精准可控，反馈良好，并且只需要一根手指就可以进行制动。当然，宝马的ABS技术始终是处于最前沿，具有可脱离的竞赛模式。与动态牵引力控制（DTC）相辅相成，使S 1000 RR在弯道能始终保持稳定和平衡，给骑者以十足把握。三种骑行模式：公路、雨天和赛道。这些都是出厂标配。解锁的话，可选择其他性能模块，可以为用户提供Slick模式，根据用户需要调整设置。S 1000 RR 座位高度为815mm。向前推进夹式车把，就算是1.7米以下的骑士也可以伸手可及。
BMW S 1000 R
S1000 R，这款被外界称为去掉车头的“裸体RR”，功率下降了40马力，扭力大致相同。然而，扭力调校和传递的方式不同，使得S 1000 R在骑行时能带给骑手不一样的动感。主要原因在于，S1000 RR偏高转发力，S 1000 R发力点比RR早。S 1000 R的座椅高度设定为814 mm，腿部伸展量与RR相比没有太大的差别，直立车把设计，骑姿自然不会太战斗。对骑手背部压力也要小很多。
BMW S 1000 XR
至于S 1000 XR，对于矮个子来说，840mm的座高已经对你说“不”了。这款车型定位为运动旅行，而非探险。它是一款重心较高的运动型车，这由150毫米前悬和140毫米后悬架行程高度决定了，RR和R上悬架行程是120毫米。尽管外观像冒险车型，实际侧重于运动旅行功能，和杜卡迪Multistrada 1260的路数差不多。如果您真的想寻找纯粹的越野能力，请尝试BMW Motorrad系列的其他车型，有适合你野性的GS，因为XR几乎完全是一台道路机器。
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