风冷发动机改油冷教学(风冷车改油冷)

1. 风冷车改油冷

本田190风冷改油冷在技术上是可行的，在原有的车架、发动机上增加油管、单向阀、冷凝器。怛是改装还需要相应的改装知识和相应的动手能力。

2. 汽车改装油冷

改油冷可以通过机油散热，带走发动机的热量，降低发动机的温度，对于大排量或跑长途的车有好处。

3. 发动机改油冷

所谓油冷其实并不是直接对发动机冷却，而是将机油进行外循环以提高机油的冷却速度，这在雅马哈系列车型用得比较多，也是它用得比较早。

这主要是为了节省成本。

如果你是125或250以内的车型的话，完全没有必要改什么油冷。毕竟这个排量的摩托车发热量远没有必要把机油进行外循环冷却。所以作用不大。改油冷虽然不复杂，但却会增加机油的用量，这样的话会增加小排量的摩托车的用车成本。

如果担心机油过热的话，可以用高等级的机油，或是纯矿物机油与全合成机油。虽然贵一点，但使用效果却是非三十块钱的机油可以比的。希望对你有用！

4. 风冷车能改水冷吗

需要备案。风冷改水冷除非是换发动机。而换发动机属于重大改装，按规定要先申请，经批准后才能更换，否则属于非法改装，被交警查到要受到查扣罚款等处罚。

如果要申请改变车身颜色、更换车身或者车架，建议车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证（包括：变更前和变更后机动车所有人的身份证明；机动车登记证书；行驶证；共同所有的公证证明，但属于夫妻双方共同所有的，可提供《居民户口簿》）。车管所将在受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于同意变更的，车主应当在变更后十天内向车管所交验车辆。车管所在受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

5. 风冷发动机能不能改油冷

可以改的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。

水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。

摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。

风冷发动机在缸体及缸盖上有许多散热片（一般是铝合金材质），而正规水冷发电机缸体及缸盖上是没有散热片的，它是用散热器（即水箱）散热（油冷发动机也是如此），正规水冷发动机还应有强制冷却装置，即在水箱后有电子风扇，它的作用在于当发动机冷却水达到一定温度时，风扇转动，使水箱里的温度降低，而水箱又是与发动机相连且水又是循环的，这样发动机的温度就不至于过高而损毁发动机，当温度降到一定温度时，风扇又会停止转动（这是因为发动机温度不能过低，否则也会加剧发动机的磨损，特别注意，冷车是发动机自然磨损中的最大杀手），这样周而复始就会使发动机始终保持在合理温度范围；另外油冷发动机是用机油，一般是与发动机共用机油。

6. 风冷车改油冷车好吗

油冷是 冷却机油！ 而并非发动机散热！ 发动机散热有风冷和水冷 没有油冷。

只有带油冷的风冷和带油冷的水冷 在主机油道并入油冷排，这个最常见的是小韩国90年代的做法。

7. 风冷改油冷有用吗

我的摩托车是油冷的，是不是需要比别的车多加点机油吗；一般摩托车分风冷、油冷和水冷。水冷的发动机为最好效果，其次油冷，最后是风冷。油冷的不用多加机油，给正常机油一样就可以了，机油加多了对发动机不好，动力会下降，发动机温度高。影响行驶。

8. 风冷摩托车改油冷器,有效果吗?

机油散热器又称油冷器。

是应用在柴油发动机上的机油冷却装置。按照冷却方式,油冷器可以分为水冷和风冷两种。

水冷是将发动机冷却系统回路上的冷却液引入安装在自动变速器上的油冷器进行冷却，或者是将液力传动油引入发动机冷却系统的散热器的下水室进行冷却；风冷是将液力传动油引入安装在前格栅迎风处的油冷器进行冷却。

9. 汽车改油冷

1、散热的方法不同

油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。

而水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。

2、成本和占用空间不同

水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。

10. 风冷摩托车怎么改油冷

不能提高动力，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）高档油冷会配有风扇和节流阀。

油冷系统一般为中端街车的配备，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。

11. 汽车发动机改油冷好吗

各有所长 水冷的跟换方便 加水就好，但是价格比油冷贵(比油冷多出来 水箱 水泵 风扇(高级点的油冷车也有风扇))，也有些地方冷却不到， 比如说曲轴箱。高转速的赛车上用水冷的比较多。 油冷就是换机油要比较勤，靠机油导热。机油路过的地方都是会冷却上的，所以温度跟水冷的比起来会高。

最好不要改装冷却，车子出厂一定有考虑到这款发动机适合哪种冷却。 改了以后有可能给发动机增加负担。 因为最近入手了台油冷的巡航车，看到了这个问题。我的车开起来发现发动机很热，但其实很均匀，没有过热。

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