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2022-12-14 01:181. 藏民一般骑什么摩托车
西藏本地牧民，对于摩托车主要是家用，很少有大排量摩托车，主要以125/150的小排量骑跨车为主，骑跨车要比踏板车省油，通过性也比踏板好，比弯梁车更有劲，所以比较适合山区非铺装路面骑行，这种车由于是单缸风冷，结构简单，技术成熟，不易出现故障，既使坏了也容易维修，更适合高海拔地区使用，本身就是西藏人，也不会去骑摩托车穿越青藏线，相对于大排量摩托车来说这种小排量摩托车，在当地较为普及，配件好找，维修方便，且倒车后容易扶车，综上所述，实用才是王道。
2. 能去西藏的摩托车
摩托车进藏选排量大的可靠，推荐使用300的。去西藏旅游要做好充足的准备。
一要人年青健壮，老弱病残者勿去，二要带足备用品，除日常用品外，要准备防身器具，防风火机，睡袋，羊毛毡靴等保暖用品。
三要带氧气袋，如果走青藏线进藏这是必须品。
四，提醒你，进藏有你想不到的困难，宁可准备充足不可蔬勿大意。
3. 藏民骑的摩托车
选择了摩旅，你选择的不仅仅是迎风而行的洒脱，还有随时会降下来的大雨、大雪，随时会变化的路况，随时会漏气的轮胎，随时会下降的气温，随时会找不到的补给，针对性的计划和准备工作可能会真的是你行程的保障。危险其实就在不经意间，一个走神，一次大意，一个误判都可能是不可逆的伤害。越是亢奋越要让自己冷静，只有冷静的骑行才能骑的长久，这样的骑行才有意义。一定要记的穿戴好骑行装备，管住右手，这样才能更长久的享受摩托车带来的乐趣。那些戴着几千块的头盔，再热的天，也要全身装备的摩友，不是为了装，也不是为了耍酷，而是真的因为爱摩托车，骑摩托没有什么车窗玻璃在面前阻挡你的视野，你会感到自己和大自然紧密地结合在了一起。你就处在景致之中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。
4. 骑行西藏用什么摩托车
没有什么，很多人骑摩托车去拉萨的。
只不过到了一定海拔高度后，由于气压下降、缺氧，车辆动力会明显下降。
此时很多摩友会选择拆掉空滤芯，由于西藏地区空气非常清洁，因此对车辆寿命影响不大。
5. 藏民一般骑什么摩托车好
冈仁波齐峰只有藏族忠贞的信仰才虔诚地朝拜转山而不会骑摩托车的。而外地旅游者是可以骑车或搭乘其它交通工具转山。冈仁波齐是冈底斯山脉第二高峰，周围多湖泊，海拔6656米，被藏民族视为世界神山之王，可见其在藏族心中的地位。每天到冈仁波齐峰转山的藏族群众和远近游客络绎不绝。
6. 骑摩托车去西藏什么摩托车好
骑摩托车去西藏选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去西藏的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。
这里我仅对自己两次去西藏的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去西藏是在2017年暑假，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去西藏太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去西藏太危险了，他们认为西藏治安不好，这就更是在去过西藏的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对西藏和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去西藏危险的人，他们从来都没有去过西藏和新疆。
我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到拉萨都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离拉萨100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从拉萨到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。
今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入西藏。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走西藏阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去西藏的拉萨的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。
但是如果你要去西藏要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走西藏阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从拉萨到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。
如果仅仅是想走318川藏线去拉萨的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！
7. 藏区牧民骑什么摩托车
① 藏袍是藏族最传统的民族服装，藏袍主要用棉布、绸缎、羊皮、氆氇等制成，没有口袋，不系纽扣，是一种无需量体裁衣的直线服装。
② 它最明显的特点是长袖、宽腰与右襟，最讲究的地方在衣领、襟边、袖口、下摆与腰带等处，许多藏族群众往往会在这些地方镶上贵重的毛皮、氆氇或丝绸滚边。
③ 藏袍与藏地的气候环境、牧民们的生活习性紧密相关。藏袍主要有农区、牧区之分，一般而言，牧区藏袍讲求实用温暖，农区藏袍讲究美观漂亮，甚至可以直接用于舞台表演。
④ 藏袍虽然笨重却富丽堂皇，那些用金银珠宝、珊瑚象牙、珍珠松石穿缀而成的袍子极其昂贵，价格高达几十万甚至上百万。很多藏家只凭一代人之力根本无法置齐一套贵重的藏袍，他们往往会累积两三代人的资财才会做成这样一件类似传家宝的衣物。
藏袍的作用
1、保暖。
藏袍的衣料是光板老羊皮藏袍，板质坚韧，绒毛丰厚，遮风挡雨，保暖防潮，四季皆宜。每件皮袍重达十五、六斤，可顶得上两床厚棉被。
2、散热。
藏族人穿藏袍，常穿一只袖子，另一只袖子从后面拉到前面。这种习俗与当地的高原气候有密切关系。牧民外出要穿着保暖的藏袍，到中午天热或劳作时，热得受不了，于是袒露右臂或双臂（只穿一只袖子，甚至两只袖子都不穿，围系在腰间），调节体温，需要时再穿上，不必全部脱穿，非常便当。
3、铺盖。
藏族牧民们白天当衣穿，夜里当铺盖。每当睡觉时，解开腰带，脱下双袖，铺一半盖一半，成了一个暖和的大睡袋，头和脚往里一缩，铺的盖的全有了。
4、储物。
为了适应逐水草而居的牧业生产的流动性，藏袍大襟、束腰，在胸前留一个突出的空隙（酷似袋子），这样外出时可存放酥油、糌粑、茶叶、饭碗甚至可以放下一个孩子。
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