西藏s203路况(西藏s302省道路线图)

1. 西藏s302省道路线图

洛隆到拉萨距离是：大约1256公里

洛隆位于西藏自治区东北部、昌都市西南部，东与八宿县相接，西与边坝县相邻，南与波密县连界，北与丁青县接壤，东北与类乌齐县相连，距昌都市市区302公里，距拉萨市1256公里。

2. 西藏s207省道起点和终点图

驾车路线：全程约1400.3公里

起点：阿里地区

1.从起点向正北方向出发，沿S207行驶67.2公里，左前方转弯

2.行驶40米，左前方转弯进入叶孜线

3.沿叶孜线行驶36.6公里，直行进入G219

4.沿G219行驶9.0公里，直行进入叶孜线

5.沿叶孜线行驶217.2公里，左前方转弯

6.行驶4.9公里，左前方转弯进入叶孜线

7.沿叶孜线行驶249.9公里，左前方转弯进入G219

8.沿G219行驶10.5公里，直行进入叶孜线

9.沿叶孜线行驶796.3公里，左转进入西莎线

10.喀什地区内驾车方案

1) 沿西莎线行驶3.1公里，稍向左转进入文化东路

2) 沿文化东路行驶1.2公里，直行进入文化中路

3) 沿文化中路行驶210米，过左侧的海尔约270米后，直行进入文化西路

4) 沿文化西路行驶160米，到达终点(在道路右侧)

终点：叶城县

3. 西藏s203省道路况

自驾游走哪条线比较少车，这道题颇有难度。智者见智，仁者见仁，我也只能谈谈一孔之见了。

就中国七纵八横（71118）髙速交通网络而言，我南北干线拉通走了“G5京昆髙速”（其中昆明至成都，西安，大原，大同到张家口段），东西走318国道（东段选择走“G42”沪蓉高速全程）南北东西只走了这两条主干线。

就南北这条“京昆线一一（成都出发点）向北住东北至张家口”，向南到昆明（普洱，玉溪，磨憨），车流量大，客货繁杂莫过于从绵阳至西安的“秦岭段”，当然离大城较近的些路段（如京张段，成绵段），相对而言“车流量”也较大。从张家口往北，到锡林郭勒，从阿尔山走S203省道至满洲里（我走的四月中旬这一时段），一行好几百公里几乎是单飞；（包括东线一一北京至通辽，兴安盟，西乌珠尔）走绥满髙速，也是好几百公里都几乎是单车独行，愈往北愈稀少。

东西我从成都出发，向西出发，走京昆高速至雅安，再上雅康高速到康定，转318国道去拉萨：第一次，初次尝试走川藏线，是春节前夕（腊月二十八，二十九，三十），因为是年三十，家家户户都赶回家团年，我单人独车穿越“二郎山”，“喇叭河”隧道群，“天路十八弯”，奔驰在“卡子拉一一红龙镇”雪域高原，一路上已经很清静了（多已归家了）；五一节，我第二次进藏，从成都至巴塘，由于逢“五一节”，往返在雅康，康雅，雅江至新都桥，几乎是“车水马龙”。五月三日这天，我在快到泸定一段陡坡路段，一路上简直车满为患。你会频频地看见一些冒失鬼，逆行变道，超速行驶，强行变道超车。快要下到谷底了，只见我前方一车强道超了上来，我一方面拼命摁喇叭，一面点刹，强制刹车，还是造成一甘肃旅游出行的车辆追尾上来。

七月中旬，十三天，成都至拉萨，往返四千五百公里，七月十八日到拉萨，七月十九日，二十日，从拉萨到林芝，尤其是鲁朗密林至波密，一路上车水马龙，人车，牲口，混杂而行，超速行驶，强行变道超车，彼彼皆是。。。。。。

国庆七日自驾游，沪蓉高速往返走。十月四日，当我从上海通用汽车厂总部拜访，返程途经G2京沪高速，G42沪蓉高速交汇处苏州段，四车道车满为患（离苏州段出口23公里，我行驶的左侧第二主车道，还遇到飞来横祸一一铸铁管卡死车），但过了武汉，荆门，到三峡“峡江隧桥段”（宜昌一一巴东一一奉节）车流量又相对疏缓些。

。。。。。。。。。。。。

由上观之，自驾游出行，七纵八横，道路千万条，要说车流量较少，一般远离中心城市，比较边远的线路车少人少。但川藏线，由于炒作，所以，即使是雪域高原，人烟稀少鲁朗密林，波密冰川地，六七月三伏天，简直也象“王府井”，“南京路”，“苏州段”。

综上所述，“自驾游”出行，哪些线路车流量少，这也得因时因地而言了。

我有段视频为证，请大家欣赏我的几段视频，你就可以自己判断了：

鲁朗•波密“超车险”（视频）

https://m.ixigua.com/item/6741344419313631751/?iid=90611320227

北极边城孤车行（满洲一一呼伦一日游）

http://m.iqiyi.com/w_19s98iddgd.html?key=b398b8ccbaeacca840073a7ee9b7e7e6&msrc=3_31_56&aid=38863298609&tvid=38863298609&cid=9&identifier=weixinv1&ftype=27&subtype=1&vip_pc=0&vip_tpc=0&isrd=1&p1=2_22_222&social_platform=link

喜欢我的文章，视频，或需要了解“自驾游”出行更多信息，请关注我一一@快乐天使3865

（未完待续）

4. 西藏s206省道经过路线

青藏公路和青藏高速、川藏公路北线、川藏公路南线、滇藏公路东线、滇藏公路西线、新藏公路、青康公路等。

青藏公路

青藏公路即青藏线北路，是青海省西宁市到西藏区拉萨市的公路。与青藏铁路大体平行。

青藏线全程走109国道，期间交会317国道、318国道。

青藏线全程：格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨。

2.青藏高速（在建）

青藏高速公路是京藏高速公路的一部分，其中拉萨市——那曲县的2016年开工。

3.川藏公路北线

川藏公路经过四川省康定、西藏东部的昌都到林芝。

川藏北线。川藏公路北线，起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213国道、214国道、109国道。

川藏北线全程：成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 。

4.川藏公路南线

川藏公路南线，起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108国道、214国道。

川藏南线全长：成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨。

5.滇藏公路东线

由于云南大理-西藏然乌段有两种走法了，滇藏公路也分不同路线了。

滇藏公路经过大理-丽江-香格里拉-德钦到西藏芒康县、到波密县然乌乡，再到林芝和拉萨，是老路，其中包括214国道一部分。

6.滇藏公路西线

滇藏新通道即从大理-贡山-西藏林芝市察隅县-八宿县然乌乡。即大理-然乌段 走南方（西南线），比老滇藏公路缩短几百里。其中关键是把2009年通车的丙察察公路由目前的极简易公路改造升级为油面三级公路。

7.新藏公路

新藏公路经过阿里地区。

新藏线起点为新疆叶城，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。

新藏线全程：叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→2KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨[1] 。

8.青康公路

青康公路是青海省果洛州-玉树州-西藏东南部昌都（在传统的康区）-林芝或那曲，各段简易相接。玉树-昌都有214国道。这个国道也有滇藏公路的一部分。

青康公路某些路段也是甘藏公路的一部分，在路线上还是唐蕃古道的一部分。

唐蕃古道即青藏线南路，起点是唐朝古都长安（今西安市），经过青海西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。

唐蕃古道全程：西宁→50KM→湟源→93KM→共和→342KM→玛多→183KM→清水河→150KM→玉树→200KM→囊谦→214KM→类乌齐→143KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨。

5. 西藏s307省道

可以走。

标志307搭载的是一台排量1.6自然吸气的发动机，它有4挡，5挡两款手动挡的车子，这两款车走川藏线都是没问题的，318国道从四川到西藏段叫川藏线，这段路山路多，海拔逐渐升高，坡路多，转弯多，在这样的路上行驶，油耗偏高一点儿，开车时一定要集中精力，保证安全！

6. 西藏s304省道

我国现在国道70条，以国道为骨架，辅以地方干线公路（省道）和普通公路，形成了全国公路网。

国道，就是国家干线公路的简称，是在国家公路网中，具有全国性政治、经济意义，并经确定为国家干线的公路。目前，这70条国道根据其地理走向分为3类。

第一类是以首都北京为中心，做扇面辐射的公路，共12条；第二类是中国版图之内南北走向的公路，共28条；第三类是东西走各的公路，共30条。

为区分这3类国道，每一条公路干线常采用3位阿拉伯数字作为编号来表示。编号3位数中的第一位数字就表示国道的类别，即1××代表第一类以北京为中心的放射性国道；2××代表第二类南北走向的国道；3××代表第三类东西走向的国道。编号3位数中的第二、三位数字表示国道的排列顺序，“1××的“××”就是第一类国自处北向南按顺时针方向排列的序数。其他两类国道也同样排序。

六条纵向干线

1．同江—三亚公路：北起黑龙江省边陲城市同江市，南抵海南省三亚市，全长5000多千米，贯穿沿海大部地区。它联系了哈尔滨、长春、沈阳、大连、青岛、上海、杭州、福州、广州、深圳、海口100多个大中城市，沟通了大连、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、海口等沿海港口。经过的国道有221、102、202、204、104、324。对木材南运、日用品北上、港路联运、促进沿海地区社会经济发展、均具有重要意义。此线将建渤海海底隧道、琼州海峡海底隧道等艰巨工程。

2．北京—福州（104）国道：北起首都北京，南抵福建省会福州市，全长2200千米。经过北京、济南、徐州、南京、杭州、温州、福州等城市，对促进沿海与内地经济合作具有重要意义。

3．北京—九龙（105）国道：北起首都北京，南至香港九龙。经过衡水、商丘、阜阳、九江、南昌、赣州、广州等城市，全长2400千米，是贯穿我国南北的重要交通干线。经过湖北、安徽、江西老区，积极推动了沿线经济的发展。

4．北京—珠海（107）国道：北起首都北京，南抵广东省珠海市，长2400千米，是贯穿我国南北的一条重要交通干线。经过北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等43个城市。对发展沿线经济、促进中部地区经济发展，作用重大。

5．重庆—湛江（210）国道：北起第四个直辖市重庆，南抵华南重要港口湛江，长1600千米，是西南地区重要出海通道。联系了重庆、遵义、贵阳、柳州、玉林、湛江等10多个城市，加强了西南地区与华南沿海的联系，对西南地区经济发展、参与国际竞争起了推动作用。

6．二连浩特—河口（208、108）国道：北起中蒙边境的内蒙古自治区二连浩特市，南至中越边境的云南省河口县，全长3700千米。经过集宁、大同、太原、西安、成都、昆明等30个城市。是完全位于我国内陆的南北交通干线。

六条横向干线

1．绥芬河—满洲里（301）国道：东起黑龙江省边陲城市绥芬河，西止内蒙古自治区中俄边境城市满洲里，全长650千米。联系了绥芬河、牡丹江、哈尔滨、大庆、海拉尔、满洲里等13个城市。对开发沿线地区资源，发展边疆贸易，发展地区经济意义重大。 2．丹东—拉萨公路（304、102、110、109国道）：东起中朝边境鸭绿江畔的丹东市，西止西藏自治区首府拉萨市，全长4800千米。通过本溪、沈阳、锦州、秦皇岛、北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、银川、兰州、西宁、格尔木、近30个城市。此线为我国公路网的主干道。

3．青岛—银川公路（307、308国道）：东起黄海之滨的青岛市，西止宁夏回族自治区首府银川，全长1700千米。经过、潍坊、淄博、济南、石家庄、太原等17个城市。对晋煤外运，沿线经济发展，加强沿海地区与内地联系都有积极意义。

4．连云港—伊宁公路（310、312国道）：东起黄海港口连云港市，西止西北边陲重镇新疆维吾尔自治区哈萨克族自治州首府伊宁市，全长3500千米。联系了徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、武威、哈密、乌鲁木齐、石河子、奎屯等35个城市，是我国重要的东西公路干线，对沿线经济带的开发，改善中西部地区投资环境，加强沿海与内地联系，作用重大。

5．上海—成都公路（312、318、319国道）：东起东海之滨的我国第一大城市上海，西止四川省会成都，全长3000千米。联系了南京、合肥、武汉、重庆等30个城市，基本与黄金水道长江走向一致，对长江经济带的发展，对加强长江三角洲地区与内陆中西部的联系，起着积极作用。

6．上海—瑞丽公路（320国道）：东起上海市，西止中缅边境云南省瑞丽市，全长3600千米。联系了杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等近40个城市。此线为我国南方东西向的公路干线。 以上公路干线，部分路段已建成高速公路，如沈大线、京津塘线、广深线等。到2010年，高速、高等级公路网将基本形成网络，居民日常活动中的时空观念将发生转变，空间活动范围将大幅度扩展。

7. 青海s302省道路线图

建议绕青海湖走个小环线 D1 银川至青海尖扎县坎布拉镇660公里约8小时。宿坎布拉镇。

D2坎布拉游玩，下午四点驾车穿过景区，至贵德县85公里，沿途景色绝美。

宿贵德县。

D3贵德黄河大桥游览，贵德国家地质公园游览。至青海湖黑马河镇203公里，沿途翻越海拔3500米日月山垭口。

宿黑马河。

D4环青海湖周边游玩，宿刚察。

D5刚察至祁连170公里，沿途雪山、草原风光迷人。

沿途翻越4120米大冬树山垭口。游览天境祁连、卓尔山。

D6祁连走省道204转省道302至门源，这一路景色更美，过阿柔大寺参观。

宿门源。

D7门源至塔尔寺170公里，游览完返回西宁参观青海省博物馆和东关清真大寺。

D8返

8. 西藏s302省道的起点和终点

祁连山的北面就是河西走廊，沿途是嘉峪关--张掖--武威--古浪。翻过祁连山向南就是青海省。这次新疆行返回途中没再走老套的路---走北线，而是从张掖南下翻越祁连山，走G227国道。全长700多公里，走了两天。

G227国道可以直达青海省会西宁市，而我们不是去西宁，是想看看岗青线的秋色。

G227国道本身也是一条景观道，类似西藏风貌。从青石嘴镇开始进入岗青公路（S302省道）一直到河桥镇，接S301省道至兰州。全长200多公里。而我们没到兰州，而是走县道至景泰县去了中卫。

岗青公路沿大通河而走，途经仙米、珠固、巴扎三个乡，路况良好，一路风景，满眼的秋色。我们在仙米乡住了一夜。

从张掖上G227国道不久就看到了一处丹霞。

继续走又是一片湿地水库--明唐湖水库

过峨堡

翻越了祁连山后过门源县，就进入了岗青公路。

一路走来那山、那水、那桥、那树，村庄无不让人赏心悦目

在这条路上我们重点玩了玩仙米乡的一条沟，其实在这条路上有许多岔道，进去就是一番美景。

这段路地貌多样，不愧是百里画廊，最过瘾是一段盘山路。

要想在这条路上摄影玩透了，照遍了，不拿出个10天八天来，是过不了瘾的。因为在这片区域里，可看可玩的地方太多了，我给您念叨念叨，有天祝三峡国家森林公园，门源就更不用说了，每年7月来这里看油菜花的人，络绎不绝，仙米国家森林公园，岗什卡雪峰，达坂山，大通河，拉鸡山，峨堡，天堂镇等等吧，随便一个景点都让你流连忘返。

9. 西藏s301省道从哪到哪

天山胜利隧道

位置及长度：乌尉天山胜利隧道两端位于乌鲁木齐县萨尔达坂乡216国道旁以及和静县乌拉斯台查汗村乌斯托车站附近S301省道K217+400-600北侧。是乌鲁木齐到尉犁县高速中最长隧道，隧道全长22公里。

东天山隧道

位置及长度：东天山特长隧道位于新疆维吾尔自治区，是新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目控制性工程。哈密东天山特长隧道左洞长11.767公里、右洞长11.775公里，设计时速80公里，通车后从隧道穿越天山仅需要约9分钟。成为哈密山南山北互联互通最便捷的全天候陆路通道，助力哈密形成“一小时交通经济圈”。

太湖隧道

位置及长度：太湖隧道位于中国江苏省无锡市滨湖区，处于马山街道与南泉地区之间，是苏锡常南部高速公路常州至无锡段的湖底隧道。太湖隧道建成后全长10.79千米，超越了港珠澳大桥长约6.7公里的海底隧道，宽43.6米，铺设了双向六车道，时速可达100公里。在长度和宽度方面一举揽获了两个全国之最，将成为中国最长最宽的水下隧道。

白马隧道

位置及长度：白马隧道位于四川省九寨沟县川西北高寒高海拔地区勿角镇与平武县白马藏族乡境内，全长13957米，地处环境走廊狭窄、土地稀缺、环境敏感、生态脆弱，是九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路控制性工程。作为全线唯一高风险瓦斯隧道，地质条件复杂，同时穿越多条断层及破碎带，地下水丰富，施工难度极大。

城开隧道

位置及长度：城开隧道是重庆境内在建的最长的公路隧道 ，也是银百高速城口至开州段的控制性工程之一。城开特长隧道左线长11489米，右线长11456m，施工过程中的通风、排水、不良地质处治、斜井和竖井施工、测量控制是重点和难点。城开隧道所在的城开高速建成后，从万州经开州至城口，通行时间将缩短2小时

大凉山1号隧道

位置及长度：大凉山1号隧道位于四川省凉山州境内，是乐西高速全线控制性工程，隧道全长15366米，是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是第一个采用TBM平导方案+主洞钻爆法施工方案施工的高速公路隧道，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工领域的空白。

圭嘎拉隧道

位置及长度：西藏S5拉萨至泽当快速公路位于西藏自治区拉萨市和山南地区，设隧道穿越圭嘎拉山。圭嘎拉隧道为左、右分离式设置，设计长度为：左洞全长12798m、右洞全长12790m。隧道进洞口设计高程4248m，出洞口设计高程4108m，最大埋深约1100m。

高楼山隧道

位置及长度：高楼山特长隧道是武九高速公路控制性工程，全长12.3公里，其出口段4190米，最大埋深1680米，是集岩爆、突涌水、溶蚀结晶、岩溶、高地温等多种复杂技术难题为一体的隧道。

大万山隧道

位置及长度：大万山隧道位于山西吕梁市岚县与兴县交界的吕梁山脉，该隧道设计为左右线分离式，左洞全长10379米、右洞全长10490米，属特长隧道。

宁会隧道

位置及长度：宁会隧道位于凉山彝族自治州宁南县与会东县交接处，为沿江高速控制性工程之一，是G4216线宁南至会东段高速公路的重要控制性工程之一，设计左线长10297m，设计右线长10251m，隧道设计时速80km/h，进口端位于宁南县石梨乡，出口端位于会东县堵格镇，会东境内部分左洞长5181m，右洞5158m公里，合同工期为48个月。该隧道为双线越岭隧道，洞轴线均为弧线形。

桐梓隧道

位置及长度：桐梓隧道位于贵州省遵义市桐梓县，隧道全长10.5km，是全线高风险重点工程，为贵州省高速公路第一长隧。

登楼山隧道

位置及长度：登楼山隧道位于华宁县盘溪镇、宁州街道境内，线路呈东西走向，是一座分离式、双向六车道特长隧道。左线长10.990Km，右线长10.922Km，隧道内设置27处人行通道、13处车行通道和4处变电通道，计划工期48个月，是弥玉高速公路全线控制性工程。

10. 西藏s303省道

平均2100米。

易贡位于西藏东南部、林芝东北部、波密县西北部，西接八盖乡，东临玉许乡，临近318国道，303省道贯穿其中，距离拉萨597公里，巴宜区175公里，波密县129公里，占地面积2800平方公里，平均海拔2100米。易贡乡境内森林密布，河流纵横交错，气候宜人，以种植青稞、小麦、玉米、荞麦等为主，特色种植辣椒、油菜等，属于半农半牧区。

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