电瓶车上西藏(电动车 去西藏)

1. 电动车 去西藏

汉dmi可以走318国道的。首先比亚迪汉的动力还是比较哦强的，在西藏这样的路况不太好的地方其实也有用武之地。有人说在高寒地区，比如东北地区，比如西藏地区，基本上是不能开电动车的，但是其实不是这样的，这位车主就已经用实际行动证明了自己的爱车比亚迪汉是可以去西藏的，那么电池的表现不错。

我们可以看到车主给出的体验就是热风机是220V，功率300瓦，从晚上八点就开始在车内避寒，然后开着暖风睡到了第二天的十点，总共使用了14个小时，结果第二天早上看了一下，发现自己的比亚迪汉从电量百分之八十五下降到了百分之七十五，如此看来，感觉是不错的。用了14个小时的时间车子的电池消耗了7.7度，空气循环流通和热风机供暖，这个电量消耗也算不错了。

2. 电动车骑行西藏

天海夜市，太阳岛，还有北郊赛马场那边。

3. 电车进西藏

1.带上指南针和中国地图出版社出版的国内公路路线图以及西藏地图，还要准备好相关证件以备不时之需。

2、高原上海拔高，在白天的时候日照强烈，所以在户外停留时要注重防晒，要携带防晒霜、头盔和护目镜，要做好保护措施。

3、带上个背包，往背包里面放洗漱用品、长袖骑行服和手套。骑行至西藏的路途遥远，路上大多时候都不会有旅馆酒店之类的，所以要做好野外露营的准备，带上帐篷、防潮垫和睡袋。

4、骑行的路上也要注意车辆的保管，根据自己所骑行的车辆，最好带上修理车辆的工具和备换零件，要记得在车辆前面和后面都装上灯。

5、骑行路上路途遥远，建议准备好一个医药箱，带上纱布、消毒水、创可贴、跌打损伤药、常见感冒药和一些维生素片，可以根据自身实际的需求来增加药品的数量和种类。

4. 电瓶车西藏自驾游

需要改电池，捷安特好像有一款带电池(水杯大小)的半驱动山地车，除了这种款式，其它电动车都不建议。虽然川藏线滇藏线沿途补给点很多，但修车是个大麻烦。两条线路穿山越岭，风雨雪及冰雹变幻莫测，时不时还会需要你扛车通过。

5. 电瓶车西藏骑行电池容量

250sr就是春风的250sr仿赛摩托车。春风250sr油箱容积12升，对于进藏来说有点小。西藏地广人稀，加油站距离较远，最好能选油箱容积大一点车型。其次，一款仿赛车型，从车型上就不适合进藏。进藏路途遥远，路况不明，行路艰辛，最好是选择一辆驾乘舒适的摩托车。进藏旅行应属于长途跋涉，摩托车质量稳定才最适合进藏旅行。

6. 电瓶车跑西藏

四个。带一个插线板，四个充电器四块电池吧。你要同时充满四块电池，才能换着跑。电瓶车的速度，一天两百多公里，四块电池是可以的，但是问题怎么充。西藏很多住宿地方只给你一个插销，所以必须自带插线板，充电时间有限，你必须同时充四块电池。其余的，正常骑行驴友装备就好。

7. 西藏有电动车吗

现在的拉萨已经是一个半解封的状态，所以街上的共享电瓶车是可以骑的。但是因为停了3个月了不知道是否还有电啊

8. 电动车西藏

拉萨的青桔电动车起价4元。每公里加价一元。

9. 电瓶车西藏游

可以。

汉dmi可以走318国道的。首先比亚迪汉的动力还是比较哦强的，在西藏这样的路况不太好的地方其实也有用武之地。有人说在高寒地区，比如东北地区，比如西藏地区，基本上是不能开电动车的，但是其实不是这样的，这位车主就已经用实际行动证明了自己的爱车比亚迪汉是可以去西藏的，那么电池的表现不错。

我们可以看到车主给出的体验就是热风机是220V，功率300瓦，从晚上八点就开始在车内避寒，然后开着暖风睡到了第二天的十点，总共使用了14个小时，结果第二天早上看了一下，发现自己的比亚迪汉从电量百分之八十五下降到了百分之七十五，如此看来，感觉是不错的。用了14个小时的时间车子的电池消耗了7.7度，空气循环流通和热风机供暖，这个电量消耗也算不错了。

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