骑摩托车去西藏需要多少天(川藏线骑摩托车要几天)

1. 川藏线骑摩托车要几天

摩托车攻略

推荐自己认为骑着最舒服的车去就好了，非要推荐的话，就dl250吧，理由是全面，均衡，只要车况没问题，汽车，摩托车真的都随意啦。

我自己是春风国宾，全程下来我觉得确实是任何车都可以去。路况不要太好哦。至少是比现在修地铁的杭州路要好的多了。当然烂路也有，但真的是太少了，没有必要特地针对。长途的话，动力方面，250上坡还是反应比较大的。除了上坡以外，我被一辆dl250拉爆了。250cc以下的车，也是可以的，心态就要放好点了，超车就等机会了。我们车队就有，一辆豪爵的150街车，一辆雅马哈巧格。

除了车况以外，是风阻，这个蛮重要的，一直吹真受不的。震动倒是会习惯的

2. 青藏线骑摩托车要几天

首先你要选择路线，有川藏线，青藏线，滇藏线，一般的都走前两条，刚才粗略估算了一下, 走青藏大概为3910km, 走川藏大概为4100km。

具体时间我不清楚，要看你一天行走的长短，建议川藏线，在路上要把高原气候，季节，海拔，等因素想到

3. 骑摩托车走川藏线一般需要多久

一般来说去的时间要28天，回来也差不多，因此来回接近两个月（川藏南线时间参考）

4. 摩托车骑西藏需要多少天

1.一般骑车进藏的话最快的大概18天，但是一般人不这么骑，因为会非常累；一般人大概花23-27天，根据路况的好坏和天气等都会作出相应的调整。

所以时间上必须要有足够充分的预留，否则很有可能因为突发原因中途放弃，或者选择搭车或者无法完成直接回程。

2.危险的话，必须说还是有的，许多的路程都会是塌方经常发生的地方，到通麦要过桥，而往后更是可怕的102塌方群，那一片几乎任何时候都是泥水覆盖着道路，就算是汽车都非常难行。许多的道路也都是连着几十公里没有人烟，同时还有很多海拔非常高的山要翻越。但是总的来说，几乎所有的危险都是可控的，如果你有正确的骑行知识，并且时刻遵守，大部分人都是可以完好的骑下来的。

5. 摩托车走滇藏线需要多少天

目测需要一个月。首先要做的就是选择一辆质量好的摩托车，同时要排量大、油箱大，出发前车辆一定要经过良好保养。

其次要选择好路线，川藏线和滇藏线都要经过泥石流塌方的地段，青藏线和新藏线的道路也不是很好，新藏线海拔上升较快，所以会有强烈的高原反应，且易迷路，另外还有1700千米路段无加油站，青藏线相对比较安全便捷。

第三是选择好时间，最好是7月上旬。另外去时要带感冒药和消炎药，最重要的是带些抗高原反应的药，并带好相应的衣物。最后奉劝一句：摩托车自驾西藏需谨慎！

6. 骑摩托进藏要多久

见过老外骑着摩托从云南走滇藏进藏。

如果要带人，摩托车不能太蹩脚，不然到了那边动力严重不足。。。

如果走路况最好的青藏线进去，从江苏到拉萨4000多公里。到了拉萨如果去趟林芝、纳木错、日喀则的话，常规的行程走一些主要景点的话大概还要3000多公里。

7. 摩托骑行川藏线要几天

318国道，从成都到拉萨，经雅安、泸定、康定、芒康、八宿等地，最后到达拉萨。关于骑行的费用，主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销，便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。从成都出发，走318国道川藏线，至成都，全程约2250公里。考虑到藏区油费要比内地高20%左右，去程油费姑且在500-1000之间。7~15天是穿越川藏的区间时间，平均在12天左右。

藏区的伙食并不比内地便宜，一碗面通常要8元-15元。不过伙食费还是可以省的，节约一点，平局每天30块，12天就是360块。伙食费我们算40这里分两种情况，自带帐篷的话，900-1400（油耗+伙食费）；住旅店的话，2100+2600（油耗+伙食费+住宿费）。

8. 摩托车318川藏线一般要多少天

10天左右。首先，要考虑个人身体状况，摩托车车况，公路路况等因素，这些因素决定了所需时长。

主要是指从四川成都出发到西藏拉萨路段的所需时间。川藏线又分为川藏南线即318线，川藏北线即317线。两线到达拉萨的路程相近。318线的路况相比317线要复杂一些，山路多一些，比较有刺激感。天气、路况都好的情况下，摩托车骑行大约10天够用。

9. 骑摩托车去川藏线需要准备些什么

骑摩托车去西藏选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去西藏的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。

这里我仅对自己两次去西藏的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去西藏是在2017年暑假，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去西藏太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去西藏太危险了，他们认为西藏治安不好，这就更是在去过西藏的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对西藏和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去西藏危险的人，他们从来都没有去过西藏和新疆。

我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到拉萨都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离拉萨100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从拉萨到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。

今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入西藏。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走西藏阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去西藏的拉萨的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。

但是如果你要去西藏要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走西藏阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从拉萨到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。

如果仅仅是想走318川藏线去拉萨的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%