ktm790adv 805座高？

一、ktm790adv 805座高？

ktm790αdV是805Cm座高。

KTM 790 ADV采用了WP APEX 43mm倒立式前叉，本土化调整后减震行程降低至175mm，让座高最低下降至805mm；而790 ADV R则采用了WP XPLOR 48mm倒叉，具备完全可调功能，后同样为WP XPLOR全可调减震，前后行程达到了240mm，这也让它具备了更强大的越野功能。

二、全球十大拉力车？

1.释放疯狂的硬派拉力KTM 1290 SUPER ADV R售价216800元1290 SUPER ADVENTURE R是全球性能最全面的拉力车，无论是烂泥坑，戈壁滩或是沙漠，爬大石头，下大沟，只要技术过关任你怎么玩都可以。

2.宝马R1200GS宝马R1200 GS是全世界拉力探险车型最畅销的车款。宝马R系列的越野车型已经在全球售出近20万辆，它的整体性能表现得到了全世界摩友的认可，被誉为是世界上最出色的长途穿越拉力摩托车。

3.杜卡迪全新一代Multistrada 1260 Endu“Enduro”让人轻易的联想到越野、拉力、全地形等词汇，而Multistrada 1260 Enduro正是通过改变车架和整个悬挂系统，使得车辆获得更强的越野性能。

4.KTM 1090 ADVENTURE R说到拉力车KTM当仁不让。可以说KTM就是为越野而生的。只专注于越野强化的KTM 1090 ADVENTURE R 让驾驶者可以随心所欲的控制车辆。

5.本田非洲双缸升级版 CRF1000 ADV2016年推出的 Honda CRF1000L Africa Twin摩界简称（非双），是全世界最受欢迎的拉力车之一，两年中全球共售出了5万余台，成绩斐然。

6.雅马哈XT1200Z Super tenere。雅马哈XT1200Z Super tenere 在外观上和本田的非洲双缸很像，相比欧洲的拉力车，它的身材显得更加瘦小，给人一种通过性很好的样子，而动力方面它并没有把非洲双缸作为竞争对手，雅马哈XT1200Z采用了水冷并列双缸发动机的设计，排气量高达1199毫升，明显它的对手是欧洲的那些公升级以上排气量的拉力车。YAMAHA Super Tenere在达喀尔拉力赛有着传奇般的辉煌战绩，由彼得汉赛尔驾驶 Tenere竞赛版本，共赢得了七次的达喀尔拉力赛。

7.top4川崎versys1000川崎Versys1000是为数不多的四缸拉力车之一。它操控灵活、设计用心、动力强大。它既是理想主义者，又是实用主义者。它不高调，平顺但不平庸。它很内敛，柔顺绝不柔弱。能走街，能穿越宝马F800GS ADV探险版。F800GS ADV自15年上市以来一直受到摩友都追捧。比较20多万的1200GS ADV并不是所有人都接受的了的。虽然没有了宝马象征性的拳头发动机，但直列式双缸/DOHC/8气门/800cc发动机也是相当的强悍。

9.top7雅马哈2019款Tenere700雅马哈于日前在米兰国际车展公布了展出了搭载689cc并列双缸引擎及双摇篮式车架的冒险车款Tenere700“Tenere”这个车型名称正确的写法应该是“Ténéré”，这个词来自于一种叫柏柏尔语的语言，意思是一个地名，位于沙哈拉大沙漠的南部中央区域，一片广漠的沙漠平原。拿这么一个地名来给车型命名，意思就是进出撒哈拉沙漠就像进出自己家一样，足以说明Tenere车型系列的强势！

10.top10本田X-ADV首先让我从这个科技感十足的本田X-ADV开始吧！本田跨界踏板X-ADV 是在2016年米兰车展上首次亮相，它是一款非常特别的摩托车，它同时拥有踏板车与越野的特点，是市场上首创的特殊车型。

三、ktm1290r版参数？

ktm1290r参数如下：

型号 1290 SUPER DUKE R

类型 街车

品牌 KTM

制造国

上市时间 未知

生产状态 停产

工厂指导价 198000

平均零售价 218250

发动机参数

实际排量(ml) 1301

缸数（个） 双缸

冲程 四冲程

每缸气门（个） 4

配气结构 DOHC

压缩比 13.2:1

缸径×行程(mm) 108×71

最大功率（kw/rpm） 127/8865

最大扭矩（N·m/rpm） 144/7750

冷却方式 水冷

供油方式 电喷

启动方式 电启动

官方油耗（L/100km）

网友实测油耗（L/100km）

环保标准

动力传输

变速挡位

变速型式 6挡 / 国际档

传动方式 链传动

车体参数

长×宽×高（mm）

座高(mm) 835

最小离地间隙(mm) 141

轴距(mm) 1482

空车质量(kg) 189

整备质量（kg）

油箱容积(L) 18

车架形式 钢管编织式

最高车速（km/h）

车轮制动

轮数（个） 2

车轮 铸铝车轮

轮胎形式 真空胎

轮胎规格（前） 120/70-17

轮胎规格（后） 190/55-17

制动系统 前双盘式, 四活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳

制动科技 ABS

避震系统 前倒置双减 后中置单减

行程特性 前可调 后可调

其他配置

仪表型式 机械液晶组合式

行车灯具 卤素+LED

手把形式 一体式

四、4万左右最好二手摩托车？

个预算下值得选择的车型还是比较多的，目前主流一些的热门车型，基本上都在预算内，所以在没有车型要求，后期用途的前提下，只能是按照车型表现和价格，推荐那么几个款很有可能会成为目标车型的摩托车。

第一款 豪爵DR300 平均售价33080

这是一款上市不久的车型，也是豪爵目前排量最大的一款车，推荐这款车的理由主要是看中了它的品质，如果想寻找一款高品质的代步摩托车，这款车可以算得上是同价位中非常有实力的一款，尤其以通路为主要需求的前提下，它的性能表现也会比较给力，不管是动力的输出，还是车辆的骑行舒适性以及操控表现，都会恰到好处，所以这种需求下就可以关注这款车。

第二款 KTM250 平均售价34980

这是一款偏运动风格的进口街车，它的性能表现已经不限于传统的代步骑行，而会更注重操控表现和提速性能，所以想在这个价位内寻找一款，玩乐表现不错的街车，KTM250将会是不错的选择。

第三款 高金GK500 平均售价348

00

如果不喜欢街车动感的外观，就想整体的造型，比较简洁大气一些，那么复古车就是这种需求下不错的选择，而这类车型中目前关注度比较高的就是这款GK500，它具有做工细致，用料厚道，配置丰富，性能不错的特点，虽然它也是一款新上市的车型，但目前的表现还是比较诱人的，所以喜欢复古车GK500也将可以作为备选车型。

第四款 赛科龙RX500 旗舰拉力版售价34800

如果后期有摩旅的需求,，那么ADV就将会是不错的选择，而这个价位内赛科龙RX500就会比较有实力，偏硬派设定的车身结构，能够满足后期不同状态下的摩旅骑行，也就是说不管是跑国道还是走烂路，这款车都可以表现出不错的性能，会让整个骑行过程变得更加有趣，所以想摩旅就可以选择这款车。

以上四款车型就是这种需求下的推荐，根据它们的价格来说，都是可以4万内落地的，不过选择车型之前还应该去当地车管所咨询一下，因为有些地区对于摩托车的入户排量是有限制的，做好了这个前期功课，就可以根据后期的主要使用需求，在以上车型中选择一款适合自己的摩托车。

五、ktm790油耗测试？

ktm790综合油耗为4.5/100km.

六、最皮实耐用的adv摩托车？

您好，有很多耐用和实用的ADV（冒险）摩托车可供选择，以下是一些被广泛认可的品牌和型号：

1. BMW R 1250 GS Adventure：它是一款高品质的冒险摩托车，配备强大的引擎和先进的技术，适合长途旅行和各种地形。

2. KTM 1290 Super Adventure R：这款奥地利制造的摩托车拥有出色的悬挂系统和强大的动力，可在各种路况下表现出色。

3. Honda Africa Twin：这款经典冒险摩托车备受喜爱，拥有可靠的性能和出色的耐久性，适合多种用途。

4. Yamaha Ténéré 700：这款轻巧且坚固的冒险摩托车适合各种地形，具有出色的可靠性和耐久性。

5. Triumph Tiger 900：这款英国制造的冒险摩托车具有高品质的工艺和可靠性，适合长途旅行和探险。

这些摩托车都经过严格测试和验证，被认为是最耐用和实用的ADV摩托车之一。然而，最终的选择应该根据个人偏好、预算和需求来确定。

七、20至40万左右的摩托车？

这个价位的摩托车有很多，比如:川崎Ninja1000ABS

建议零售价￥190000元

川崎NinjaZX-6RABS 建议零售价

普版￥190900元

KRT版￥192900元

田CRF1000L Adventure Sports

建议零售价￥216000元

（降至￥198000元）

KTM1290SUPERDUKER 普版

建议零售价￥198000元

宝马 R nine T

建议零售价￥198200元

杜卡迪Multistrada1260 普版

建议零售价￥199000元

（降至￥193030元）

KTM1290SUPERADVENTURES 普版

建议零售价￥199800元

杜卡迪Diavel 普版

建议零售价￥205000元

（降至￥198850元）

宝马R1200GS

建议零售价￥199900元

杜卡迪Multistrada1200 普版

建议零售价￥218000元

（降至￥211460元）

杜卡迪XDiavel 普版

建议零售价￥219000元

（降至￥212430元）

杜卡迪Multistrada1200 S版

建议零售价￥219800元

（降至￥213206元）

本田CBR1000RR 普版

建议零售价￥216100元

KTM1290SUPERADVENTURES R版

建议零售价￥216800元

宝马S1000XR

建议零售价￥217600元

KTM1290SUPERDUKER GT版

建议零售价￥219800元

杜卡迪Multistrada1260 S版

建议零售价￥227000元

（降至￥220190元）

杜卡迪Multistrada1200 Enduro版

建议零售价￥232500元

（降至￥225525元）

杜卡迪PanigaleV4 普版

建议零售价￥237000元

（降至￥229890元）

川崎NinjaZX-14R

建议零售价￥237000元

铃木隼（HAYABUSA）

建议零售价￥239800元

杜卡迪Monster1200 普版

建议零售价￥248000元

（降至￥240560元）

杜卡迪Diavel Carbon 版

建议零售价￥249000元

（降至￥241530元）

川崎NinjaZX-10RABS

建议零售价￥241900元

杜卡迪XDiavel S版

建议零售价￥258000元

（降至￥250260元）

宝马S1000RR

建议零售价￥251800元

宝马R1200GSAdventure

建议零售价￥252700元

八、10万以内二手摩托车？

如果是买车的预算，那可选范围就太大了，不好回答，只能说建议你买大贸进口的次公升级车型，日系性价比高，性能也可靠、稳定，更比较适合超途程摩旅。

如果是，两年摩旅预算才十万，那就相当捉襟见肘，光路上花费可能都很吃紧，还别说选车了……希望回答能帮助到你

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