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2022-12-10 05:501. 街跑和机车的区别
其实主要看你自己喜欢了。舒适性踏板好点，驾驶也容易些，适合短行程或者市区。
男士车的优点也很明显，路面适应高，车子皮实耐操，最关键是省油，现在的油价，得考虑清楚了，踏板经常加油的滋味不好受。
说的性能嘛，男式车很多也相当不错，比如雅马哈天剑，震动比一般踏板车小多了，可以说几乎就感觉不到。也更有玩头，踏板嘛，就是舒适些。男的还是买街跑类的比较好吧，比较有乐趣和激情。
2. 街跑和机车的区别图片
大家好，我是嘭嘭一名非专业Old骑手，我来为您回答这个问题。
回答这个问题之前我们先为摩托车分分类。
摩托车也分类？是不是很震惊！
对摩托车也有门类，跟汽车一样。
不同门类的摩托车适应不同的路况和用途。所以看完这个回答后点个赞呦：）
为了使摩托车的分类更容易理解，我会跟汽车做一个连接，来介绍这个摩托车的用途。
1、太子摩托（小排量美式巡航）（相当于B级轿车）
解释：太子摩托来自于美国的巡航摩托车，代表车型就是哈雷摩托、印第安摩托、胜利摩托，这种车型到了亚洲后人们把它的车型保留排量减小变成了现在的太子摩托。
图1、（美国印第安侦察兵）美式巡航摩托
图2、（国产太子）太子摩托排量150CC
骑行舒适度：★★★★☆
适应路况：全铺装公路路面
应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅。
2、休旅摩托（大型旅行摩托）（相当于C级轿车）
解释：脱胎于巡航摩托，将摩托车骑行的舒适度进一步提升。
图1、（本田金逸）
图2、哈雷大道滑翔
骑行舒适度：★★★★★
适应路况：全铺装公路路面
应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅。
3、街车（摩托车）（相当于福特野马等等）
解释：脱胎于跑车的车型，但骑行姿势没有那么战斗，兼顾了速度、操控、舒适（相对于跑车）的车型。
图1、川崎Z900
骑行舒适度：★★★★
适应路况：全铺装公路路面
应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅（注意你的腰）。
4、趴赛（摩托车）（相当于法拉利、保时捷等等）
解释：为了赛道而生的车型，集速度、操控、技术于一身的天之骄子。
图1、川崎H2R
骑行舒适度：★★★
适应路况：全铺装公路路面
应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅（注意你的腰）。
5、ADV（摩托车）（相当于SUV车型，比如汉兰达）
解释：这是专门为摩旅设计的车型，兼顾了骑行舒适与通过型，摩旅特别推荐
图1、宝马GS （俗称水鸟）
骑行舒适度：★★★★☆
适应路况：铺装公路，一般野路，有一定通过性。
应用场景：上下班、长途铺装公路骑行、摩旅、偶尔走走野路。
6、越野车 （相当于牧马人、普拉多）
解释：这是真正的越野车，基本就是人能去的地方，这种车就能去，比牧马人强悍的多的多的多。。。
骑行舒适度：★★
适应路况：野路和你想去的地方
应用场景：泥浆、上山、飞坡、柱子。。。
以上
3. 摩托车街跑和跑车有什么区别
街车和跑车相比较外形更瘦小更简约，街车大多数是单缸发动机跑车多数为多缸发动机。
1、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。跑车在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。
2、跑车一般为铝合金框架，街车一般为钢管车架。跑车的踏板和座椅的位置一般都要比街车高很多，但是把手缺很低，这样的设计看起来更加的有观赏性，但是相对的驾驶起来就会比较累，不适合跑太长久，时间太长会腰酸背疼。
3、跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车，前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。
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4. 街跑和机车是不是一样的
GSX-125、EN125或者天剑的低配版，基本都是八千左右，也基本能让你用得比较顺心，不容易出毛病。
你也蛮能找图片的，挑的是雅马哈的YZF-R1，排量998cc，这辆是老款的，150马力，2009之后的新款182马力，北美新车价格接近1.5万美元，香港15.38万港币，你说要是8000能造得不管是性能像它，或要求降低到外观八九不离十，那人家卖十几万的车子就不活了！ 只有9-10个马力的普通摩托车要造成R1那样，跑在路上也很窝囊的，所以合资品牌还没哪个造仿跑，因为它们的本国品牌都有真正的跑车，造性能只有十分之一的仿跑会砸招牌的。
5. 街跑和机车的区别在哪
跑车的设计和街车就有本质的不同，跑车是赛道上比赛用得车，而街车是跑车的现实版。两者区别很大。
1、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。跑车在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达4%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。
2、公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
3、从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，公路车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。
4、完全不同的两种设计理念的摩托车，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度，所以跑车对轮胎要求比较高，保证有良好的抓地力，另外动力配置上跑车要高很多。
6、一般来说，街车设计的都非常漂亮，当然也不是说跑车就不漂亮了，跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。
6. 街跑跟机车有啥区别
街车他的动力和普通125和150没多大区别，在配置方面…如议表总成…现在大多是数字显示，还有就是街车的外观看起来帅气，简单的说街车就是公路赛的小款… 公路赛在动力方面比街车强很多，一般来说赛车注重的是机器的动力和性能，而街车是舒适好看
7. 机车的街车和跑车有什么区别
为比赛而设的的叫公路赛车（设计要点：主要考虑各项性能指标达到极限，不考虑耐久）
巡航跑车偏向于民用（设计要点：耐久和各项性能指标要相对均衡）
8. 机车街跑和跑车
1、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。跑车在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。
2、公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
3、从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，公路车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。
9. 跑摩和街车的区别
哈哈，这个问题就好比，北方叫元宵，南方叫汤圆；四川叫抄手，外地叫馄饨或云吞一个意思；同一个商品，在不同地区的叫法，所以对于不熟悉的人，可能真的是傻傻的分不清，所以楼主有这个疑问，也是情理之中。
回到楼主的问题，摩托车其实是泛称，算是书面用户，来自英语的“Motorcycle” 或 “Motorbike”，毕竟两轮或三轮的机动车是西方人发明的，所以音译过来叫摩托车，不论谁都能听得懂。
但是有些地区会把摩托车用自己当地的语言来表达，尤其摩托车作为交通工具比较发达的东南亚市场，比如台湾叫机车，重机，欧兜迈（台湾闽南话、台湾客家话，源自日语オートバイ Auto-Bi）、机器脚踏车；而在香港和澳门称为电单车，东南亚华人圈则称为摩哆，都是各自语言文化的表现而已；再比如，大陆称梅赛德斯-奔驰的车就叫奔驰，而台湾称呼这个品牌叫宾士、平治等，相信大家小时候从港台电视中经常看到这样的称呼。
其实不论什么叫法，都是指上面提到的摩托车或机车，一般还是指档车为主，就是用脚挂挡，而对于无级变速的踏板摩托车，大陆一般称为木兰，而台湾称之为速可达(Scooter), 同样来自音译，或者叫“綿羊仔”（港澳）、“塑胶车”（台湾），无一不体现出中国各地的风俗文化的不同。
还有一类两轮脚档摩托车，大陆一般称之为“太子车”，其实是指巡航车(Cruiser), 这种机车又称为美式巡航车，美式摩托车，是指于1930年代源于美国的一种排量较大、车重较大的摩托车。也是美国机车文化的代表，最具代表性的品牌为美国哈雷·戴维森（Harley-Davidson）。美式的巡航车，排量动辄就1000CC起步，价格也很高昂，油耗也不低，符合美国人狂妄不羁的性格，尤其西部牛仔的人高马大。很显然不符合亚洲人的身形，于是早年日本厂商将巡航车进行改造，小排量化，造假更便宜的款式，在中国和东南亚地区很受欢迎，我们就将其称作“太子车”，一般排量都在250CC以下，非常经济，也更容易驾驶。
希望我上面的回答让你对机车文化有更深的认识！
10. 街车和机车和街跑区别
平时怎么驾驶摩托车，那么就怎么驾驶，如果平时你的驾驶踏板车的，那么街车的难度就只有一个，档位
11. 摩托车街车跟跑车区别
跑车的设计和街车就有本质的不同，跑车是赛道上比赛用得车，而街车是跑车的现实版。两者区别很大。
1、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。跑车在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达4%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。
2、公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
3、从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，公路车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。
4、完全不同的两种设计理念的摩托车，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度，所以跑车对轮胎要求比较高，保证有良好的抓地力，另外动力配置上跑车要高很多。
6、一般来说，街车设计的都非常漂亮，当然也不是说跑车就不漂亮了，跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。
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