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2022-12-03 18:031. 仿赛改街车
这两款车型最大的不同就是外观，仿赛外部多了个大包围导流罩。
街车的配置和性能表现几乎与仿赛版本保持一致。不过在售价方面比仿赛版本要便宜几百块钱。减震方面比原来(40mm)的要粗一些。街车整体车重要比仿赛版本要轻巧一些。动力性能上的表现应该会更加出色。
2. 仿赛改街车车把
1、仿赛和街车区别在于外形和性能。外形上尺寸差了两圈，街车更大。街车最大马力超过175，民用车都只有9-10个马力，仿赛的最大马力是150，街车从0-100公里在2.4秒以内，从0299只要22秒，挂一档把发动机拉到红区时，时速已经超过150公里了。
2、仿赛定义是专为公路行驶而加入赛车概念。摩托车整体带有导流罩仿造GP赛车流线外形以铺装路面驾驶为主拥有特定设计车架车把坐姿机车此类机车以转速轴距性能为特点，整体带有导流罩减行驶中风阻无导流罩肯定能称之为仿赛注意并有导流罩就仿赛。
3、街车主要适合于城市中代步，需要的时候也可以做做趴赛。姿势在1/2之间，身体不像四肢张开，发动机常常是裸露的，也有半导流罩的。发动机主要设计于适合在城市内的起步停车，低转速时还可以，高转也不错，车也不会太重，后座可以带人，但不会像2那样夸张的可以追求舒适。
3. 机车街车仿赛
仿赛更适合载人。
1、外观方面不同，仿赛类型摩托车的把手位置较低，脚踏架的位置较高，而街车类型的摩托车把手位置要高一些，脚踏架位置偏较低。
2、骑行姿势不同，车主驾驶仿赛类型的摩托车时，需要趴在摩托车上骑行，而骑行街车类型的摩托车时，车主不需要趴在摩托车上骑行。
3、乘坐舒适度不同，仿赛类型的摩托车不适合乘坐他人，其后座较硬，会使人感觉十分不舒服，而街车类型的摩托车后座乘坐起来比较舒适，适合载人行驶。
4、两种摩托车的侧重方面不同，仿赛类型的摩托车注重于车辆的动力以及车辆的行驶速度，而街车类型的摩托车比较注重乘坐人员的舒适度，给人的感觉非常休闲。
4. 仿赛改成街车
赛车
街车就是适合街道驾驶的车，仿赛就是民用跑车，和赛车有着相同外观。街车的骑行姿势相对于仿赛更温和没有那么战斗，适合代步偶尔跑个小长途。
街车
肯定还是赛车更好看[赞]
5. 什么是街车什么是仿赛
街车适合摩旅，仿赛坐姿去摩旅很累。
6. 街车可以改成仿赛吗
追求外形很简单，加个前导流罩，发动机导流罩，分离式座椅，分离式低把。
后减震调高，或者直接换个后摇臂。不过街车车改仿赛毫无意义。费时费力不说，发动机动力调教都不一样，有那钱可以去碣石淘一辆成色好一点的22期了
7. 仿赛摩托车和街车
外形和性能。
1、仿赛和街车区别在于外形和性能。外形上尺寸差了两圈，街车更大。街车最大马力超过175，民用车都只有9-10个马力，仿赛的最大马力是150，街车从0-100公里在2.4秒以内，从0299只要22秒，挂一档把发动机拉到红区时，时速已经超过150公里了。
2、仿赛定义是专为公路行驶而加入赛车概念。摩托车整体带有导流罩仿造GP赛车流线外形以铺装路面驾驶为主拥有特定设计车架车把坐姿机车此类机车以转速轴距性能为特点，整体带有导流罩减行驶中风阻无导流罩肯定能称之为仿赛注意并有导流罩就仿赛。
3、街车主要适合于城市中代步，需要的时候也可以做做趴赛。姿势在1/2之间，身体不像四肢张开，发动机常常是裸露的，也有半导流罩的。发动机主要设计于适合在城市内的起步停车，低转速时还可以，高转也不错，车也不会太重，后座可以带人，但不会像2那样夸张的可以追求舒适。
8. 仿赛改街车可以备案
仿赛改短尾是需要备案的，因为它改变了车身形状。
9. 仿赛跟街车的区别
街车和仿赛车的区别主要还是骑行姿势的差别。
骑行姿势的差别：
街车骑行姿态会比较放松，上身相对直立，腿部空间也比较直立，较长时间骑行也不会过于疲劳。仿赛因为是模仿赛车，看过摩托比赛就应该知道，这种车都是趴着骑，因为空气阻力小。腿部空间也比较局促，再加上腰部需要用力，长时间骑行会很辛苦。另外，有些品牌的车会针对不同用途做一些性能上的调校，街车的低扭会好一些，仿赛则是强调高转。当然，有些品牌则是直接换一下后牙盘，这个就靠良心。
10. 仿赛改街车手把
因为有分体式坐垫，带有导流罩，在后坐垫两边有镂空的导风槽，所以中间很空
仿赛是指专为公路行驶而加入赛车概念的摩托车，整体带有导流罩，仿造GP赛车流线的外形。以铺装路面驾驶为主，拥有特定设计的车架、车把、坐姿的机车，此类机车以高转速、短轴距、高性能为特点。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
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