巡航摩托车街跑6(摩托车的街车,跑车,巡航车有什么区别)

1. 摩托车的街车,跑车,巡航车有什么区别

街车是摩托车的一种，主要适合于城市中代步，其最大的特点是发动机常裸露，也有半导流罩。

跑车在民间俗称趴赛，台湾地区称之为仿赛。市售跑车是我们能买到最接近赛车的车型，最大的特点就是一体式整流罩包裹了大部分车身，营造了优雅的流线外型，分离式低车把，激进战斗的骑行姿态，使其更适合高速行驶。

巡航车就是简单暴力的代表。巡航车的排量都是1000cc开始，重量在250kg以上，排气管大部分都是双排或者是四排，造型方面优雅并且贴近古代的风格。有一些注重跑长途的巡航车，他们会有着不同于旅行车的边厢和挡风板，当然也会有一些穿梭在街道行驶的没有边厢和挡风板的巡航车。

太子摩托车的排量从125cc开始，自重在140kg左右，外形上面比巡航车小巧玲珑了许多，但是基本的样子还是有的,从外表看还是很唬人的。

拉力车的概念就是公路越野两用车。大家平常所说的ADV和拉力车大概就是一个意思，兼顾越野和长途摩旅的车型，比较常见的都有一副长“鸟嘴”，鸟嘴的作用就是切开气流，引导车身气流流动方向，高速行驶时提供下压力使车体重心下降更贴合压紧路面，通俗一点理解是避免高速发飘。

ADV适合多种路况配有较大的油箱带来较高续航力，还有比较高的车身和离地间隙通过力较强。原车配有风挡和边箱，以便长途行驶装载各种必需品

2. 摩托车巡航车好还是街车好

以下是巡航车和街车区别：

1、车型不同：巡航车为重型机车，以哈雷、胜利这种车型为代表车型。街车一般不会太过重型，是常见的跨骑车型之一，一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小。

2、骑行坐姿不同：巡航车坐姿为上身直立，手把较高，脚踏靠前。街车坐姿稍显战斗、运动，上身略微前倾，手把较低，踏靠后。

3、适合情况不同：巡航车适合长途骑行，街车适合城市通勤。

3. 摩托车街车巡航车等区别

以下是巡航车和街车区别：

1、车型不同：巡航车为重型机车，以哈雷、胜利这种车型为代表车型。街车一般不会太过重型，是常见的跨骑车型之一，一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小。

2、骑行坐姿不同：巡航车坐姿为上身直立，手把较高，脚踏靠前。街车坐姿稍显战斗、运动，上身略微前倾，手把较低，踏靠后。

3、适合情况不同：巡航车适合长途骑行，街车适合城市通勤。

4. 摩托车巡航和街车

跨骑摩托分街车、赛车、休旅、巡航（小排量叫太子）、adv（就是英文adventure的简称），和最近开始流行的复古。街车轴距一般短些，适合城市里钻车缝。像本田的cb系列，雅马哈的mt系列，和川崎的z系列。

5. 巡航摩托和街车

1、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。跑车在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。

2、公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。

3、从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，公路车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。

6. 街车和巡航车怎么区分

巡航车骑着更舒服。

因为，巡航车优点是坐姿相对比较直立，座椅有一个宽大的坐垫作为支撑，扭矩大，动力较为平顺，更容易驾驶，适合长途旅行。

7. 街车和巡航车区别

为比赛而设的的叫公路赛车（设计要点：主要考虑各项性能指标达到极限，不考虑耐久）

巡航跑车偏向于民用（设计要点：耐久和各项性能指标要相对均衡）

8. 巡航摩托车和街车的区别

街车更帅一些。

街车都属于玩乐车型，他们比巡航车型拥有更加帅气的造型，拥有更好的运动性能。而且还可以区别于普通巡航车型，让路人一眼看出来你这车不一样！

街车的优势在于比巡航车拥有更强的动力和更好的操控，当然回头率也会更高一些。

9. 街车与巡航车的区别

复古巡航车骑着更舒服。

因为，巡航车优点是坐姿相对比较直立，座椅有一个宽大的坐垫作为支撑，扭矩大，动力较为平顺，更容易驾驶，适合长途旅行。

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