春风作为国内摩托车行业的领军品牌之一，其650系列车型一直深受消费者的喜爱。2016款春风650在延续了前代车型的优秀性能和舒适性的基础上,还进行了诸多升级和优化,为消费者带来了更加出色的驾乘体验。下面我们就来详细了解一下这款中排量摩托车的主要配置情况。

外观设计

2016款春风650延续了品牌一贯的运动风格设计语言,整体线条流畅动感,给人以强烈的视觉冲击力。车身采用了大量金属材质打造,散发出浓厚的工艺质感。前大灯采用了LED光源,照明效果出色,并与整体造型融为一体。尾部设计简洁大气,尾灯同样采用LED光源,夜间行驶更加安全醒目。

动力配置

2016款春风650搭载了一台649cc平行双缸发动机,最大功率为70马力,峰值扭矩为62牛米,动力表现出色。这款发动机采用了先进的水冷技术,不仅能够提供强劲的动力输出,而且在高温环境下也能保持良好的散热性能。变速箱方面,春风650采用了6速手动变速箱,操控性和油耗表现都非常出色。

底盘配置

春风650采用了前后双悬挂的底盘设计,前悬挂采用了USD叉臂,后悬挂则采用了单臂摇臂,无论是在城市道路还是高速公路上,都能够提供出色的操控感和舒适性。制动系统方面,前后轮均采用了碟式制动,制动力足够强劲,同时还配备了ABS防抱死系统,大大提升了行车安全性。

配置升级

2016款春风650在配置方面也进行了诸多升级,比如仪表盘采用了全液晶显示屏,不仅能够清晰地显示各项行车数据,而且视觉效果也更加出色。此外,该车型还配备了USB充电接口,方便驾乘人员为手机等电子设备充电。整体来看,2016款春风650无论是在动力、底盘还是配置方面,都有了明显的提升,为消费者带来了更加出色的驾乘体验。

总的来说,2016款春风650无疑是一款性能出色、配置丰富的中排量摩托车,无论是城市代步还是长途骑行,都能够给人以非常出色的驾乘感受。相信通过这篇文章,您对这款车型有了更加全面的了解,希望对您的选车决策有所帮助。感谢您的阅读!

二、2016款春风650排放标准

2016款春风650排放标准分析

在当今环保意识日益增强的背景下，汽车尾气排放标准成为了汽车行业关注的焦点之一。在这篇文章中，我们将重点分析2016款春风650的排放标准情况，探讨其在环保方面的表现。

2016款春风650作为一款知名的轿车产品，其在排放标准方面的表现备受关注。根据相关数据显示，该车型采用了先进的排放控制技术，使得其排放性能得到有效提升，符合国家相关法规要求。

根据国家相关规定，车辆在各项污染物排放方面需符合一定的标准，以保护环境、减少空气污染。2016款春风650在此方面取得了令人满意的成绩，为用户提供了更加环保、节能的出行选择。

值得注意的是，排放标准的改进和升级对于汽车行业的发展至关重要。作为车企，不仅要提升车辆的性能和舒适度，更需要注重汽车的环保性能，以符合当今社会的发展趋势。

通过对2016款春风650的排放标准进行深入分析，我们可以看到该车型在氮氧化物、一氧化碳等有害物质排放方面都达到了较高标准，体现了其环保意识和技术实力。

2016款春风650采用了先进的三元催化技术和尿素喷射系统，有效控制了尾气中有害物质的排放。这种技术不仅能提高车辆的燃烧效率，还可以降低对环境的影响，是当今汽车环保领域的重要创新之一。

与此同时，作为消费者，在购买汽车时也应当重视车辆的环保性能。选择符合国家排放标准的车型不仅可以保护环境、改善空气质量，还能为自身和家人的健康提供更好的保障。

在未来，随着环保意识的不断增强和技术的不断创新，汽车排放标准将会不断提升。作为汽车行业的一员，我们应当共同努力，促进汽车科技的发展，为建设美丽中国贡献自己的力量。

总之，2016款春风650排放标准的分析不仅是对该车型环保性能的检验，也是对汽车行业可持续发展的一种促进作用。希望通过本文的介绍，读者能更好地了解汽车排放标准的重要性，为保护环境、节约能源共同努力。

三、2017春风650NK 还是 2016 KTM RC390？

____凌晨睡不着，更新一下___

作为春风和KTM的车主。我觉得我还是有些话要说的。

什么是春风？2017年的650nk也许和16年的650nk差距不是很大。普遍的评价就是有了川崎ER6N的85%的功力。在焊接口，组装方面，其实KTM RC 390和650nk差距不大。毕竟春风就是KTM的国内390cc以下的CDK工厂。（2018年后，ktm390由菲律宾整车进口。行车证上写的再也不是春风400了……可喜可贺）而造型设计呢，双方都很像。我记得都是由萨尔茨堡的kiskaDesign设计。春风在进行修改，获得属于自己的设计。我们可以看到，其实16款的春风nk系列的摩托车和17款的KTM duke系列，真的好像好像。

简直就是孪生兄弟，都是钢管编织车架和削尖的前脸设计。一个春风蓝和一个KTM橙色。

春风650nk给我的驾驶感受，相对于KTM的粗暴不给你喘息的机会的感觉，更多的是有种蛮力推你跑的感觉。你会感觉到这部车子有源源不断的动力供你趋势。运动化的调教也让人感觉这就是一部很不错的重机车。厚重的车身也能让你在外观上有种肌肉感十足的感觉。但是它出厂时搭配的那对象牌轮胎，我觉得抓地力对于这种动力的600cc级别的车，弱了一些。还需改进。有钱的老板可以换一条轮胎。这里减1分。

接下来我说说我对于650nk的外观的看法，我觉得650nk的大灯不是很好看，既没有像650MT那种家族logo式的大灯，也没有400nk那个环状大灯好看。这点我觉得是在外观上的扣分。减1分。后面的坐包设计的有点小了，采用的是隐藏式的把手设计，这个坐起来就费劲了。带个妹子抱着自己是没问题是最吼的。带个男♂性朋友，就很不友好了。不过这点嘛，后座有就行了。

650nk总结一下就是缺点1，象牌Z8轮胎应付日常是够了，路面稍微湿滑或压弯倾倒时不够用。我多次在过弯压白线时后轮抓地力不足滑动2，650nk的大灯亮度简直吃翔，那IED有10W么我想问……真真的不够用，我在隧道或者黄昏骑行时，车开灯基本没用3，由空挡踩入1档时声音太大4，3000-4000转有共振，7500转朝上车子震动明显5，车身车漆比较软，容易花6，油箱说是17升，其实大概只用得到11-12升就显示没油了……7，后座不好带人，后座那个不扶稳驾驶员容易被吓到，即使驾驶员已经很克制动力了……

优点如下:1，动力强悍，有源源不断的蛮力推动你。在高速上不知不觉过150码了……理论上比390要猛一些2，操控优秀，虽然有400多斤的身躯，但是骑起来如同250级的车子一般轻盈3，外观漂亮，坐垫和避震都是运动化的方向4，收油时排气有哨声，也算是一个特点。

接下来说说什么是KTM。两个字就能总结:疯子。这个来自奥地利的疯子做出什么事都是能理解的。KTM RC 390在15款的基础上升级了发动机功率和增加了一个侧至排气和滑动离合器变成了现在的17款KTM RC 390。改了排气管，我个人觉得破坏了KTM390整体的造型。当然，个人看法。增加排气管呢，声音会改善一些，但是大单缸，你怎么改，也是个奥地利拖拉机。突突突…(另外多说一句，如果有一个车，被人吐槽，只是吐槽声音的话，那么这个车就是好车。因为，声音是可控的！而且骑KTM的人，基本就不稀罕好听的声音了。爽才是王道。另外我要鄙视那些唯缸数论的国人，缸多就是厉害？有卵用？你怎么不把坦克上的V8柴油机装进去摩托车里啊？病态情怀。看见单缸就哭爹喊娘的神经病。)当然，KTM RC390的动力也是非常猛的，这是得益于它非常轻的车身，仅仅有152公斤重！！这是什么概念？春风150nk同等水平！于是我们仔细看KTM RC 390会发现，它很多地方都在偷轻。不愧是越野之王号称300cc小钢炮~甚至有涡轮增压改件

很多人吐槽rc390的车头两个小眼睛囧囧有神，不太好看。其实也是有改件的。

KTM是很用心的秉承他的口号:Ready To Race『准备比赛』也就难怪评论里会有人说骑KTM的人会很快的换车。不是每个人都喜欢打鸡血的去选择一辆车。但是，操控感受和KTM独有的个性，疯狂的精神，是世界上任何一个车厂无法比拟的。就如同今年的KTM初露头角在moto GP上，以一张白纸，菜鸟的身份做了一台目前服役战车里，最大马力值270匹的RC16…它的疯狂，足以体现。更不用说它就是蝉联了五年达喀尔越野赛的无敌越野车厂。一度在这个世界级的越野比赛上，领奖台上全是KTM……

KTM RC 390，虽然官方说它是高转机，其实它的低扭爆发力是一点也不弱的。就像KTM旗舰街车一样，在同级别里，它是最猛的。粗暴狂野和极致操控二者完美的体现在这辆跑车上。

另外，KTM RC 390的尾部坐包很巧妙的和翘的老高的屁股融合在一起。这是我非常非常喜欢的一个地方。

KTM的配置也是同级别里绝无仅有的。要我挑缺点，我也只能挑它的转速表在日光下不太好看清。不过对于骑惯了掌握了它的骑行动力的人来说，无所谓，只要爽就行了。

接下来说说还有一个很大的缺点，就是油箱。我其实是很讨厌说这个事的。因为RC390的定位就不是旅行车，长途旅行和长时间见不到加油站和rc390屁关系都没有，虽然油箱小，只有9L，续航200km不到。但是在城市里，你会找不到加油站吗？60块钱加满就又是一条好汉。在城市里骑行，绝对是个扮猪吃虎，牛逼闪闪会发光的小钢炮。和国产600cc级的对飙完全没问题。它的刹车配置ABS等等，完全能够应付。还有个让我苦笑不得的事情就是，因为KTM的震动问题『人是感觉不到的』会导致小零件掉落，也不知道是不是我中奖，我掉过很多次脚架和一次牌照…后来改了个国产脚架就再也没掉过了。也有很多同学痛骂春风CDK的390，简直修车修的不要不要的。我表示:习惯就好。而390的极速也是达到了180公里每小时，绝对够用了。百公里测试很轻松的进4秒，与国产600cc级相当。

总结下来就是:如果你喜欢肌肉型，有股子蛮劲，操控像250的车，650nk没错。650nk的百公里成绩也是4秒5内，很快。缺点就是车身略重和一些小问题。一句话形容:它的动力是一个肌肉壮汉在拉着你跑，一身蛮力。如果你喜欢疯狂，偏执，随时准备战斗，优异的操控和独树一帜的设计，选择RC390没错。你骑了KTM的车，你会有种错觉，其他车你都看不上眼了。一句来形容:它的动力是一个地痞流氓趁你不注意时跳起一脚把你踹飞出去

另外，看回答不点赞的，我诅咒你掉脚架。

更新说一句:骑上KTM RC390，你就会爱上它，然后喷它。骂它垃圾，废品。然后又愉快的拿它飙车了…

四、春风650品牌

<!DOCTYPE > <html lang="zh-cn"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>春风650品牌-缔造独具匠心的骑行体验</title> </head> <body> <h1>春风650品牌-缔造独具匠心的骑行体验</h1> <p>骑行已成为现代都市人生活中的一部分，无论是为了通勤，运动，还是纯粹为了享受骑行带来的自由与快乐，拥有一辆高品质的自行车始终是骑行爱好者的追求。在众多自行车品牌中，春风650品牌以其独特的设计理念和卓越的品质脱颖而出。本文将介绍春风650品牌以及其为消费者带来的独具匠心的骑行体验。</p> <h2>春风650品牌的历史和背景</h2> <p>春风650品牌成立于1990年，是中国自行车行业的知名品牌之一。多年来，春风650品牌始终秉承"以科技创新为动力，以品质至上为核心价值"的发展理念，致力于为消费者打造高品质的骑行产品。</p> <p>春风650品牌的发展壮大离不开其强大的研发团队和先进的生产设备。品牌的每一款产品都经过严格的研发和测试，以确保其质量和性能达到最高标准。与此同时，春风650品牌还与国内外的知名设计师合作，注重产品的外观设计，以满足消费者对美学的追求。</p> <h2>春风650品牌的特点和优势</h2> <p>春风650品牌的产品以鲜明的个性和卓越的性能而闻名。其产品具有以下特点和优势：</p> <ul> <li>创新设计：春风650品牌的产品在设计上独树一帜，注重细节和功能性，为骑行者带来更便捷、舒适的骑行体验。</li> <li>高品质材料：春风650品牌选择优质材料进行生产，确保产品持久耐用，能够应对各种复杂的骑行环境。</li> <li>卓越性能：春风650品牌的产品经过精心调试和测试，具有卓越的性能和稳定性，能够满足不同骑行需求。</li> <li>人性化设计：春风650品牌注重人机工程学，为使用者提供舒适、安全的骑行姿态和操作体验。</li> <li>严格质量控制：春风650品牌在生产过程中严格把关，确保每一台产品都符合高品质的标准。</li> </ul> <h2>春风650品牌的产品系列</h2> <p>春风650品牌的产品系列丰富多样，涵盖了山地车、公路车、折叠车等多个品类，以满足不同骑行需求和个性化选择。以下是春风650品牌的主要产品系列：</p> <h3>1. 春风650山地车系列</h3> <p>春风650山地车系列是春风650品牌的拳头产品之一，其设计和性能在行业内颇受好评。该系列产品采用先进的悬挂系统和刚性车架，提供更稳定和舒适的骑行体验。同时，春风650山地车系列还具有优秀的爬坡能力和越野性能，适合各种复杂地形的骑行。</p> <h3>2. 春风650公路车系列</h3> <p>春风650公路车系列是专为追求速度和长途骑行的骑行爱好者而设计的。该系列产品运用先进的空气动力学原理和轻量化材料，具有出色的动力传递效率和高速稳定性。无论是进行竞速还是长途骑行，春风650公路车系列都能带给骑行者无与伦比的骑行感受。</p> <h3>3. 春风650折叠车系列</h3> <p>春风650折叠车系列是为了方便骑行者携带和储存而设计的。该系列产品采用先进的折叠技术和材料，能够在几秒钟内完成折叠和展开，并且在折叠状态下体积小巧，方便携带。无论是通勤骑行还是旅行，春风650折叠车系列都能满足骑行者的需求。</p> <h2>春风650品牌的销售渠道和售后服务</h2> <p>春风650品牌的产品通过自营门店、线上电商平台以及经销商等多种渠道进行销售。消费者可以根据自己的喜好和便利选择购买方式。春风650品牌致力于为消费者提供优质的购物体验和专业的售后服务。</p> <p>无论是产品使用中的问题咨询，还是售后服务的需求，春风650品牌的客服团队都会及时回应并提供解决方案。品牌还提供定期的保养维修服务，确保每一台产品能够保持良好的状态和性能。春风650品牌以顾客满意为宗旨，为消费者提供了全方位的购买和售后保障。</p> <h2>结语</h2> <p>春风650品牌以其独特的设计理念和卓越的品质在自行车行业中脱颖而出，为广大骑行爱好者提供独具匠心的骑行体验。无论你是一名骑行新手，还是一个经验丰富的骑行爱好者，春风650品牌都能满足你的需求。选择春风650，享受骑行带来的自由与快乐！</p> </body> </html>

五、春风650链条品牌型号

六、对于2016款的春风650和黄龙600我该如何选择呢？

还好楼上朋友最后入了春风650 要是入了龙6 你需要的不只是宽容度

你还需要出色的摩托车维修技术

你还需要能应对突发车况

你还需要面对售后都修不好的老师傅

不吹不黑 龙6真垃圾 感觉钱全买了个四缸声音

七、2016款春风650nk有漏油的吗？

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的。

八、春风650扭矩？

春风650的扭矩为70Nm。以下为详细信息：

春风650使用的发动机是一台650cc的双缸水冷发动机，最大功率为45kW/8750rpm，最大扭矩为70Nm/7000rpm。这台发动机在低速时可以提供良好的扭矩输出，适合在城市道路上行驶。同时，它还具有较高的燃油经济性和可靠性。

春风650摩托车是一款性能较为平衡的车型，其制动系统配备了前双碟刹和后单碟刹，并搭载了西互双活塞卡钳和西互单活塞卡钳，以及双通道ABS防抱死系统。此外，该车型还配备了多种驾驶模式，包括节能模式、雨天模式和运动模式等，以适应不同的驾驶需求。

总之，春风650是一款性能平衡、动力充沛的摩托车，适合在城市道路上行驶。

九、春风650多重？

春风650的重量是指车辆整备质量，包括车身、发动机、燃油、液体、电池等所有部件的总重量。根据官方数据，春风650的整备质量为204kg左右，但具体的重量会因为不同的配置和选装件而有所不同。总体来说，春风650的重量在同级别车型中属于中等偏上水平，不会对驾驶者的操控和驾驶体验造成过大的影响。

十、春风650参数？

新款的春风650国宾外观与旧款的外观没有太大的区别，最主要的变化就是风挡的高度，其次就是新款给人第一种感觉就是成熟稳重，造型设计比较紧凑，突出了一种运动感，前车头石狮的灯光给人一种严肃感，这也时春风国宾的最大卖点。

春风650国宾采用的是双缸水冷发动机，最大功率45kw/8750rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，最大马力61.2匹。从动力参数中来看，春风650国宾的动力还是挺不错的，对于动力的稳定性也不用多说，虽然不是四缸车，但足够使用。