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车上有共振异响怎么解决？
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各位摩友通常在骑行中是不是会经常遇到一些奇怪的现象：比如当发动机转速达到某个转速时，覆盖件会出现“吱吱”的响声，让人听着非常不舒服，这其实就是覆盖件共振引发的异响。减轻甚至是避免摩托车共振是提高摩托车动态性能的关键所在。对于共振异响问题，摩托车制造商通常会从发动机设计、抗振或隔振等方面来对策解决。
发动机是摩托车的“心脏”，摩托车的动力性能及其振动性能都是由发动机的性能所决定，所以规避共振首当其冲的是设计出减振性能优异的发动机。在发动机设计方面，制造商通常采取的措施就是设计了一个叫平衡轴的装置来抑制发动机的振动。可以将这个装置简单理解为偏心配重块，通过一根装有偏心配重块随曲轴同步旋转，转速相同但方向相反的轴，利用偏心配重块产生的反向振动力，使得发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动，改善驾驶舒适性。
车架是摩托车的骨架，它将转向系统、悬挂系统、前后轮总成、外观覆盖件等连接成一个整体，所以设计研发出一种抗振能力优异的车架也是规避共振的关键工作。在项目前期开发阶段摩托车性能开发工程师会借助仿真手段来指导工程设计，例如车架或手把管的设计通过模态分析以得到合理的模态频率及振型分布，以规避常用转速段的共振风险，使车架与发动机的共振分布在一个不常使用的转速范围内，减小共振造成的影响。
在隔振方面，通常在发动机与车架连接点增加橡胶（三轮车及踏板车）的方式来阻隔发动机到车架的振动传递；在车架与座垫的连接处，也会采用增加隔振胶来隔离车架向座垫的振动传递，降低人体受到的振动。橡胶由于具有较高的内阻，吸收突然冲击和高频振动的效果较好，且安装简易，可通过改厚度及截面轻易控制其刚度，所以被广泛用于摩托车的减振元件。
同样的对于塑料覆盖件，可以在设计阶段增加一些橡胶圈来阻隔车架到覆盖件的振动传递。
又如某车仪表盘共振异响问题，经拆装发现仪表盘通过两个螺钉装配在车架上，螺钉中间有两个轴套，轴套的应用尽管说都能防止螺钉在孔中的窜动，但同时也使得轴套在高速下共振引发异响，最终我们在仪表盘安装螺丝上增加了o型橡胶圈的方式解决了共振异响问题。
又比如某车的后挡泥板在加速行驶中出现异响，后经调查分析发现该问题属于设计开发阶段造成的间隙过大造成的，针对该问题，采取了增加一个橡胶胶垫的方式解决了该异响问题。
对于脚踏部位，往往会从以前的纯金属搁脚支架逐步转化为现在的先进设计，即是在搁脚支架上方布置隔振胶等方式来阻隔车架传递过来的振动，保证脚踏舒适性。
通过上面的介绍，相信各位摩友对共振产生的异响有了一定的认识，倘若在骑行过程中出现了类似问题，那么就可以从抗振、隔振方面来入手，例如对车架关键部位进行焊接管件加强刚度，对安装点等刚性连接部位可以适当增加橡胶圈等方式调试解决该类问题。
车门异响共振的原因：
1、在门内饰板内是个别的小东西，取出物件；
2、内饰板或音响出现松动，重新进行紧固一下。
3、车门锁块接触不良，在锁块处进行涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带；
4、车门铰链（合页）出现润滑不良的情况，对铰链进行清理，涂点黄油；
5、铰链靠近门那边的灰尘颗粒太多了，建议清洁。
原因及解决办法：
1、重做全车隔音：有的汽车音响共振是因为隔音措施做的较差而产生的，需要重做全车隔音即可；
2、更换音响：音响质量问题而产生的共振，需要找专业人士进行维修或更换音响系统；
3、加装均衡器：加装均衡器后，声音在百分之七十左右即可；
4、调整功放频点：一般前音场功放在80赫兹至120h赫兹左右，后音场功放在200赫兹至350赫兹左右，超低音功放在80赫兹至120赫兹左右即可。
可能是etc设备出现问题。可以到对应办理银行更换新的设备
春风250SR出现共振异响的主要原因可能是车辆的各部件之间松动，或者震动幅度过大。为了解决这个问题，建议您按照以下步骤进行检查和调整：
1. 仔细检查车辆各部件是否有松动现象，包括螺丝、螺母、座椅等。如果有松动现象，请紧固相关部件。
2. 检查车轮是否正确安装，轮胎气压是否正常，以及制动器是否正常工作。
3. 检查车辆悬挂系统是否有故障或损坏，如减震器、弹簧等。如果有问题，请及时更换相关部件。
4. 如果上述方法无法解决问题，可以考虑前往专业维修店进行检测和调整，并寻求专业技师的意见和建议。
总的来说，对于出现共振异响问题，最好还是由专业人士来进行检查和处理。
可能是底盘下面手刹线胶套摩擦挂钩的声音，去4S店让师傅把那个铁钩掰开松开一些，临时改善抹点黄油，效果还很明显。
过不了多久黄油会吸引更多的灰尘造成油泥，固化之后还是会有异响，还会影响效能。如果不是很麻烦，建议更换。
1、可以进行更换发动机的机脚垫，来尝试降低共振；
2、可以通过调整底盘元宝梁的连接点来降低共振；
3、可以对发动机进行整体维护保养，降低工作工况所带来的共振；
4、可以对发动机前桥进行隔音降震处理来达到降低共振；
5、其实共振是很正常的，每个车都是有共振点的，就是各自的共振点不同罢了，如果出现共振现象，最好是去修理店处理。
1、后视镜一直出现哒哒哒的声音，而且是在后视镜打开的过程中有节奏的响起，可能是后视镜内部扭矩弹簧润滑不够，车主需要将汽车后视镜拆开，在弹簧上涂抹润滑剂，然后用手折叠后视镜，检查后视镜的异响是否消失。
2、也可能汽车的镜片松动，这样一般出现汽车行车的时候，在路过颠簸的路段，汽车的后视镜就会响起。需要检查汽车的镜片是否松动，更换或者重新安装镜片，后视镜就不会响了。
3、如果后视镜的电机出现问题，汽车的后视镜在开关的过程中，就会出现异响，车主需要到4S店，检查或者维修后视镜的电机，就能解决后视镜异响的问题了。
1、后视镜一直出现哒哒哒的声音，而且是在后视镜打开的过程中有节奏的响起，可能是后视镜内部扭矩弹簧润滑不够，车主需要将汽车后视镜拆开，在弹簧上涂抹润滑剂，然后用手折叠后视镜，检查后视镜的异响是否消失。
2、也可能汽车的镜片松动，这样一般出现汽车行车的时候，在路过颠簸的路段，汽车的后视镜就会响起。需要检查汽车的镜片是否松动，更换或者重新安装镜片，后视镜就不会响了。
3、如果后视镜的电机出现问题，汽车的后视镜在开关的过程中，就会出现异响，车主需要到4S店，检查或者维修后视镜的电机，就能解决后视镜异响的问题了。
1、如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；
2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；
3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；
4、还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。
