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2023-04-23 15:12一、gw装尾箱车把发抖
造成这种现象的主要原因就在于加装后的尾箱会影响车辆的重力点，尤其是尾箱过大不仅会改变车辆的重力点，而且还会增加车辆的风阻，这样一来车辆的操控性就会受到一定的影响，所以在特定情况下摩托车就会出现摇晃的现象。
但实际的骑行中只要适应这种车辆的变化，它对车辆的操控表现影响并不大，因为驾驶员的驾驶技能会抵御掉这种车辆的细微变化，所以尾箱影响摩托车的操控，或者引起车辆的摇晃只存在于理论，实际的骑行中这种变化是很细微的
二、装上尾箱车把抖动
你得测试一下，看看是哪里响，要是尾箱和底板接触部位，可以检查螺丝，拧紧，要是盖子响，检查一下锁扣，是不是间隙大了，导致盖子不是严丝合缝，颠簸会震动，拿尖嘴钳，微调一下，使得盖子在钥匙锁紧后严丝合缝，就不会响了
如果是整个后背箱与行李架松动的话可以把螺丝紧一下，或者加几个大些的垫片，如果是后备箱上部分和下部分太松你可以调节一下锁扣与锁舌之间的距离，最好用一根皮筋绑一下，这样可以大大延长使用寿命
三、装尾箱车把晃
会的
造成这种现象的主要原因就在于加装后的尾箱会影响车辆的重力点，尤其是尾箱过大不仅会改变车辆的重力点，而且还会增加车辆的风阻，这样一来车辆的操控性就会受到一定的影响，所以在特定情况下摩托车就会出现摇晃的现象。
但实际的骑行中只要适应这种车辆的变化，它对车辆的操控表现影响并不大，因为驾驶员的驾驶技能会抵御掉这种车辆的细微变化，所以尾箱影响摩托车的操控，或者引起车辆的摇晃只存在于理论，实际的骑行中这种变化是很细微的。
四、装了尾箱车头抖
小牛装了尾箱之后龙头有点晃动可能是以下几个原因导致的
故障一：前轴承出现故障导致晃。轴承的不断转动，久了摩擦力会增大，比如进水生锈，轴承钢珠失圆，间隙大，都会导致轴承损坏，一旦钢珠“脱离轨道”，前轮就会失去平衡，左右晃动厉害，难以掌控，请及时更换轴承。
故障二：轮胎变形筋断裂起包导致乱晃。市场的轮胎参差不一，橡胶以及胎筋不合格，很容易出现断筋现象，胎筋已断橡胶很难裹住胎压，至轮胎长出“瘤”，轮胎不圆乱蹦晃，骑行爆胎危险系数大，请及时更换！
五、vespa装尾箱车把抖
43L比较好，其实50L也很协调，能装的更多。本来以为不会好看，装上居然很不错，方便太多，基本离不开尾箱了。
150摩托车需要配备多大的后备箱，没有一定的标准，现在150排量的摩托车车型款式也比较多，踏板，弯梁摩托，和大件跨骑都是有150cc排量的，相对来说，配备稍大一点的后备箱，建议43升后备箱。
六、加了尾箱后方向抖动
那个不叫死亡摇摆，是因为装了尾箱以后车身头轻尾重，打破了原厂配置的重量平衡，导致骑行时撒把车把摇晃。解决方案一般是更换前叉压力轴承，换进口滚针的那种，另外是手把平衡锤更换更重的，这样可以有效改善手把抖动的情况。
七、尾箱抖动
夏德尾箱震动异响是因为箱体不能完全接触到底板胶垫，可以增高防撞胶垫（鼠标垫就行）解决
如果锁具又开始响，找到原因是因为原厂尾箱的金属锁片材质太软，经过颠簸以后变形，与快拆按键的滑槽间隙变大导致。由于是金属撞击，发出声音甚至比开始的箱体异响更大。
目前有两种解决方案，一种是采用更厚更硬的材质，有专业的车友制作出图纸，再用激光切割加工出304不锈钢锁片，更换后解决；二是把原厂锁片缠上电工胶带，塞满间隙后解决。
八、尾箱晃动
无法解决，适应一段时间就行了。摩托车安装尾箱后会轻微的破坏重心点，同时骑行时增大了风阻，才会觉得车头晃动。但是影响微乎其微，只是不适应而已。过段时间就习惯了。
九、尾箱把后面震断了
汽车的后备箱，顾名思义就是车辆存放备用物品和拉货、放东西的地方！因为小型汽车有两个车厢和三个车厢，所以汽车的后备箱也有尺寸。一般来说，后备箱里有汽车备胎、车辆急救包、车载包、三脚架标志、灭火器、汽车冰箱、油箱盖应急电缆！一些高端车型的启动电池也布置在后备箱里。有些SUV和MPV车型也有原装应急手电筒，一般车主手册里都会提到，你可以翻看一下。
这种隐藏式手电筒通常固定在后备箱的侧壁或车顶，自动充电，取下后可以直接使用。一般带弹性网的大中型SUV在后备箱都有这种配置，作为旅行车更有必要。当后备箱里零星有一些东西，特别是球、柱、不规则的东西，即使在开车前放好，开车时撞上什么东西也是常有的事。这时，后备箱里的弹性网会发挥作用，它会压住物品，防止它们四处乱跑。
十、尾箱松动异响
1、后备箱异响可能是因为后备箱有东西未放好或者是后备箱门没有关好导致，需要查看一下后备箱是否有螺丝松动或者是螺丝脱落。建议汽车后备箱不要放置较重的物体，开车之前一定要检查好汽车的后备箱是否关好。
2、车门的胶条与车体摩擦导致的吱吱响的异响，可以直观的看到车门胶条与车体摩擦位置会出现很光滑或者掉漆的现象。这种情况可以在摩擦处加装一层绒布胶条来解决。
3、车门的门锁机构产生的异响，可以涂抹润滑油测试是否是这里的问题。
4、颠簸路况车体轻微的变形导致的异响，这种情况基本不影响，只要胶条有绒布条就不会再异响。
十一、尾箱装太重把后轮压下去了
踏板车加尾箱一定要考虑车的大小，不能为了多装东西，而加大的箱子。如果车小加的箱子过大，第一不协调不美观，第二不安全，不安全主要指的是前轻后重，不平衡，不匹配，前轮抓地力不够，车重心后移，特别飘、不稳。很多摩友喜欢加铝合金箱子，觉得铝合金箱子又结实又漂亮，不喜欢加塑料箱子，觉的塑料箱子不结实。实际上，正规塑料箱子踩是踩不烂的，强度完全够用。大家去看原厂配的尾箱，就踏板车来说，大部分都是塑料箱子，也不是很大，不是为了省钱，主要还是考虑整车配重的平衡。如果加铝合金的箱子，本身铝合金箱就很沉，如果在里面装满东西，尾部就非常重，太飘了。
跨骑车加尾箱，一般来说，摩旅款型的车加边箱和尾箱非常合适，因为有些摩旅车，出厂时就分两个版本，有尾箱的和不加尾箱的。不管那个版本它在设计之初，这个车的前后配重，包括风阻都已经考虑到后面两个边箱和一个箱子了，加了边箱和尾箱后这个车实际上骑起来更稳定，骑长途，行车不飘，也不累。街车款的和趴赛款的跨骑车，因为设计之初就没有考虑加箱子，如果加了箱子，就会影响整车的美观，非常破坏外观，而且特别影响车的灵活性。如果因为东西没地方放，实在要加箱子，建议加一个塑料箱子。我建议装一个后座包就可以了，不要加尾箱。
如果是摩旅车，我建议加铝合金箱子。摩旅车的前面油箱的保护壳一般都做的比较大，这是因为摩旅车的油箱一般都比较大，另外它还具有美观，隔热，保温，导风，护腿的作用。当车倒了以后，这个前壳和后面的边箱中间会留有一个空隙，腿刚好在中间被保护着，不会压实，会被擦伤，不会压伤，用铝合金的更结实一点，对腿的保护更好一些。另外，摩托车箱里面装东西，要考虑左右配重均衡。
以上都是从安全性方面考虑的，如果从适配性方面说，不管装哪种箱子，最好装有带有底板的尾箱，这样的尾箱安装比较结实牢固，而且拆装方便。
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