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2023-03-02 07:35一、摩托车怎么样压弯？
新手练习压弯最大的问题就是不敢侧挂出去，你可以先尝试过弯时把上半身伸出去，用身体去改变车子的重心，等你习惯了之后再把屁股也挪出去，弯心方向的腿自然打开，另一只腿夹紧车身，上半身跟手臂放松一点（新手很难做到，但是要养成这个习惯）。
当你完全习惯侧挂动作之后，再去尝试将车身倾角度加大，如果你感觉车子要摔倒，排除倾角度过大失去抓地力，那可能是速度不够，轻轻补一点点油门。这时就能磨膝过弯了！
二、压弯的时候把摩托车压下去之后是否继续推胎？
知道推胎转向吧。摩托转向是要推车把的，就是反方向转车把。---弯道圣经。
要明白压弯是为了高速过弯，你速度不快肯定压不下去。只要能流畅的转过去就行了。
别故意压弯，控制车速，平稳流畅的在你的车道内转弯就行了。速度越快，压的越低。等你压倒极限，就说明这个弯道的极限速度也就出来了。
千万别用超过某个弯道的极限速度的速度去过弯，那样会冲出跑道的！！！汽车会出现转向不足。摩托估计就摔倒了。如果外内外的切弯，速度更快，不过尽量在你的车道里跑到极限就好，外内外万一对面有车就惨了。
注意控制车速。弯道中千万别刹车和加速，稳住油门平稳流畅的转过去，这样轮胎抓地力才能发挥出极致。
三、骑大排摩托车怎样压弯？
最好是先从小排量练习，过弯的的技巧，如果骑大排时间比较长了，想练压弯就多看看《弯道圣经》，这个非常有用，里面很完全的概括了压弯的技巧、要求！
不能只看一遍，得一遍一遍的看，边看边练习，一开始速度慢一点，先把技巧掌握好，我看圣经已经看了不下10遍了，压弯需要多多练习，不是一下就能会的，在每次的练习中寻找技巧！
一开始不要压太低，太狠，而且也要和自己车辆的重量，排量，自己对车的掌控能力都了解了，在慢慢练习！
四、摩托车推把过弯和压把过弯的区别？
摩托车的推把过弯和压把过弯道的区别就在于车身和地面所呈现的角度不一样。推把过弯车身与地面角度大，车速小时受到的地面摩擦向心力小，施加地面一个找角度力就可以防止车被甩出去。
而压把过弯的时车速较快，摩擦向心力要增大，所以与地面的角度也需要增大，看上去是压着车头拐弯的，道理等同于拔河一样，与地面角度越小摩擦力就越大。
五、摩托车压弯需不需要推把？
龙六压弯需要推把。摩托转向是要推车把的，就是反方向转车把。要明白压弯是为了高速过弯，速度不快肯定压不下去。只要能流畅的转过去就行了。别故意压弯，控制车速，平稳流畅的在你的车道内转弯就行了。速度越快，压的越低。等你压倒极限，就说明这个弯道的极限速度也就出来了。
六、摩托车转弯用推把好还是压把好？
压把好。
压把不如叫压弯。不少人认为只有追求大倾角甚至磨膝盖才算压弯，只要使用重心移动过弯就算压弯，不管是高速还是低速，不管是正压还是反压。利用重心转移辅助过弯的方式，不是要追求极限追求磨膝，而是在一个合理可控的范围内。
过弯需要倾倒车身使重心内移以保持车身在过弯时稳定这种合理操作。
重心转移也就是很多人说的压弯是高于某个临界值速度之后过弯的唯一方式。如果要完全杜绝掉反向推把和压弯等骑行技巧，那只能保持一个非常低的速度，因为当速度高于一个临界值之后压弯是必然发生的物理现象。不压弯的结果就好像汽车以略高的速度过弯时被抛出去一样，重心较高的乘用车甚至会翻车。很多人说降低车速，这是肯定的，没个弯都有过弯的极限，超过这个极限是必然摔车的，但是在合理范围内利用压弯等技巧过弯并不会降低车速更危险。相反我认为很多降低车速的人是因为没有掌握基本的骑行技能而导致危险，不能归罪于所谓压弯等。
七、压弯需要转车把吗？
压弯需要转车把
车辆高速状态下转弯，必定向转弯弧的圆心倾斜。自行车容易看出来，汽车火车都有这个现象，坐磁悬浮就可以看得很清楚，飞机转弯时的倾斜姿态大家都是熟见的。还有溜冰速滑的过弯道，那样子和摩托过弯有得一拼。
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