本田王改装视频(本田王改复古)

1. 本田王改复古

买不到了

CBX1000具有代表性的一款六缸街车，由于这款车的研发时间比较早，是属于上世纪的七十年代的生产的一款街车，在发动机技术日益完善的今天，老款的发动机也大部分停产了，而对于新款的六缸引擎大都是采用水平对置的设计，但这款CBX1000却是以直列缸设计的。

关于直列缸设计的引擎，在技术上来讲比较简单，可想而知，本田在上世纪的摩托车发动机制造研发上也是比较先进的，而CBX1000的车型由于老旧，如今国内的收藏品较少，大都集中在国外，对于这款六缸的引擎，采用的依旧是老旧技术的风冷机设计，总共有24个气门，而对于这款车这所需要的燃油消耗也比较高，动力上也是依旧通过高转速来进行最高强度的运行。

对于六缸的引擎，除了拥有强劲的马力外，它的整车外观给人一种比较有肌肉感的设计，对于当前的复古街车设计来看，老款的CBX1000也真正是一台”大魔鬼“了，最大的区别还是六缸的直列设计，横向长度都达到普通双缸的三倍长度了，可以看出当年的这款老车是如此的不协调的设计，但如今也是充满了年代感，霸气依旧十足。

对于这款号称油老虎的摩托车，它的排气也是分成六个排气口导出了，从而也在这款CBX1000上看到有六根排气管，从而也让它成为六缸车之王的称号，成为了当年的”本田王“的这么一款车。

现如今的摩托车制造技术的进步，老旧的发动机类型也是经过了几代的改进，甚至在多缸机的基础上都沿用了转速更平顺的水平对置缸，如本田金冀系列的车型，这些改进款的六缸车才是未来的发展趋势，而直列缸的六缸车也将成为历史，对于这款本田CBX1000，也终将成为老摩友的一个美好回忆。

2. cb125本田王改装复古

现在新大洲本田的CB125T叫锐猛小太子，使用的是本田全新研发的CB精燃发动机，采用单缸四档设计！低速扭矩更大起步更迅速，油耗更低。

3. 本田太子改装复古车

个人推荐本田CB400，本田小黄蜂250，铃木盗匪250，铃木盗匪400。 

摩托车，英文名：MOTUO由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等

4. 本田复古老车

本田应该不会出400CC的复古街车，只有出创新车，技术更完善的车

cb400四代生产于2006年5月。以下是本田cb400的相关介绍：1、动力方面：配备排量为399cc的并列双缸水冷发动机，最大输出功率为33kW（44.9马力）\u002F9000rpm，最大扭矩为37Nm\u002F7500rpm，与发动机匹配的是6速MT变速箱，最高车速可达157km\u002Fh。2、轮胎方面：采用的规格是前120\u002F70-17，后160\u002F60-17，轴距为1416mm。

5. 本田王改装复古

非常值得买，这辆踏板虽然命名是NS125T，但它实际上是Dio U+的改良换代产品，并不是我们熟知的NS125D，售价在这两辆车中间，7千多8千不到。走的是现代城市通勤年轻路线，造型也更加的运动，棕色的仿皮革坐垫，似乎还有一丝复古气息，这也正迎合了Honda Dream Wing一直追求的现代复古路线

6. 本田 复古

当然可以了 新大洲本田190 质量好马力大一点毛病没有

7. 本田复古轿车

天虹90是前天津本田生产的，采用无电起动90CC进口本田发动机，12V电路，是上世纪九十年代的知名车型，发动机噪音小、油耗低、质量可靠，但它的车身却不是本田设计的，是原天津迅达厂引进东德生产线生产的，这款车最贵时卖到一万多。后天津本田被新大洲收购了中方股权，这款车也就彻底停产，原天津本田也就变成了现在的新大洲本田。

97年前的都是原装的，你看发动机号就可以看出来，进口的和组装的发动机号码及字体都是不一样的，进口的机号两边也没有。

8. 本田复古车型

是横置Ⅴ缸轴传动。

本田CX500是本田少有的横置V缸轴传动车款，如今仍在使用这种发动机布局的恐怕也只有Moto Guzzi了。由于比较稀有，同时又是使用这种造型感较强的发动机配置，所以这款车深受很多设计师的钟爱，以CX500为原型车的改装作品不在少数。

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